Сообщений в теме: 18

[Евгений1503]

Карб 2е2, двигатель RF, утром когда еду двиготель, при достижении температуры 40-50 градусов, начинает медленно глохнуть когда стою на холостых, а после как заглох завожу и всё в поряде, а днём этого небывает, подскажите плиз!!!!!!!

[moover]

Карб 2е2, двигатель RF, утром когда еду двиготель, при достижении температуры 40-50 градусов, начинает медленно глохнуть когда стою на холостых, а после как заглох завожу и всё в поряде, а днём этого небывает, подскажите плиз!!!!!!!

Гофра есть? Пулдаун работает?

[Gr8]

А мне тоже прдскажите пожалста что за гофра а то как то не хочется новых тем заводить? А то у меня тоже проблемы с холостыми на горячую. Когда стрелка температуры чуть в право от середины заваливается обороты такие низкие что реально начинает трясти.

Сообщение отредактировал Gr8: 30 October 2011 - 17:47 PM

[zoomerov]

А мне тоже прдскажите пожалста что за гофра а то как то не хочется новых тем заводить?

опять двадцать пять

[DbIPKA]

Гофра идёт от короба воздушного фильтра к выпускному коллектору.

Что бы тем не плодить, кто знает в чём может быть дело. Прогрел машину и поехал, после движения километра без остановок на скорости 80 и выше обороты подпрыгивают до 2 тысяч. Стоит остановится и постоять всё приходит в норму пока опять так же не покатаешься? Это карбюратор обмерзает? Гофра стоит, в прошлую зиму без гофры такого не было...

[Евгений1503]

как проверить пулдаун???

[ZipeR]

Ртом. На одну трубку шланг, другую затыкаешь. Через трубку всасываешь воздух и языком трубку затыкаешь, держит разряжение - все хорошо, не держит - под замену.

[moover]

Ртом. На одну трубку шланг, другую затыкаешь. Через трубку всасываешь воздух и языком трубку затыкаешь, держит разряжение - все хорошо, не держит - под замену.

ртом создать разряжение.
Нажми на шток, заткни штуцера (оба), отпусти шток, если шток остался на месте, значит все ок.

[ZipeR]

Ну насколько я помню, штуцера пул-дауна заглублены и пальцами их не достанешь. А отрегулировать ты его потом тоже не сможешь не создав в нем разряжение. Тут либо ртом, либо вакуумным насосом им даже лучше.

[moover]

Ну насколько я помню, штуцера пул-дауна заглублены и пальцами их не достанешь. А отрегулировать ты его потом тоже не сможешь не создав в нем разряжение. Тут либо ртом, либо вакуумным насосом им даже лучше.

На 2Е3 без проблем регулируется без вакуума (давишь на винт, который в штоке, шестигранником регулируешь зазор на ВЗ, зазор должен быть 2 мм). Штуцера на 2Е2 можно легко заткнуть, если картинки в инете не врут.

[ZipeR]

Если я правильно помню конструкцию 2Е3, то там пул-даун тоже работает двухступенчато (на штуцерах: 1)разряжние+атмосфера 2)разряжение+заглушка) и регулируется это термовременным клапаном и просто вдавив шток мы настроим только вторую ступень, проскочив первую.

[moover]

Если я правильно помню конструкцию 2Е3, то там пул-даун тоже работает двухступенчато (на штуцерах: 1)разряжние+атмосфера 2)разряжение+заглушка) и регулируется это термовременным клапаном и просто вдавив шток мы настроим только вторую ступень, проскочив первую.

Вот как раз первую ступень мы не проскочим никак, ее выполняет ТКЗ. Он открывает клапан и часть вакуума уходит в атмосферу. Через 3-5 сек. его спираль нагревается и он закрывается. Получается вторая ступень.

[ZipeR]

А как ты вдавливанием штока поймаешь это положение не подводя вакуума к одному из штуцеров?
Что ты имеешь в виду под ТКЗ?

[moover]

А как ты вдавливанием штока поймаешь это положение не подводя вакуума к одному из штуцеров?
Что ты имеешь в виду под ТКЗ?

Термовременной Клапан Задержки или ТермоТаймерный Клапан (ТТК). До упора нажимаешь на шток и все, потом меряеш зазор на ВЗ, если не такой, надо отрегулировать винтом в штоке пулдауна.

[ZipeR]

Если ты до упора шток вдавишь, ты отрегулируешь только вторую ступень открытия. Первая это середина его хода и настраивается она отдельно, так сказать с "половиной" вакуума.

[moover]

Если ты до упора шток вдавишь, ты отрегулируешь только вторую ступень открытия. Первая это середина его хода и настраивается она отдельно, так сказать с "половиной" вакуума.

Спорить надоело уже. Я себе так отрегулировал карб, проблем с запуском нет в любую погоду, с холостыми тоже. Расход нормальный как в городе, так и на трассе. У меня в книжке так написано.

П.С. мне интересно, как ты собрался регулировать первую ступень? Там же только ОДИН винт регулировки.

[ZipeR]

Мне уже тоже спорить надоело если честно. У каждого свои методы и способы. Вторая ступень регулируется винтом с шестигранником на 2.5 на концештока, первая пластиковой гайкой на самой камере где мембрана стоит, там шестигранник, кажется, на 8.
PS Ладно хватит спорить. Мир? :)

[moover]

Мне уже тоже спорить надоело если честно. У каждого свои методы и способы. Вторая ступень регулируется винтом с шестигранником на 2.5 на концештока, первая пластиковой гайкой на самой камере где мембрана стоит, там шестигранник, кажется, на 8.
PS Ладно хватит спорить. Мир? :)

Конечно!