Сообщений в теме: 20

[andreas1984]

Помогите пожалуйста кто-нибудь советом:на заведенном 1.8 GU нормально циркулирует тосол,открывается термостат,стрелка в рабочей зоне,но как только заглушишь медленно,но уверенно выгонят тосол из расширительного(проверял при открытой крышке)и в патрубках от радиатора что-то булькает,как будто рукой их сжимаешь

 

[Eugene KZ]

1. обратка забита

2. прокладка ГБЦ

3. возможно помпа 

[yshliy]

Была такая проблема. Вопрос был решен заменой прокладки ГБЦ.

[Rabbit]

Помогите пожалуйста кто-нибудь советом:на заведенном 1.8 GU нормально циркулирует тосол,открывается термостат,стрелка в рабочей зоне,но как только заглушишь медленно,но уверенно выгонят тосол из расширительного(проверял при открытой крышке)и в патрубках от радиатора что-то булькает,как будто рукой их сжимаешь

Давно тосол менял? Меняй через  год или через 15 000 км и такого не будет. Дело в том что при неработающем двигателе прекращается циркуляция жидкости и в рубашке вокруг цилиндров в образовавшихся отложениях происходит выход маленьких пузыриков (загляни в чайник после снятия с плиты) вот они то и создают избыточное давление.

Сообщение отредактировал Rabbit: 12 May 2013 - 21:28 PM

[VIN9993]

тосол вылить, и залить антифриз г11, проблема может пропасть, если нет, то смотри

 

 

 

1. обратка забита

2. прокладка ГБЦ

3. возможно помпа 

 

 

зы. мне помогла замена тосола на антифриз

Сообщение отредактировал VIN9993: 12 May 2013 - 21:19 PM

[Rabbit]

Была такая проблема. Вопрос был решен заменой прокладки ГБЦ.

А после замены прокладки ты новый тосол залил? А теперь подумай трохе если прочел выше.

тосол вылить, и залить антифриз г11, проблема может пропасть, если нет, то смотри

 

 

 

1. обратка забита

2. прокладка ГБЦ

3. возможно помпа 

 

 

зы. мне помогла замена тосола на антифриз

Тосол и антифриз это одно и тоже они оба на основе этиленгликоля. Особо не замарачивайся меняй раз в год обычным тосолом (токо конечно не из подворотни) и все будет чики пуки.

[lex890]

 

Была такая проблема. Вопрос был решен заменой прокладки ГБЦ.

А после замены прокладки ты новый тосол залил? А теперь подумай трохе если прочел выше.

тосол вылить, и залить антифриз г11, проблема может пропасть, если нет, то смотри

 

 

 

1. обратка забита

2. прокладка ГБЦ

3. возможно помпа 

 

 

зы. мне помогла замена тосола на антифриз

Тосол и антифриз это одно и тоже они оба на основе этиленгликоля. Особо не замарачивайся меняй раз в год обычным тосолом (токо конечно не из подворотни) и все будет чики пуки.

 

ТОСОЛ заливай себе !!!!!!!!!!,а другим обладателям VW GOLF 2 советуй заливать G11.G12.G12+.G12++,и  антифризы подходящие по допуску  VW !!!!!

[ZipeR]

Этиленгликоль эиленгликолем, а вот алюминий жрать тосол не отучили. Так что лучше не экономить и заливать рекомендованный антифриз и менять его раз в 2-3 года, как это положено по регламенту.

[Rabbit]

 

 

Была такая проблема. Вопрос был решен заменой прокладки ГБЦ.

А после замены прокладки ты новый тосол залил? А теперь подумай трохе если прочел выше.

тосол вылить, и залить антифриз г11, проблема может пропасть, если нет, то смотри

 

 

 

1. обратка забита

2. прокладка ГБЦ

3. возможно помпа 

 

 

зы. мне помогла замена тосола на антифриз

Тосол и антифриз это одно и тоже они оба на основе этиленгликоля. Особо не замарачивайся меняй раз в год обычным тосолом (токо конечно не из подворотни) и все будет чики пуки.

 

ТОСОЛ заливай себе !!!!!!!!!!,а другим обладателям VW GOLF 2 советуй заливать G11.G12.G12+.G12++,и  антифризы подходящие по допуску  VW !!!!!

 

Что с удовольствием и делаю в купе с отечественной минералкой и двигатель работает как часы с 98 года и ни разу некапиталился.

[ZipeR]

В мой тоже лился тосол с 98 года. Пожрало ГБЦ, подтекали фланцы из-за этого. 

[Rabbit]

Этиленгликоль эиленгликолем, а вот алюминий жрать тосол не отучили. Так что лучше не экономить и заливать рекомендованный антифриз и менять его раз в 2-3 года, как это положено по регламенту.

Интересно для кого производится такое количество тосола, для машин имеющих еще медные радиаторы? Какие все таки недальновидные наши производители. Или наш отечественный алюминий не боится этой страшной жидкости? А концерну VW так и не удалось освоить выпуск чудо алюминия. Просто теряюсь в догадках.

Сообщение отредактировал Rabbit: 14 May 2013 - 06:30 AM

[lex890]

 

Этиленгликоль эиленгликолем, а вот алюминий жрать тосол не отучили. Так что лучше не экономить и заливать рекомендованный антифриз и менять его раз в 2-3 года, как это положено по регламенту.

Интересно для кого производится такое количество тосола, для машин имеющих еще медные радиаторы? Какие все таки недальновидные наши производители. Или наш отечественный алюминий не боится этой страшной жидкости? А концерну VW так и не удалось освоить выпуск чудо алюминия. Просто теряюсь в догадках.

 

РАДИ БОГА !УЙМИСЬ ! НЕ ВЫСТАВЛЯЙ СЕБЯ ДУРАКОМ!!!! сейчас помидоры полетят!капиталка и тосол рядом не стоят и не дружат.

Сообщение отредактировал lex890: 14 May 2013 - 09:56 AM

[Rabbit]

Ну почему же не стоят? По моему именно от не качественной ОЖ в купе с таким же маслом и создаются критические условия для износа всего трущегося в двигателе. А там кто хочет так и может думать. И когда заканчиваются весомые аргументы начинаются оскорбления. 

[Роман80391]

По теме,может еще и крышка расширительного бачка не удерживать требуемое давление.

[diesel maniac]

Ну почему же не стоят? По моему именно от не качественной ОЖ в купе с таким же маслом и создаются критические условия для износа всего трущегося в двигателе. А там кто хочет так и может думать. И когда заканчиваются весомые аргументы начинаются оскорбления. 

а почему же тогда немецкие инженеры придумывают всякие разные допуски , а ?

ты видать головок поеденных ещё не видел. тосол -для тазиков ! и то не для всех.

[Rabbit]

По теме,может еще и крышка расширительного бачка не удерживать тр*цензура*емое давление.СЯ когда то 3 крышки поменял, пока не вычислил в чем причина, хорошо хоть до прокладки головки не добрался.

Да и в крышке может быть проблема, но маловероятно. Я три крышки поменял, пока понял в чем дело. Хорошо до головки не добрался. К стати бочки расширительные тоже от этого лопаются, так, что повезло тем кому под крышку поперло.

[Rabbit]

 

Ну почему же не стоят? По моему именно от не качественной ОЖ в купе с таким же маслом и создаются критические условия для износа всего трущегося в двигателе. А там кто хочет так и может думать. И когда заканчиваются весомые аргументы начинаются оскорбления. 

а почему же тогда немецкие инженеры придумывают всякие разные допуски , а ?

ты видать головок поеденных ещё не видел. тосол -для тазиков ! и то не для всех.

 

Я ни знаю, может мы говорим о разных вещах. Я всего лишь говорю, что запускать с заменой ОЖ не стоит, либо начнут появляться вопросы как у создателя темы, а то что я ему порекомендовал тосол, так потому, что с ним можно распрощаться безболезненно (и вероятность подделки меньше). А на счет головок поеденных, так не известно ( лично мне) как долго и какой, самое главное использовался тосол. Насчет инженеров ихних ничего плохого я  не говорил и не собираюсь (они наверно так и не поняли, что сделали вечный двигатель (я имею ввиду гольф 2 в целом) о котором мечтало человечество), но ихние допуски с нашим содержимым в банке могут и не совпадать. Также как и не совпадает к примеру надпись на чае высший сорт,собран с лучших плантаций и тд. и тп с содержимым пачки. А вы пробовали обычный немецкий чай? Мне привозил знакомый когда гонял с германии машины, мне он по ночам снится. Итак, я думаю надо завязывать эту тему. Время покажет ошибался ли я или вы, когда буду снимать головку, но пока все нормально.

[lex890]

 

 

Ну почему же не стоят? По моему именно от не качественной ОЖ в купе с таким же маслом и создаются критические условия для износа всего трущегося в двигателе. А там кто хочет так и может думать. И когда заканчиваются весомые аргументы начинаются оскорбления. 

а почему же тогда немецкие инженеры придумывают всякие разные допуски , а ?

ты видать головок поеденных ещё не видел. тосол -для тазиков ! и то не для всех.

 

Я ни знаю, может мы говорим о разных вещах. Я всего лишь говорю, что запускать с заменой ОЖ не стоит, либо начнут появляться вопросы как у создателя темы, а то что я ему порекомендовал тосол, так потому, что с ним можно распрощаться безболезненно (и вероятность подделки меньше). А на счет головок поеденных, так не известно ( лично мне) как долго и какой, самое главное использовался тосол. Насчет инженеров ихних ничего плохого я  не говорил и не собираюсь (они наверно так и не поняли, что сделали вечный двигатель (я имею ввиду гольф 2 в целом) о котором мечтало человечество), но ихние допуски с нашим содержимым в банке могут и не совпадать. Также как и не совпадает к примеру надпись на чае высший сорт,собран с лучших плантаций и тд. и тп с содержимым пачки. А вы пробовали обычный немецкий чай? Мне привозил знакомый когда гонял с германии машины, мне он по ночам снится. Итак, я думаю надо завязывать эту тему. Время покажет ошибался ли я или вы, когда буду снимать головку, но пока все нормально.

 

ихние двигателя не вечные и ресурс 250-350ткм (+ - 100ткм.)! и русские ДВС бегают (еденицы )столько же.....(конструкция слизана у VW).....

[ZipeR]

Я теперь лью антифриз, который не подделывают 100% и доволен. ГБЦ пожранные тосолом насмотрелся, больше не хочется. Как-будто внутри побывал жук-короед. 

[lex890]

 

 

Ну почему же не стоят? По моему именно от не качественной ОЖ в купе с таким же маслом и создаются критические условия для износа всего трущегося в двигателе. А там кто хочет так и может думать. И когда заканчиваются весомые аргументы начинаются оскорбления. 

а почему же тогда немецкие инженеры придумывают всякие разные допуски , а ?

ты видать головок поеденных ещё не видел. тосол -для тазиков ! и то не для всех.

 

Я ни знаю, может мы говорим о разных вещах. Я всего лишь говорю, что запускать с заменой ОЖ не стоит, либо начнут появляться вопросы как у создателя темы, а то что я ему порекомендовал тосол, так потому, что с ним можно распрощаться безболезненно (и вероятность подделки меньше). А на счет головок поеденных, так не известно ( лично мне) как долго и какой, самое главное использовался тосол. Насчет инженеров ихних ничего плохого я  не говорил и не собираюсь (они наверно так и не поняли, что сделали вечный двигатель (я имею ввиду гольф 2 в целом) о котором мечтало человечество), но ихние допуски с нашим содержимым в банке могут и не совпадать. Также как и не совпадает к примеру надпись на чае высший сорт,собран с лучших плантаций и тд. и тп с содержимым пачки. А вы пробовали обычный немецкий чай? Мне привозил знакомый когда гонял с германии машины, мне он по ночам снится. Итак, я думаю надо завязывать эту тему. Время покажет ошибался ли я или вы, когда буду снимать головку, но пока все нормально.

 

неправильно выразился:наше содержимое в банке не совпадает с ихними допусками. а  распрощаться безболезненно и дешевле можно было и с дистилированной водой(если действие происходило летом) ,а после устранения неисправности залить подходящий по допуску антифриз.заодно и система охлаждения промылась.

Сообщение отредактировал lex890: 15 May 2013 - 04:39 AM