Сообщений в теме: 30

[Eu-Jinn]

Автор
Ставь корпус, не дури! Даже по той фото, что ты в самом начале приложил, явно видно, что динамик в корпусе. А насчёт игры.... если колонки стоят в штатных местах, тогда действительно покажется, что сия конструкция играет...

[inasup]

Я даже не спрашиваю, как оно играет, ибо играть оно не должно вообще...

Вообще то играет как ни странно нормально. Но проблема в том, что звук уходит в кузов. Это все поправим со временем. А покупать корпус, потом его раскручивать и менять тамошние жидкие провода, засовывать его в багажник, терять место и слушать глухой активный бас, с понтпми "цените суваки мой саб". Смысл ? Корпус тем более всегда можно сделать, если руки не из "Ж" растут =)

[Eu-Jinn]

А покупать корпус, потом его раскручивать и менять тамошние жидкие провода, засовывать его в багажник, терять место и слушать глухой активный бас

- извини, но это бред
Предлагалось, к примеру, просто купить готовый корпус к этому динамику, к примеру. Денег - 1000-1200 рублей. Проводок крутой - ещё сотка рублей за метр. Даже не имея прямых рук заенить штатное г на это легко. И какой там к чёрту глухой активный бас? Тебе звонкий бас нужен? :)

Кстати, нормальный бас тут George оценил на днях ;)

[inasup]

сколько людей столько и мнений =). Эксперементировать никогда не поздо. Ну не нравятся мне готовые корпуса и буфы в них. К томуже установка буфера в седан, немного кажется мне бредовой. Наслаждаться чистым басом из металического ящика, через метал и паролон. Вот это по моему бред

[Eu-Jinn]

Сразу видно, что нюансов ты не знаешь ;)

[inasup]

Сразу видно, что нюансов ты не знаешь ;)

жек ньюансов бывает много, с этим не поспорить. Назови мне парочку =) Есть пробы и ошибки.

[Eu-Jinn]

Готовый корпус даст тебе большее давление, с ним можно получить более предсказуемый и ровный звук
free-air просто только на первый взгляд, однако по-хорошему надо ГЕРМЕТИЧНО изолировать багажник, что
а) несёт трудофинансовые затраты, несоизмеримые с использованием корпуса)
б) утяжеляет авто
в) качество звука как никогда сильно зависит от заполненности багажника
Это навскидку

Тебе надо у мя мой ЗЯ послушать - поймёшь, к чему я клоню

Вот в Гольфе, например, идёт в большинстве случаев "неразрезной" диван и сплошная, хоть и лёгкая, полка. Отверстий для задних динамиков по хорошему мало для "полноценного выхода баса", однако здесь багажник работает как некое подобие резонатора: меньший объё позволяет увеличить фактическую отдачу. Попробуй поставить этот саб домой - вообще заплюёшься, ибо он не будет играть. В машине низы получаются по компрессионному механизму.

В Джетте не сильно сложнее. Если есть дырка под подлокотник - вообще отлично! Делаешь плоский ящик глубиной чуть больше глубины динамика и шириной во всю заднюю стенку (или примерно - главное подобрать требуемый объём). Динамик направляешь в салон и наслаждаешься
А ещё далеко не всякий динамик может играть во free-air. Для этого требуется результирующая добротность в 0,707 и выше. В противном случае о качестве и количестве можешь забыть. Будет лишь некое подобие баса (которое будет заметно при слабеньких передних колонках) и далеко не полная отдача динамика. Т.е. динамик может уже даже захлёбываться, пытаясь выдать максимум баса, но за счёт того, что отведённый ему объём будет чрезмерно велик, нормального баса не будет. Это примерно то же самое, что озвучить 300-метровый зал музыкальным центром долларов за 100-200... или же пытаться на 1,3 МН выжать 200 км/ч...

[inasup]

Делаешь плоский ящик глубиной чуть больше глубины динамика и шириной во всю заднюю стенку (или примерно - главное подобрать требуемый объём). Динамик направляешь в салон

собственно это я и хотел сделать. только хотел ящик сделать по ширине во всю стенку, аля стенка между металом и багажником. Попробовать посмотреть как будет.

[Eu-Jinn]

Ну и правильно :)
Главное - объём рассчитай правильно

[Апександр]

[quote name='Eu-Jinn' date='2.7.2007, 16:52' post='185372']
Готовый корпус даст тебе большее давление, с ним можно получить более предсказуемый и ровный звук
free-air просто только на первый взгляд, однако по-хорошему надо ГЕРМЕТИЧНО изолировать багажник, что
а) несёт трудофинансовые затраты, несоизмеримые с использованием корпуса)
б) утяжеляет авто
в) качество звука как никогда сильно зависит от заполненности багажника
Это навскидку

Так как все таки заполненость богажника влияет.
Пустой
Полупустой
забитый.
Все говорят а как,это на практике кто нибудь знает.

[Eu-Jinn]

Знаю
Занятость багажника до определённого предела уменьшает глубину баса (причём серьёзно), а, начиная с того момента (для каждого динамика свой), падает и давление