Сообщений в теме: 20

[lis1978]

короче если не нравится сносите  в курилку .

 

вопрос такой можно ли перешить дигифант под определенное топливо ? подправить карты и т..д

вопрос чисто пока в теории .просто Диму КДА я не нашел ни тут ни на корадо Су .

 

 

[rockwave.fm]

короче если не нравится сносите  в курилку .

 

вопрос такой можно ли перешить дигифант под определенное топливо ? подправить карты и т..д

вопрос чисто пока в теории .просто Диму КДА я не нашел ни тут ни на корадо Су .

Реально в любом чип тюнинг ателье

 

(незнаю чего к диме привязались все (по слухам он больше не занимается этим)... на коорадо еще Roxter может помочь - цена вопроса от 4 т.р.)

[dimazzik]

короче если не нравится сносите  в курилку .

 

вопрос такой можно ли перешить дигифант под определенное топливо ? подправить карты и т..д

вопрос чисто пока в теории .просто Диму КДА я не нашел ни тут ни на корадо Су .

Не найти Диму КДА на форуме коррадо.су это значит даже не пытались искать)))))

Под какой мотор нужна прошивка?

 

ЗЫ

Обратись к Саше ScH, он занимается прошивами диги1

[lis1978]

Дима КДА с форума ушел как там написано . Рокстер мне сказал что нечего туда и лезть если не дуешь .путного будет мало .

 

а что за саша ScH  ссылку можно на профиль ?

[rockwave.fm]

ну вообще зачем тебе править топливные карты если ты не дуешь?

рокстер дело говорит

[dimazzik]

нечего туда и лезть если не дуешь .путного будет мало .

 

 

 

ну вообще зачем тебе править топливные карты если ты не дуешь?

рокстер дело говорит

 

вы это всерьёз?

 

ЗЫ

Саша ScH

[rockwave.fm]

вы это всерьёз?

 

Ну просто это делается же по двум причинам - или сделать +10hp (условно) или экономить на топливе (лишние 200 мл).

Ни одну из этих причин я не вижу достойной для внесения корректировок в этот узел.

[dimazzik]

 

вы это всерьёз?

 

Ну просто это делается же по двум причинам - или сделать +10hp (условно) или экономить на топливе (лишние 200 мл).

Ни одну из этих причин я не вижу достойной для внесения корректировок в этот узел.

 

Под другое топливо точно править карты. Хотя смысл ездить на другом топливе?)

[rockwave.fm]

а разве можно простым исправлением программы безболезненно перейти на другое топливо?

просто а как же степень сжатия - физический параметр.

 

Не поймите - я не пытаюсь оппонировать - просто не уверен что это хорошее решение.

 

ПЫСЫ Хотя если не отжигать "неподеЦки" думаю все будет норм.

[dimazzik]

Несмотря на СЖ, при более раннем УОЗ и определённом составе смеси детона не будет, но КПД будет значительно меньше

[kandalf]

А почему диги 1-то? Там 2 вроде.

[lis1978]

PB -Диги -1  ,PF . RV  -диги 2  -с лямбдой . PG -диги 3 .

 

с товарисчем списывался он к сожалению в питере это надо ехать туда .сказал что все возможно .

никаких потерь КПД  на этих движках нет . я ж писал в бортовике . у меня по УахУ   РОН 98 (95мин ) .я лью 95 луку .едет так себе но никакой детонации .залил  Г-драйв газворуем . его субаристы льют ! едет еще вялее .

404 правильно пишет все эти октаны только чтобы в экологию . можно и 92 залить ничего не будет -там же ДД  стоит  .

 

а вот если прошить под определенный бензин  (не октан а бензин ) можно получить неплохо .в частности у вадика ветра полукорч отписан под Г-драйв этот .валит .заливает другое -не едет .

СЖ  это СЖ  а прошивка это прошивка.  кентухе таксисту  чипанули за 3 рубля  лачетти  .перевели на 92!! .появилась тяга отличная с низов ,чуть ли не  с 1300-1500 .СЖ у него 10.5 . никакого звона нет . едет куда лучше чем на паспортной проше.  конечно тут не идет речь о +50 коней. скорее более "правильное "

 

ну и не мне говорить что такое немецкие 98 и наши 98 . 

[Quentin]

А как насчет Digifant 3.2?

ABFы кто-нибудь шьёт?

Есть ли в этом смысл и чего можно добиться?

[zybilo]

пг это диги 1

2е пф пб рв это диги 2, пб видел и с лз

абф диги 3

 

пассат с пф`ом ехал бодро, г2 должен "летать"))

мотор может конченый

[lis1978]

в блоке следы хона были .вряд  ли мотор )))  ступеньки не было . поршни номинал .скорее пиндит какой то датчег или впрыск в целом .типа там давления ,расходомера и т.д

не уверен за гидрики  уж больно башка в нагаре была ,может и гидрики мягкие но не долбят вроде.

п.с кстати надо тебе вернуть твои КСХХ )

Сообщение отредактировал lis1978: 23 April 2014 - 18:43 PM

[GZGolf]

PB -Диги -1  ,PF . RV  -диги 2  -с лямбдой . PG -диги 3 .

 

с товарисчем списывался он к сожалению в питере это надо ехать туда .сказал что все возможно .

никаких потерь КПД  на этих движках нет . я ж писал в бортовике . у меня по УахУ   РОН 98 (95мин ) .я лью 95 луку .едет так себе но никакой детонации .залил  Г-драйв газворуем . его субаристы льют ! едет еще вялее .

404 правильно пишет все эти октаны только чтобы в экологию . можно и 92 залить ничего не будет -там же ДД  стоит  .

 

а вот если прошить под определенный бензин  (не октан а бензин ) можно получить неплохо .в частности у вадика ветра полукорч отписан под Г-драйв этот .валит .заливает другое -не едет .

СЖ  это СЖ  а прошивка это прошивка.  кентухе таксисту  чипанули за 3 рубля  лачетти  .перевели на 92!! .появилась тяга отличная с низов ,чуть ли не  с 1300-1500 .СЖ у него 10.5 . никакого звона нет . едет куда лучше чем на паспортной проше.  конечно тут не идет речь о +50 коней. скорее более "правильное "

 

ну и не мне говорить что такое немецкие 98 и наши 98 . 

есть  в твоих словах правда, когда прошивку отстраивали мне, заливал г-драйв 95, и машинке нравился  только он, не то что шибко чувствовалось, но мой жопометр сигнализировал сразу, о заливки другого пойла.

Бенз  конкретно с нашей заправки и со своего города привез.

Сообщение отредактировал GZGolf: 24 April 2014 - 09:36 AM

[Veter]

Легычь а на буя тебе это надо. Копи денех на ИНВАРЬ)

[e404]

диги-1 тока на пг... сколько раз говорить?!

все остальное диги-2

пб с лз был с 91 года +модернизации в условиях сервиса для прохождения ТО

 

мне кажется, что кто-то просто ипет себе мозги...

[КостяБ]

PB -Диги -1  ,PF . RV  -диги 2  -с лямбдой . PG -диги 3 .
 
с товарисчем списывался он к сожалению в питере это надо ехать туда .сказал что все возможно .
никаких потерь КПД  на этих движках нет . я ж писал в бортовике . у меня по УахУ   РОН 98 (95мин ) .я лью 95 луку .едет так себе но никакой детонации .залил  Г-драйв газворуем . его субаристы льют ! едет еще вялее .
404 правильно пишет все эти октаны только чтобы в экологию . можно и 92 залить ничего не будет -там же ДД  стоит  .
 
а вот если прошить под определенный бензин  (не октан а бензин ) можно получить неплохо .в частности у вадика ветра полукорч отписан под Г-драйв этот .валит .заливает другое -не едет .
СЖ  это СЖ  а прошивка это прошивка.  кентухе таксисту  чипанули за 3 рубля  лачетти  .перевели на 92!! .появилась тяга отличная с низов ,чуть ли не  с 1300-1500 .СЖ у него 10.5 . никакого звона нет . едет куда лучше чем на паспортной проше.  конечно тут не идет речь о +50 коней. скорее более "правильное "
 
ну и не мне говорить что такое немецкие 98 и наши 98 .

это , что это за лачетти уникальная?! если речь об 1.6 степень сжатия там 9.5. и в паспорте до 2007 года был указан именно 92 бензин. в 2006 году выпустили партию бракованных моторов. один из них попался мне.