Сообщений в теме: 22

[vitaly stanskov]

Я незнаю название двигателя корозия мать её,в магазине сказали что без марки двигателя не могут мне подобрать шрус
(внутренний и наружний),какие бывают разновидности?вроде на 90 и на 100 как я тут понял,больше нет отлтчий?помогите кто сталкивался.

Сообщение отредактировал vitaly stanskov: 03 July 2011 - 17:51 PM

[Пал Палыч]

модель и номер двигателя в документах посмотреть не ?

[КостяБ]

модель и номер двигателя в документах посмотреть не ?

Я незнаю название двигателя корозия мать её

[vitaly stanskov]

Да в документах у меня написано 1,3 и номер съеден корозией походу старые хозяева так сделали и другой двиг воткнули 1,6 чтоб не парится тож номер затёрли.

[КостяБ]

Да в документах у меня написано 1,3 и номер съеден корозией походу старые хозяева так сделали и другой двиг воткнули 1,6 чтоб не парится тож номер затёрли.

Тогда фото в студию.

[vitaly stanskov]

Тогда фото в студию.

да обычный двигатель как 1,6 или 1,8 Навено придётся снять этот шрус и нести его в магазин.

Сообщение отредактировал vitaly stanskov: 04 July 2011 - 17:20 PM

[NOmid]

По номеру движка не факт что правильно дадут. Мне на ГУ раз дали на 100, вместо 90, тогда я еще не знал, что они разные бывают, но я и давай его ставить... Как говорится с помощью зубила, наждака и какой то матери поставил его на полуось, обильно смазал все это дело и давай к коробасу прикручивать - а он сцуко не подходит (((, снял, разобрал до шариков все, протер тряпочкой - и на след. день обратно в магаз. То что он закосяченный оказался - не заметили. Извинились, поменяли на другой и дали сдачи 300 рэ...
Определьть можно визуально: если на с левой стороны есть зазор м/у флянцем и корпусом кпп в 5 мм-то он на 90, если зазор визуально не виден, то на 100.

[vitaly stanskov]

[avtomatchik]

с большой долей вероятности тебе нужен ШРУС для моторов 1,6 типа EZ, наружным диаметром 94 мм. 90 вроде бы только к 084/085 коробкам ставились.

а направляющими суппортов нужно заняться в ближайшее время:-)

на пыльник наружнего ШРУСа желательно одеть хомутик, а то из под него и смазку выдавливает, и туда влага попасть может.

Сообщение отредактировал avtomatchik: 05 July 2011 - 17:00 PM

[avtomatchik]

и как тебе, кстати, Гольф на жигулёвском карбюраторе?:-)

[RAS]

а на 4 ступку не 100 шли?

[avtomatchik]

не, диаметр зависит не от количества передач, а от объёма мотора

[RAS]

а то знакомый говорил, что на 4-х ступку 100 шли... *издил значит)))

[vitaly stanskov]

и как тебе, кстати, Гольф на жигулёвском карбюраторе?:-)

да незнаю как на оригенальном но у меня 120км\ч идёт нормально на 4передачи можно и больше только вот сальники нада поменять и шрус.

[vitaly stanskov]

с большой долей вероятности тебе нужен ШРУС для моторов 1,6 типа EZ, наружным диаметром 94 мм. 90 вроде бы только к 084/085 коробкам ставились.




а направляющими суппортов нужно заняться в ближайшее время:-)

на пыльник наружнего ШРУСа желательно одеть хомутик, а то из под него и смазку выдавливает, и туда влага попасть может.

А где эти направляющие супортов?

[avtomatchik]

А где эти направляющие супортов?

только вот сальники нада поменять и шрус.

имей ввиду, течь сальника не всегда только по вине сальника

[КостяБ]

а то знакомый говорил, что на 4-х ступку 100 шли... *издил значит)))

Адназначна! На фотках вижу ЕЗед, а на нём 90. Есть другие мнения?

Сообщение отредактировал КостяБ: 05 July 2011 - 17:20 PM

[КостяБ]

с большой долей вероятности тебе нужен ШРУС для моторов 1,6 типа EZ, наружным диаметром 94 мм. 90 вроде бы только к 084/085 коробкам ставились.




а направляющими суппортов нужно заняться в ближайшее время:-)

на пыльник наружнего ШРУСа желательно одеть хомутик, а то из под него и смазку выдавливает, и туда влага попасть может.

Сальниками фланцев? Согласен. А вот про хомутик ты зря, он с заводу не предусмотрен.

[avtomatchik]

Сальниками фланцев? Согласен. А вот про хомутик ты зря, он с заводу не предусмотрен.

посмотри на палку привода, там очевидное выдавливание смазки, которого быть не должно. Со временем резина теряет свою эластичность, и появляется не герметичность.

Кстати, на левом приводе этот хомут есть:-)

Сообщение отредактировал avtomatchik: 05 July 2011 - 17:18 PM

[КостяБ]

Кстати, на левом приводе этот хомут есть:-)

А понял, ты про наружний! Да конечно там должен быть.
Где палка? И где привод\фланец?

Сообщение отредактировал КостяБ: 05 July 2011 - 17:27 PM