Сообщений в теме: 28

[Kuzka]

Приветствую, господа! Такая вот проблемка: машинка моя отказалась работать! Объясняю: ехал я ехал и вдруг, отказалась меня вести, остановился, она заглохла! Завелся, 3 секунды поработала нормально и опять заглохла!??? Так несколько раз подряд. Через N-ное кол-во таких попыток завелась и …..работает нормально…. поехал! Через несколько км опять тоже самое, блин!!! В итоге пришлось добираться до дома с «педалью в пол», так как если до конца в пол она чуть чуть едет, но работает как то не нормально, не ровно, не тянет и вообще…… :evil: Вобщем не знаю с чего начать, кажется что с зажиганием(транзисторное) что-то не то, хотя…. Может у кого было что-то подобное!? Мысли, идеи, подсказки, принимается все, за ранее всем спасибо!!!

[Cry0]

это в дождь было? по лужам ездил? если да - тогда смотри проводку..

[Kuzka]

Нет дождя не было! А может быть это комутатор? Какие симптомы если он вышел(выходит) из строя? :idea: :?:

[stasG2]

скорее всего в карб что-то попало.....

[Kuzka]

скорее всего в карб что-то попало.....

Например!? А если карб все же не трогать!? :roll:

[stasG2]

там много чего может быть: бегунок, крышка трамблёра, комутатор, карб, и.т.д надо усё проверять...

[Kuzka]

Почему же тогда он заводится на несколько секунд!? ПРичем эти несколько секунд работает нормально хорошо, а потом все пипец умирает....

[MWW]

Гадать можно долго... Надо просто смотреть когда заглохнет, и разбираться... Проверять искру, подачу бензина, и т.д. А так, по тому что ты рассказал, причин могут быть сотни....

[Kuzka]

Гадать можно долго... Надо просто смотреть когда заглохнет, и разбираться... Проверять искру, подачу бензина, и т.д. А так, по тому что ты рассказал, причин могут быть сотни....

После того как он заглохнет, если выключить и включить зажигание, то он заводится без проблем но на 3-5 секунд, потом глохнет!
Камутатор, катушка, распределитель, датчик Холла, если что то из этого накрылось, то машинка бы вообще заводилась или нет?

[MWW]

Камутатор, катушка, распределитель, датчик Холла, если что то из этого накрылось, то машинка бы вообще заводилась или нет?

А это смотря как накрылось... По разному может быть.

[Kuzka]

Так с чего же лучше начать диагностику?

[Cherry Fox]

Лучше всего в момент, когда заглохла и не заводиться начать с проверки наличия искры на свечах. И идти по пути: свечи-провода-крышка трамблера-бегунок-катушка-низковольтные разъемы-коммутатор-датчик холла-подача+ на коммутатор. Если ЗДЕСЬ все ОК глядеть в систему питания: наличие бензуса в карбе-подача бензонасоса-поступление бензуса в насос от бака. Если ОК- ремонт и настройки карба.

[Kuzka]

Вопрос по катушке: если сопротивление первичной и вторичной обмотки оличается от должных показателей, что из этого может быть? :idea: :oops:

[Cherry Fox]

Сильно отличается?

[Kuzka]

Первичная должна быть 0,52-0,76 Ом, у меня 1 Ом, вторичная (как бы не соврать) у меня 2,59 кОМ Вроде так! :shock:

[Cherry Fox]

ИМХО нормально! Я-б на датчик холла грешил...

[Kuzka]

А чего он делает то этот датчик! Какой у него "смысл жизни"? :)

[Cherry Fox]

Э-э-э... определяет момент зажигания.. Т.е. в какой момент подавать искру на свечи. ДХ управляет коммутатором. Слуш, а ты к спецам не хочишь обратиться?

[Kuzka]

Там где я живу мало спецов, поэтому и обращаюсь к ВАМ! Спасибо за помощь! :D Будем проверять сначала "всю электрику", если результата не будет, то придется лезть в карб скорее всего.... :?

[Cherry Fox]

Прежде чем лезть в карб иди по той схеме, что я описал. В карб- в последнюю очередь!