Сообщений в теме: 7

[Golfkid]

Подскажите кто менял, есть ли какие хитрости при замене, на которые надо обратить внимание?

И еще, в комплекте с насосом было всего две матерчатые прокладки, так и должно быть, так как на схеме показаны еще колечки?

[avtomatchik]

особых хитростей нет, открутил старый, обезжирил поверхность, поставил новый.
Если не ошибаюсь, между насосом и блоком ещё ставиться толстая текстолитовая проставка. Убедись, что она не деформирована и не потрескалась.

в оригинале и в корпус насоса и под текстолитовую проставку действительно должны класться резиновые уплотнительные колечки. В корпусе насоса предусмотрена специальная канавка. Но ты же купил не оригинальный насос? Возможно его производитель решил, что достаточно бумажной прокладки

Сообщение отредактировал avtomatchik: 11 August 2011 - 10:37 AM

[Golfkid]

Наверно, не оригинальный, вайко фирма, хотя канавка есть.

А положение лапки без разницы какое?

[avtomatchik]

что значит - положение лапки?
вариантов не должно быть

[Golfkid]

В книге написано что она сверху чего то должна лежать...

[avtomatchik]

да, при установке насоса нужно располагать лапку привода над кулачком приводного вала. А по другому очень сложно сделать.

[Golf2Man]

У меня топливный насос работает исправно, но из него чуток подтекает масло. Замена резинового кольца проблемы не решила. Подтекает в месте стыка половинок насоса. Вроде бы он неразборный, подумываю поменять на новый неоригинал. Как думаете, стоит ли менять и какого производителя предпочесть?

[Golfkid]

Бери пирбург он и есть оригинальный, стоит в райрне1,2к, я вайко взял, пирбург долго ждать было и не факт что приехал бы,

так вроде ничего, но вот все равно старый оригинал как-то надежнее выглядит.

Сообщение отредактировал Golfkid: 11 August 2011 - 22:35 PM