Сообщений в теме: 6

[5376700]

Всем привет, помидоры не кидать.

Ситуация такая есть на GT двигатель RP, вроде всё работает ездит и заводится без проблем, но есть небольшая проблема, двигатель подъедает масла и жрёт бенз, компрессия 10-10-10-9.

Есть второй двигатель PN с капиталенной головой и скорее всего блоком, с компрессией 12-12-12-12.

Вопросы: можно ли без проблем махнуть РП на ПН, что у них не подойдёт и придётся менять, как на ПН поведёт себя моновпрыск-не будет ли проблем с тем что двигатель на 200 кубиков меньше и не будет ли впрыск безбожно лить, в общем все проблемы по данной идее и рекомендации, что ещё дополнительно посмотреть во время перестановки двигателя, что кроме масла, антифриза, прокладок впуска и выпуска потребуется?

Любое мнение мнение.

[diesel maniac]

ставь , не парься. мозги только от 1F найди.

[5376700]

ставь , не парься. мозги только от 1F найди.

1F на каких моторах использовались?

Я хочу на ПН весь впрыск от РП вместе с мозгами поставить.

[kandalf]

1F на каких моторах использовались?

Я хочу на ПН весь впрыск от РП вместе с мозгами поставить.

 

На 1F и использовались, это 1.6 моник от сеата.

на форуме люди ставили моник от рп на пн, поищи.

[lis1978]

разницы в мозгах нет абсолютно .200 кубиков корректируются  лямбдой .

кстати жрет бенз РП не из-за компрессии точно так что сначала отпидорась впрыск .

[5376700]

разницы в мозгах нет абсолютно .200 кубиков корректируются  лямбдой .

кстати жрет бенз РП не из-за компрессии точно так что сначала от*цензура*ь впрыск .

т.е. топливные карты править не придётся?

[ZipeR]

А если и придется, то задолбаешься. Моник сам вполне отстроит.