Сообщений в теме: 5

[Amstaf]

Искал в теме, что то подобное,дошёл до 12-й страницы и ни чего не нашёл. Терпенья не хватило искать дальше. В общем навернулась катушка. Стоит Bosch. Питание на катушку приходит, но нет искры с центрального провода. Что посоветуете, Exist или от "таза" не хуже?

[e404]

а почему ты решил что это катушка?
искры может не быть и при отсутствии сигнала с дх и при сдохшем коммутаторе... на бесконтактной системе зажигания
на контактной соотв из-за дохлого прерывателя

купи в тазомагазине мд-1 и продаигностируй зажигание
можешь еще АЗ купить (для проверки коммутатора, тк мд-1 вместо него подключается)

[Amstaf]

Зажигание контактное. А что может быть с прерывателем? И вот ещё,если это о чём то говорит. Карб тазовский, првод от клапана хх запитан от катушки. Так же от катушки идёт провод к трамблёру. При включенном зажигании клапан не работает. Но когда отсоеденяеш провод от трамблёра, клапан начинает работать.

А что такае мд-1(модуль диагностики что ли) и АЗ. Реально не знаю?

[e404]

клапан вообще то от зажигания открываться должен
при контактном зажигании в первую очередь проверяют прерыватель - зазор между контактами, подгорелость контактов

а катушка проверяется мультиметром - измеряется сопротивление первичной и вторичной обмоток

[Amstaf]

Так в том то всё и дело. Когда всё исправно работало клапан при включеном зажигании открывался. А теперь при вкл. зажигании не работает пока не отсоединишь провод от трамблёра. Контакты не подгоревшие, размыкаются, зазор нормальный. В общем, нужен мультиметр, что бы прозвонить катушку. Но я чего то так и не "въеду" причём здесь прерыватель если нет искры с центрального провода? Тоесть,беру провод со свечёй,одеваю его на катушку, свечу на корпус и кручу стартер. Искры нет. Какую роль в этом случае играет прерыватель?

Сообщение отредактировал Amstaf: 24 November 2012 - 22:36 PM

[Amstaf]

е404 ты прав катушка цела