Сообщений в теме: 2

[int13h]

После детального осмотра выявилась дыра и гниль между панелью("торпедой")за воздуховодами обогрева стекла, и кузовом (стеклом). Что можно предпринять для остановки коррозии, в данной ситуации, и чтобы зимой из этой дыры не шел холодный воздух (заделать дыру)?

[uropek]

Снимать стекло и панель-переваривать рамку лобового.
Вода в дождь на ковры не капает?

[Snape]

После детального осмотра выявилась дыра и гниль между панелью("торпедой")за воздуховодами обогрева стекла, и кузовом (стеклом). Что можно предпринять для остановки коррозии, в данной ситуации, и чтобы зимой из этой дыры не шел холодный воздух (заделать дыру)?

Лучше всего выложить фотку, чтоб было понятно, что и где. Имо, переваривать полностью рамку может оказаться не обязательным, возможно, что можно будет обойтись заплаткой.

Однако, изучив в деталях кузов гольфа, я пришел к выводу, что дырка со временем должна чаще возникать на панели номера, в левом по ходу движения углу, ближнем к водителю. По четырем основным причинам - 1 там скапливается много грязи, которая не вымывается при мойке авто, 2 - у многих портится (трескается, ломается) водоотводящий кожух пластиковый, который закрывает трапецию дворников, и все кладут на него, 3 - сами сливные отверстия еле заметно приподняты над плоскостью панели и между панелью и сливными идет стык, 4 - ну и просто просевшие задние пружины, на которые тоже всем пофиг, но которые дают часто мало заметный дифферент назад, что способстует скоплению там влаги и воды.

ЗЫ: Любую дырку лучше сразу заваривать. К примеру, в попавшемся мне гольфе с этой дыркой, вода успешно проникала в салон и стекала на пол. Результат - прекрасный антикор снизу на днище, зато гнилой до дыр пол сверху, под ковром. :)

Сообщение отредактировал Snape: 21 August 2012 - 11:33 AM