Сообщений в теме: 28

[макс 22rus]

недавно началась вибрация справа.снял колесо и увидел на правом приводе толстое мет кольцо.из умной книги узнал что это виброгаситель.закрепить его на место не удалось.так как лрепится оно на какуюто липкую ленту.короче взял болгарина и распилил его к чертям собачим.теперь вопрос чем это чревато.

[vvladq]

Вибрации не будут гаситься.

Ваш кэп.


Видимо это тупо балансировка вала, у меня таких не наблюдалось.
Последствия будут зависить от того насколько сильно он разбалансирован.

[People]

это гаситель крутильных коле б а ний,многие ездят без него. это не балансировка

Сообщение отредактировал People: 29 September 2011 - 11:53 AM

[Forgeron]

У меня тоже он отвалился... примерно год он висел там примотаный скотчем потом тоже отрезал болгаркой...

[vvladq]

гм, был совсем не прав, вот что нашел


Гаситель крутильных кол*цензура*ий (из двух частей), он же антивибрационный груз, стоит на приводных валах Пассатов и Гольфов. Трансмиссия представляет собой некое соединение валов, иногда длинных. Вся эта система обладает какой-то резонансной частотой, достаточно большой, но чем длиннее валы -- тем ниже. Очевидно, что при движении автомобиля трансмиссия подвержена вибрациям: шестерни и шрусы работают не идеально. Если частота вибраций совпадет с собственной резонансной частотой трансмиссии, то амплитуда кол*цензура*ий сильно возрастет. В первую очередь это отразится на демпфирующих пружинах сцепления: вместо того чтобы работать только при резких ударах, они начинают постоянно тереться в своих гнездах и через некоторое время рассыпаются. Демпфер представляет собой стальное кольцо, соединенное с валом резиной. Резина ослабляет высокочастотные кол*цензура*ия. Обычно резонанс наступает на скоростях порядка 140-160, часто его не бывает из-за наличия дополнительных демпфирующих факторов, например густого масла или разболтаных шрусов. Однако испытывать судьбу я б не стал: сцепление значительно дороже. Если демпфер сползает, можно попробовать его приклеить или намотать под него резины/изоленты. А для страховки рядом с демпфером поставить обычный винтовой хомут с резиновой прокладкой..
HarryGolf

Его не надо его снимать. Он сильно влияет на ресурс трансмисии, и особенно сцепления. Именно из-за отсутствия этих гасителей крутильных кол*цензура*ий на наших 08-09 известная болезнь - сцепление ходит _гораздо_ меньше, чем на иномарках.
Ged@Passat

[VIC2612]

недавно началась вибрация справа.снял колесо и увидел на правом приводе толстое мет кольцо.из умной книги узнал что это виброгаситель.закрепить его на место не удалось.так как лрепится оно на какуюто липкую ленту.короче взял болгарина и распилил его к чертям собачим.теперь вопрос чем это чревато.

Ничем.Менял два приводных вала,разницы не увидел,что есть эта железяка,что нет.

[Lobun]

Тоже самое. Езжу уже 9 лет без этого. Никаких кол*цензура*ий. Вибрации скорее появляются из-за мятых дисков.

[Erlik]

не только, если поднять перед и снять колеса, оставив при этом только торм диски( новые причем), завести, воткнуть 4-5 передачи и надовить на газ,видно конеш стрелку спидака 100-120, всю машину будет трясти не по детский. Чем это объяснить..?

[svin4en]

гм, был совсем не прав, вот что нашел


Гаситель крутильных кол*цензура*ий (из двух частей), он же антивибрационный груз, стоит на приводных валах Пассатов и Гольфов.

Его не надо его снимать. Он сильно влияет на ресурс трансмисии, и особенно сцепления. Ged@Passat

вроде и заглядывал за колеса, никак не пойму о чем речь
Можно для дураков у которых на работе инет резаный на картинках показать?

* то есть мне конешна ))

[vvladq]

http://vwts.ru/forum...showtopic=48501

[svin4en]

спасибо, уже дома и сам такое же нашел. Только я физику не до конца уяснил. Он как маховик работает что-ли? своей массой и инерцией сглаживает пики моментов? так?

Сообщение отредактировал svin4en: 15 October 2011 - 09:15 AM

[Golf2Man]

А никто не знает, в какой точке должен крепиться гаситель? Ведь по логике он гасит вибрацию благодаря смещению центра масс вала, а для этого его надо точно установить.

[VIC2612]

А никто не знает, в какой точке должен крепиться гаситель? Ведь по логике он гасит вибрацию благодаря смещению центра масс вала, а для этого его надо точно установить.

Да не нужен он.Был в стойле замерил -480 мм от края вала со стороны коробки.

Сообщение отредактировал VIC2612: 16 October 2011 - 11:41 AM

[Lobun]

не только, если поднять перед и снять колеса, оставив при этом только торм диски( новые причем), завести, воткнуть 4-5 передачи и надовить на газ,видно конеш стрелку спидака 100-120, всю машину будет трясти не по детский. Чем это объяснить..?

Мало ли чем. Может у тебя валы гнутые. У меня не трясёт и со старыми дисками.

[e404]

еще как нужен...
и не только для снижения изнаса сцепы

[VIC2612]

Если даже нужен,то скорее для диффа.

[Erlik]

Мало ли чем. Может у тебя валы гнутые. У меня не трясёт и со старыми дисками.

они, еще и гнутса, очень печально..(обычно ломаются вродь)

[Lobun]

они, еще и гнутса, очень печально..(обычно ломаются вродь)

Между прочим, как это не печально, гнутся. Но надо постараться.

[People]

а че стараться? на бордюр поребрик,камень гнет ток так,по крайней мере правый привод частенько видел гнутые

[VIC2612]

Помял передним правым Икарус,погнул лонжерон,рычаг и приводной вал.