Сообщений в теме: 23

[KarenM]

Мужики, подскажите к кому обратится за советом (или кто из наших об'яснит мне что к чему) , Вольво форум как я погляжу совсем уж медленный... уже 3 дня ответа дожидаюсь... у меня проблемма, на Ц70 (купe) водительская дверь незапирается с брелка, ТОЛЬКО С КЛЮЧА... вот теперь есть несколько вопросов, по поводу "КАК РАЗОБРАТЬ, КАК ВЫЯВИТЬ"... поможите разобратся с ситуевиной... Заранее ОГРОМНОЕ спасибо...

Сообщение отредактировал KarenM: 09 December 2011 - 11:04 AM

[Goliaf]

Снимать обшивку и смотреть состояние центрального замка - может, сгорел, а, может, контакт окислился или отвалился.
Или ты не знаешь как разбирать дверь в принципе?

[Yurik408]

на вольво форуме парни уже 3 дня ломают голову как разобрать дверь... а вы хотите штобы тролли г2ц решили этот вопрос за 15 мин?
з.ы. насколько мне известно, на этой машине все работы нужно проводить в авторизованном сервисе.... самому низзя!

[Snake]

судя по ценникам в СЦ думаю что лучше сделать самому ,не думаю что там что-то серьезное.P.S.У самого 850-я

[КостяБ]

вольва тяжело потдаётся самостоятельному ремонту. ты не указал цз штатный или внедрёный. тем не менее прозвонить проводку и посмотреть активитор можно.

[Snake]

Посмотри тут,может что-либо найдешьhttp www.volvo850.ru

[KarenM]

Сегодня машина была в сервисе, народ так посмотрел, тяжело так вздохнул, и вынес вердикт... ЗАКАЗЫВАТЬ НОВЫЙ ЗАМОК!!! хотя там одна лишь пластина какая-то сломалась... а ценник на замок ни секунды даже не гуманный... 12. тыр...

[Goliaf]

Сегодня машина была в сервисе, народ так посмотрел, тяжело так вздохнул, и вынес вердикт... ЗАКАЗЫВАТЬ НОВЫЙ ЗАМОК!!! хотя там одна лишь пластина какая-то сломалась... а ценник на замок ни секунды даже не гуманный... 12. тыр...

Даааа... Я, пожалуй, на Г2 лучше покатаюсь

[Svegij]

На пассате б5, с возрастом концевик в дверном замке помирает... на сервисах считается что замки не ремонтируются и предлагают купить новый..
Однако, народ на одноименном форуме, давно уже фото-отчет по ремонту выложил.


Я к тому, что терять тебе уже нечего, мог бы попытаться восстановить сломанный...

[Goliaf]

На пассате б5, с возрастом концевик в дверном замке помирает... на сервисах считается что замки не ремонтируются и предлагают купить новый..
Однако, народ на одноименном форуме, давно уже фото-отчет по ремонту выложил.


Я к тому, что терять тебе уже нечего, мог бы попытаться восстановить сломанный...

Кстати, да. Дверной замок - не ЭБУ, нет там ничего сложного. Хотя и ЭБУ дома ремонтируют...
На сервисе - лишь бы поменять и денег срубить. А на деле там, как я уже сказал, может быть просто оторван контакт, который вылечить - 3 минуты вдвоем с паяльником.

[KarenM]

На пассате б5, с возрастом концевик в дверном замке помирает... на сервисах считается что замки не ремонтируются и предлагают купить новый..
Однако, народ на одноименном форуме, давно уже фото-отчет по ремонту выложил.


Я к тому, что терять тебе уже нечего, мог бы попытаться восстановить сломанный...

ну естественно не без этого... :) только как я погляжу прийдется мне снимать механизм под'емника... и со своего опыта могу на 100% сказать, что ничего интересного и занимательного, в процессе сборки/регулировки под'ема стекла, нету... тем более в безрамочных дверях...

[lajmo4ka]

че за кипишь такой?
1. какой вольво-клуб? на нормальных сидеть надо http://clubvolvo.ru/
2. не знаю как на всех вольвах, но на s80 нет проблем с самостоятельной ремонтопригодностью. может, у тех, кто так думает, руки растут из того места, которым думают? =)
3. ценник на новый замок не гуманен. бу замок исправный и красивый на разборке от 2 до 3 тыс в сборе. если у нас замки одинакие (по номерам сверить можно), у меня один лишний есть с битой двери.

[KarenM]

че за кипишь такой?
1. какой вольво-клуб? на нормальных сидеть надо http://clubvolvo.ru/
2. не знаю как на всех вольвах, но на s80 нет проблем с самостоятельной ремонтопригодностью. может, у тех, кто так думает, руки растут из того места, которым думают? =)
3. ценник на новый замок не гуманен. бу замок исправный и красивый на разборке от 2 до 3 тыс в сборе. если у нас замки одинакие (по номерам сверить можно), у меня один лишний есть с битой двери.

1 - За ссыль ОГРОМНЫЙ ПАСИБ (сразу же засейвил и зарегился. будем терзать тамошний народ :) )


2 - ( может, у тех, кто так думает, руки растут из того места, которым думают? =)) все... теперь надо не ударить в грязь лицом перед девушкой... :D))))))))))))

3 - в восскресенье наверное буду повторно разбирать. тогда и номерок гляну... кстати город совсем не близкий... ;)

[КостяБ]

че за кипишь такой?
1. какой вольво-клуб? на нормальных сидеть надо http://clubvolvo.ru/
2. не знаю как на всех вольвах, но на s80 нет проблем с самостоятельной ремонтопригодностью. может, у тех, кто так думает, руки растут из того места, которым думают? =)
3. ценник на новый замок не гуманен. бу замок исправный и красивый на разборке от 2 до 3 тыс в сборе. если у нас замки одинакие (по номерам сверить можно), у меня один лишний есть с битой двери.

Так же как синхру? Извини.

[lajmo4ka]

Так же как синхру? Извини.

С этого места по-подробней. Не извиню.

KarenM, есть транспортные компании\почты... замочек-то не большой и не тяжелый

[КостяБ]

я сдесь срач разводить не буду. если интересно в личку.

[lajmo4ka]

я сдесь срач разводить не буду. если интересно в личку.

Вот и сиди - не разводи.
Ты тут вообще с какого бока? Мимо проходил? На мнение того, кто думает тем, откуда руки растут мне пофиг как-то.

Если заинтересованной стороне есть что предъявить - так он мне сам об этом скажет. Регулярно общаемся и очень тепло причем общаемся.

Когда будет тебя лично касаться - выслушаю. А сплетни разводить - удел недалеких, ИМХО.

ps Костя, в чем Вольва слабо поддается саморемонту, пояснишь? Обшивку проблема снять? торкс 1 штука и шутк 7 пистонов выдернуть? нутры двери все на заклепках: да, высверливать придется и переклепывать потом (особо талантливые и на саморезах собрать могут). Тяжело? не вижу ничего тяжелого. В целом и в общем, Вольва - такая же машина, как и все остальные. Вот меганы, например (да и вообще большинство франзузов) - реально неремонтнопригодные недомашины, ИМХО... пока лампочку ближнего света сменишь - с ума сойдешь, уж не говорю о прочих процедурах. А вольво - тот гольф, только шведский: торксов вместо винтиков-болтиков побольше и гаечек на 7.

[КостяБ]

как раз сплетни и не развожу.
с вольвой был опыт ремонта.

[Zmeiko]

Вот меганы, например (да и вообще большинство франзузов) - реально неремонтнопригодные недомашины, ИМХО... пока лампочку ближнего света сменишь - с ума сойдешь, уж не говорю о прочих процедурах.

Да лааадно, зимой перебрал две мегановские двери и половину салона. Такая же машина как и все остальные. Но некоторые инженерные решения (замена лампочки через арку колеса тоже, да) выносят моск, согласен.

[lajmo4ka]

Да лааадно, зимой перебрал две мегановские двери и половину салона. Такая же машина как и все остальные. Но некоторые инженерные решения (замена лампочки через арку колеса тоже, да) выносят моск, согласен.

Ну ИМХО двери и салон - это все-таки не ремонтопригодность... это больше по юзабилити, хотя, конечно, смотря что трясти.

ps почему французские авто - для женщин: потому что так же нелогичны как конь, стул, двадцать восемь. Начиная с проги по подбору з\ч, заканчивая самими зч и их установкой (в некоторых особо выдающихся случаях хотелось повесить того, кто это придумал... ну или повеситься)