Сообщений в теме: 8

[Alieer]

Всем доброго времени суток. У меня такая проблемка : вместо моновпрыска ставлю дигифант и дошло дело до подключения проводки. При снятии проводов с PF`а в темноте не заметил, откуда пара разъёмов. Ещё один просто оторвался при вытаскивании. Может кто-нибудь узнает их в лицо и подскажет, куда их подключить? А то движка уже хочет работать :)

1) 2 коричнево-белых провода около разъёма на бабину. Один уходит на коммутатор, второй вроде как на массу.


2) Белый разъём с 3-мя контактами. Вроде все 3 масса. Куда он должен подключаться? (Слышал, что-то про разъём на коллектор, не он ли это?)


3) Чёрный 2-х контактный разъём. Куда от него провода идут - не понял.


Дико извиняюсь за качество фоток, под рукой только телефон был.

Так же в выпускном коллекторе вкручена лямбда (или как там её?), от которой отходит всего 1 провод. Где искать в проводке место её подключения? Или же у PF другая лямбда с большим кол-вом контактов?

Сообщение отредактировал Alieer: 14 March 2009 - 07:51 AM

[Alieer]

Неужто вообще никто не разбирается в электрике?

[Igor12345]

Неужто вообще никто не разбирается в электрике?

Трех контактный разъем может идти на лямбду, датчик детонации, трамблер.
Двух контактный на форсунки, дтож, микрики.

Так же в выпускном коллекторе вкручена лямбда (или как там её?), от которой отходит всего 1 провод. Где искать в проводке место её подключения? Или же у PF другая лямбда с большим кол-вом контактов?

Видимо кто-то её до вас поменял, т.к. должна быть 3 контактная (сигнал, + на подогрев и масса)

2) Белый разъём с 3-мя контактами. Вроде все 3 масса. Куда он должен подключаться? (Слышал, что-то про разъём на коллектор, не он ли это?)

Все 3 массы не могут быть 100%. Нету никакого разъема на коллекторе, есть одиночный провод массы прикручивающийся болтом на впускной коллектор.

А так вообще вооружиться схемой по дигифанту и прозвонить все разъемы на предмет разрыва проводов.

Сообщение отредактировал Igor12345: 15 March 2009 - 00:59 AM

[Rinat_s]

+1 Согласен с предъидущим ответом. Плюсов от такой прозвонки много: проверишь провода на обрыв, а за одно и фишки раскидаешь по датчикам. (Похоже они уже менялись предыдущим владельцем) Да и самому потом легче будет. Другого выхода на мой взгляд в определение проводов нет.

[Dimbl4]

а какие провода идут на катушки и акум?

[SwD]

не давно все это проходил, помогли очень цвета проводов, сечение, и схемы. но собирал все на новом году БПР.

похорошому меняй сразу сомнительные провода, чтобы больше туда не лазить.

Сообщение отредактировал SwD: 01 May 2013 - 00:00 AM

[Dimbl4]

а может быть такое,что на катушку идут только красный и чёрны провод?(без зелёного)

[SwD]

а может быть такое,что на катушку идут только красный и чёрны провод?(без зелёного)

http://automn.ru/vw-...m_id2-2611.html большенство брал с этого сайта, только там новый год,

есть старого года, но английская схема, очень путная. одна с лямбдой, а другая без нее и старого года.

[Dimbl4]

http://automn.ru/vw-...m_id2-2611.html большенство брал с этого сайта, только там новый год,

есть старого года, но английская схема, очень путная. одна с лямбдой, а другая без нее и старого года.

да я нашёл эти схемы, вот и спрашиваю пр опровод,у всех видал,что есть ещё зелёный провод,а у меня нету его(и на схемах тоже есть он). Со всем остальным я уже разобрался,и всю проводку привёл в порядок,а провода не нашёл.,хотя прозвонил все контакры по схеме,всё норм,как буд то и больше не надо проводов,что это за зелёный провод на катушку?