Сообщений в теме: 17

[Romainterr]

Всем привет. У меня синхро.3 При движении задом (пробуксовке) слышны громкие щелчки в редукторе, причем скользит только одно заднее колесо, а второе не двигается. Вакуумная магистраль рабочая-не травит, лягушка тоже работает (при включении задней передачи слышен щелчок електрического клапана в ней), такое ощущение что шток или что там не входит до конца или соскальзывает и поетому не подключается второе колесо. Не знаю стоит ли розбирать редуктор, запчастей я так понял все равно не найти...((( А может кто знает в чем дело, может так что неисправное, подскажите пожалуста.

[Gluk1]

На счет второго колеса не уверен, там так же стоит дифференсыал т.е. делит нагрузку между колесами. Попробуй сними клапан, убидись в целостности мембраны "такое ощущение что шток или что там не входит до конца или соскальзывает.....", " запчастей я так понял все равно не найти...",- кто то здесь продавал задний редуктор с вискомуфтой. Все есть, нужно только искать....

[polega2000]

неисправен механизм блокировки обгонной муфты, короче мембрана в механизме накрылась, лучше сделай иначе скоро целиком накроется.

[Romainterr]

Полностью поменял лягушку на другую, ничего не изменилось. Снятую лягушку подключил к вакууму и контактам и при включении задней передачи она работает, шток выдвигается как и положено. Ничего не понимаю.... Разве в редукторе что то накрылось медным тазом...(((

[Romainterr]

Может у кого было что нибудь подобное ? Зима всьо таки, снегу много...

[polega2000]

ну значит развалился редуктор, вскрытие покажет что именно, никто тебе не подскажет большего

[JCB]

Я могу тебе сказать то, что так и должно буксовать одно колесо, которому легче всего!!!! а щелкает это трещетка внутри проскальзывает по конусным болтам!!!! у меня такая же фигня была!!! вскрыл и все сразу увидел!!!

[Romainterr]

Ну да, так и есть, все 6 конусных болтов с одной стороны имеют приличную выроботку. Прямая дорога к токарю. Ну ето,я так думаю, не самое худшее что могло случится...

Сообщение отредактировал Romainterr: 23 February 2013 - 04:44 AM

[JCB]

ну насчет токаря не уверен!!!

[Romainterr]

Ураааааааа !!!!!!!!! Болты заменены на новые(токарь таки помог) и усьо работает на отлично, при заднем ходе гребут все 4 колеса. Мастер сказал что будет работать долго , ибо конструкция проста , только трогаться при реверсе нужно медленно, а когда уже схватит то можна и поддать газку. Как оказалось конструкция редуктора позволяет подключать работу синхро и на передние передачи так что кнопку действительно можно вывести в салон для принудительного подключения, только надо придумать как обойти електронику чтоб не засвечивались фонари заднего хода, а то как то не правильно двигаться вперьод со вкльюченными фонарями. Предположительно кнопка идеально подойдет от обогрева заднего стекла да и "сядет" в штатное место, только с рисунком придумать что то надобно. Муфту, к слову сказано, тоже розбирал полностью, менял сальники и силикон, заливал кстати ПМС 150000, так что ловит на раз-два... Сальников родных нету нигде, переискал множество мест и в конце концов купил на рынке ремкомплект от какого то масленного насоса, пока что держат нормально. вот такие дела....

[GraF-28]

Придумать кнопку можно, только бы схему посмотреть.

Сообщение отредактировал GraF-28: 19 February 2014 - 14:21 PM

[Ветер]

Придумать кнопку можно, только бы схему посмотреть.

не нужно ставить эту кнопку. Постоянная езда в заблокированном приведет к поломке редуктора.

[GraF-28]

Я бы вообще блокировку дифера вывел бы на кнопку. Например мне очень редко она нужна, тем более при движении назад (логика производителя понятна, но не актуальна). 

[Kuba]

Ураааааааа !!!!!!!!! Болты заменены на новые(токарь таки помог) и усьо работает на отлично, при заднем ходе гребут все 4 колеса. Мастер сказал что будет работать долго , ибо конструкция проста , только трогаться при реверсе нужно медленно, а когда уже схватит то можна и поддать газку. Как оказалось конструкция редуктора позволяет подключать работу синхро и на передние передачи так что кнопку действительно можно вывести в салон для принудительного подключения, только надо придумать как обойти електронику чтоб не засвечивались фонари заднего хода, а то как то не правильно двигаться вперьод со вкльюченными фонарями. Предположительно кнопка идеально подойдет от обогрева заднего стекла да и "сядет" в штатное место, только с рисунком придумать что то надобно. Муфту, к слову сказано, тоже розбирал полностью, менял сальники и силикон, заливал кстати ПМС 150000, так что ловит на раз-два... Сальников родных нету нигде, переискал множество мест и в конце концов купил на рынке ремкомплект от какого то масленного насоса, пока что держат нормально. вот такие дела....

нам нужен ПМС-10000...

[mista_cow]

а точно не 100 000, а то все по разному твердят?

[Kuba]

а точно не 100 000, а то все по разному твердят?

100 000 - это wacker...

а по спецификациям ПМС wacker'у соответствует ПМС 10 000.

Islander выкладывал инфу на синкрокарс... Сам уже приобрел сей пмс, жду лета, чтобы запасную виску перебрать )

[leech]

Извините за наверняка сто раз разжеванный вопрос, нет возможности перечитывать форумы. Случайно попалась jetta synchro, в понедельник ее начнут разбирать на запчасти. Хочу забрать целиком, но насколько я понял полный привод не работает, помогите разобраться.

Двигатель в неисправном состоянии, поэтому завести не могу, на подъемник то-же гнать не дадут.

Поднимаем морду, машина на передаче, крутим оба колеса в одну сторону, двигатель прокручивается, задние колеса даже не пытаются.

Вывешиваем зад, оба колеса свободно крутятся в обе стороны, при быстром вращении - противоположное колесо крутится в обратную сторону. Оба колеса свободно крутятся одновременно и вперед и назад.

Кардан крутится, корпус вискомуфты крутится при вращении колеса назад - так и должно быть?

В общем я так понял проблема где-то в районе коробки? Или проверить можно только заведя машину?

Сообщение отредактировал leech: 21 November 2015 - 14:15 PM

[mista_cow]

Проблема в муфте, насколько я понял..