Сообщений в теме: 8

[максим 84]

привет всем хотел бы узнать,как срабатывает красный датчик МАСЛА который находиться возле ДТОЖ и может ли из-за этого, что он не рабочий срабатывать зумер после 2200 оборотов. И вообще снимал поддон и чистил сетку маслозборника не помогло все ровно после 2200 оборотах срабатывает зумер и мигает лампочка,затем даешь газку где то до 2400-2600 оборотов и все стоновиться нормально.Есть предположение,что маслонососу пришел трындец и он не создает свое рабочее давление покуда не дащь больше газу,но это не есть хорошо.Кто,что посоветует форумчане?

[vvladq]

хз на счет датчика, нетрудно проверитть - маслазанюхни, если бензом пахнет, то дико переливает... что там у тебя, карб значит... а так, да, дачтчик стало быть *т

[ZipeR]

Померий давление масла.

[shevva777]

хз на счет датчика, нетрудно проверитть - маслазанюхни, если бензом пахнет, то дико переливает... что там у тебя, карб значит... а так, да, дачтчик стало быть *т

Кто-нибудь что-нибудь из этого понял?ПЕШЕХОД он и в Африке...

[максим 84]

забыл написать про свою машину 1.8 RP Mono jenronik 1989 год джетта,а насчет давления и не задумывался тоесть может быть ,что оно поменьше чем нужно.

[ZipeR]

Все может быть, но проверить стоит.

[vvladq]

Кто-нибудь что-нибудь из этого понял?ПЕШЕХОД он и в Африке...

если переливает, то падает давление масла, бенз разжижает масло
проверить несложно, вытащи щуп и понюхай не пахнет ли масло бензом
как минимум исключишь эту фигню, хотя перелив видно и по дыму из выхлопухи на холостых сразу как правило....

Сообщение отредактировал vvladq: 22 May 2012 - 01:00 AM

[максим 84]

датчики все в норме и щуп нюхал, пахнет чисто маслом скорее всего маслонасосу приходит алес капут ,а насчет давления масла нимерял,так как нечем мерять.

Сообщение отредактировал максим 84: 26 May 2012 - 15:03 PM

[Вовва]

привет всем хотел бы узнать,как срабатывает красный датчик МАСЛА который находиться возле ДТОЖ и может ли из-за этого, что он не рабочий срабатывать зумер после 2200 оборотов. И вообще снимал поддон и чистил сетку маслозборника не помогло все ровно после 2200 оборотах срабатывает зумер и мигает лампочка,затем даешь газку где то до 2400-2600 оборотов и все стоновиться нормально.Есть предположение,что маслонососу пришел трындец и он не создает свое рабочее давление покуда не дащь больше газу,но это не есть хорошо.Кто,что посоветует форумчане?

Если ты о том КРАСНОМ датчике который стоит в тройнике вместе с черным и синим датчиком,то этот датчик включает подогрев впускного коллектора (ежа)То есть он находится в замкнутом положение до температуры ОЖ примерно 60*
А по теме,если у тебя епет моск лампа,то мерий давление и проверяй маслонасос и вкладыши коленвала