Обновления статусов
stalipin
топливная рампа 2Е, из за чего могло пробить регулятор давления? т.к. из штуцера вакуума прыскает бенз, след. по трубке он идет в ДАД в дигифанте...собственно думаю достаточно ли поменять только пробитый регулятор или нет.....?????
Jan 28 2013 00:53
Достигнуто максимальное количество комментариев статуса
stalipin
хочу разварки замутить...встает вопрос по параметрам...какой ширины влезут вперед и какой назад при занижении -40, м.б. чуть больше. если учесть что разварки R15 будут...и резину какую лучше взять...подскажите кто шарит пожалуйста))??
Dec 08 2012 01:05
-
-
-
Teker46
сравни et штампов со своими Mim, если не особо разнятся ровняйся на свои 9J
Dec 11 2012 10:11
stalipin
http://www.youtube.com/watch?v=lsLLE3xoY6Y&feature=youtu.be кто знает в чем проблема?????
Nov 25 2012 17:54
stalipin
менял прокладку дроссельной заслонки, и обломались два болта, кто подскажет наиболее простые способы их достать..????
Nov 11 2012 18:17
-
odin
Высверлить, но точно попасть в центр болта сложно. Лучше всего высверлить середину, а потом приварить гайку. В процессе сварки остатки болтов прогреет и они должны будут выкрутиться.
Nov 11 2012 20:17 -
Альберт Наилевич
Можно при помощи экстрактора (вывертыша)- это такая приспособа для выкручивания сломанных болтов.
Nov 12 2012 00:28
stalipin
в топливной рампе 2Е по номиналу на ХХ какое давление должно быть и какое должно быть на повышенных оборотах, кто подскажет??? очень над...
Oct 30 2012 00:20
-
stalipin
тобишь если у меня 2.5 бара на холостых, когда даю газу тоже 2.5бара, но у меня проблема в том что провалы адские, так вот когда жму газ и появляется провал давление в рамке скачет на 3 бара, провал прорывается и давление опять 2.5..это значит что в рампе ху*ня??? ..
Oct 30 2012 16:21 -
stalipin
провалы появляются такие что ехать не возможно обороты не поднимаются выше 1300....встаю жду 5 минут, прогазовываюсь и еду дальше и так каждые 10-40 минут....и при езде то есть маленький провал, то еду накстолько шикарно что душа радуется)))
Oct 30 2012 16:24 -
odin
система тополи подачи работает просто. Топливный насос дает давление с избытком, клапан на рампе сбрасывает лишку давления топлива через обратку. Количество подаваемого топлива в камеру сгорания регулируется частотой импульсов на форсунку.
Т.е. если проблема в тополи подачи то нужно смотреть клапан. Но в дигифанте много узлов и проблемы в любом.
Тут фото отчет чистки регулятора давления. http://vwts.ru/forum/83348.html
Oct 31 2012 01:28
stalipin
в топливной рампе 2Е по номиналу на ХХ какое давление должно быть и какое должно быть на повышенных оборотах, кто подскажет??? очень над...
Oct 30 2012 00:20
stalipin
в топливной рампе 2Е по номиналу на ХХ какое давление должно быть и какое должно быть на повышенных оборотах, кто подскажет??? очень над...
Oct 30 2012 00:19
stalipin
в топливной рампе 2Е по номиналу на ХХ какое давление должно быть и какое должно быть на повышенных оборотах, кто подскажет??? очень над...
Oct 30 2012 00:19
stalipin
в топливной рампе 2Е по номиналу на ХХ какое давление должно быть и какое должно быть на повышенных оборотах, кто подскажет??? очень над...
Oct 30 2012 00:19
