Сообщений в теме: 13

[bibibika]

Подскажите, до скольки нагревается впускной коллектор ( двигатель КR (16v) ).

С учётом зима/лето, т.е. максимально до скольки может нагреться?

[Scrimer]

Подскажите, до скольки нагревается впускной коллектор ( двигатель КR (16v) ).

С учётом зима/лето, т.е. максимально до скольки может нагреться?

А для чего тебе это надо? 

[Denis Golf2]

Логично предположить что примерно до температуры двигателя.
Присоединяюсь к вопросу Scrimer.

[bibibika]

А для чего тебе это надо? 

Для установки в другую машину, человек строит турбоКомпрессор, поэтому хочу отдать ему свой коллектор.


Может кто нибудь подсказать?

Логично предположить что примерно до температуры двигателя.
Присоединяюсь к вопросу Scrimer.

рабочая температура 90 градусов если память не изменяет, а максимальная 180 ? ( когда кипит )

Сообщение отредактировал bibibika: 07 March 2011 - 13:12 PM

[Denis Golf2]

а максимальная 180 ? ( когда кипит )

Это уже серьезный перегрев!
Думаю что голову поведет уже при 150 град.
А антифриз закипит намного раньше.

Сообщение отредактировал Denis Golf2: 07 March 2011 - 13:29 PM

[bibibika]

Это уже серьезный перегрев!
Думаю что голову поведет уже при 150 град.
А антифриз закипит намного раньше.

Я просто знаю что середина - 90 градусов)


А по большому плану - коллектор покрасить надо, поэтому и узнаётся температура.

Т.к. покупать огнеупорную краску ( до 300 градусов ( она дорогая ) ) или можно купить обычную краску в балоне?

[Denis Golf2]

Если и красить, то огнеупорной, хотя красить люминь, да еще и подвергающийся воздействию перепадов температур...
Мне кажется все отлетит.

[DJ Kill]

Хрень я тут написал.
Но выше 100 он точно нагревается. То есть не 90 никак.
Плюс он - самая верхняя точка подкапотного.

Сообщение отредактировал DJ Kill: 07 March 2011 - 14:55 PM

[bibibika]

Хрень я тут написал.
Но выше 100 он точно нагревается. То есть не 90 никак.
Плюс он - самая верхняя точка подкапотного.

ну если покрасить обычной красной - прогарит короче..

[Denis Golf2]

Ну исходя из того что G12 Plus имеет температуру кипения 135 град, выше нее мотор без последствий не нагреешь.
Для гольфовского мотора превышение 120 градусов, уже не пройдет бесследно.

[Wana]

Если вопрос в том, до скольки он нагревается на стоковом моторе, то за него можно спокойно взяться рукой, при темературе масла в двигателе 105 градусов. Коллектор не нагревается до температуры движка

А если в том, до скольки его можно нагреть и при этом с ним ничего не случится, то тут я не в курсе

Сообщение отредактировал Wana: 07 March 2011 - 15:17 PM

[DJ Kill]

Если вопрос в том, до скольки он нагревается на стоковом моторе, то за него можно спокойно взяться рукой, при темературе масла в двигателе 105 градусов.

Я на стоковом моторе нагревал коллектор что на нём вода кипела.

[Wana]

Виноват, не учел режима "гонка", последнее время езжу по-овощному
Недавно возился на улице с тормозами и чтоб не ползать в салон и пачкать его, руки грел об впускной коллектор на работающем движке и карлсоне. Не обжигало.

[сергей54]

В качестве ориентиров, термовыключатель вентилятора (run-on, чтоб не было перегрева впуска) срабатывает при 100-110 градусах, на турбодизелях при 115, дачтик температуры ОЖ - до 130 градусов, масла - до 180. Я бы выбрал термостойкую краску.