Сообщений в теме: 20

[jka]

Ребята нужна помощь не могу найти проводку (подкапотная) на Г2 1.8   1988 г.в.  карб pierburg 2e3

 

 ... может кто знает с какого VW  подойдет ??? RH  двигатель 

Сообщение отредактировал jka: 30 May 2013 - 19:02 PM

[e404]

как ни странно с г2 с карбом :D

ты б хоть буквы мотора написал и какой карб... а то мож там солекс стоит

+какая именно проводка

[Ветер]

ага и год машины указал.

 

[Yurik408]

1.6рф и 1.8гу проводка отличается одного года?

Сообщение отредактировал Yurik408: 30 May 2013 - 09:34 AM

[e404]

рф\ез\рх\гу - проводка по идее одинаковая

разница в нюансах - у рф есть катализатор с лямбдой и соотв клапан добавочного воздуха в районе карба, соотв и небольшой блок управления

[Yurik408]

рф\ез\рх\гу - проводка по идее одинаковая

разница в нюансах - у рф есть катализатор с лямбдой и соотв клапан добавочного воздуха в районе карба, соотв и небольшой блок управления

интересует конкретно одно: проводка и там и там старого года. везде ли присутствует фишка с проводами на мфа и фишки на датчики температуры масла и наружнего воздуха? просто хочу купить полный к-т проводки (подкапотной и подторпедной) с РФ на моего ГУ.

 

Сообщение отредактировал Yurik408: 30 May 2013 - 11:41 AM

[kandalf]

Совсем не факт. Разные комплектации - по разному и мфа. У меня на езете к примеру нифига нет и не было.
А вообще пару проводков прокинуть - не так и сложно.

Сообщение отредактировал kandalf: 30 May 2013 - 12:54 PM

[Yurik408]

Совсем не факт. Разные комплектации - по разному и мфа. У меня на езете к примеру нифига нет и не было.
А вообще пару проводков прокинуть - не так и сложно.

имхо - проводка должна была быть унифицированной...

[DbIPKA]

Юра, не на столько. МФА и прочие вкусности там своя проводка была и на все машины не ставилась. Причём могут быть разъёмы и ответные части в проводке машины. Как с подсветкой бардачка - есть фишка с клеммами, но проводки до бардачка нету.

Сообщение отредактировал DbIPKA: 30 May 2013 - 13:31 PM

[e404]

 

рф\ез\рх\гу - проводка по идее одинаковая

разница в нюансах - у рф есть катализатор с лямбдой и соотв клапан добавочного воздуха в районе карба, соотв и небольшой блок управления

интересует конкретно одно: проводка и там и там старого года. везде ли присутствует фишка с проводами на мфа и фишки на датчики температуры масла и наружнего воздуха? просто хочу купить полный к-т проводки (подкапотной и подторпедной) с РФ на моего ГУ.

 

мфа - это дополнительное оборудование

соотв это отдельная проводка

единственное НО - она проходит в тех же "трубах" что и штатная проводка

 

на сколько я помню мфа на бпр не заводится

[Yurik408]

хорошо. имею в наличии свою немного резанную проводку в районе катушки зажигания и БП (результат выпиленной сигналки) и немного на подрулевые (вследствии чего глючат дворники).

человек отдает мне девственную проводку от донорского 1и6 старого года (как мне и надо). смогу без геммора проложить все в свою машину, оставив свои части на мфа и датчики?

Либо если уж решил так заморочиться, то искать идеальную проводку нового года с новым БП, т.к. у мну имеется одноразъемная приборка с мфа и эконометром?

Сообщение отредактировал Yurik408: 30 May 2013 - 17:07 PM

[DbIPKA]

А не проще поменять покоцанные провода?

[jka]

как ни странно с г2 с карбом :D

ты б хоть буквы мотора написал и какой карб... а то мож там солекс стоит

+какая именно проводка

да забыл дописать )))  pierburg 2e3 1988 подкапотная .... интересует с какого vw можно поставить  или г2 с меньшим объемам 

[Yurik408]

А не проще поменять покоцанные провода?

не проще, Саш. Будет такой же колхоз. А там проводка как с завода...

[e404]

хорошо. имею в наличии свою немного резанную проводку в районе катушки зажигания и БП (результат выпиленной сигналки) и немного на подрулевые (вследствии чего глючат дворники).

человек отдает мне девственную проводку от донорского 1и6 старого года (как мне и надо). смогу без геммора проложить все в свою машину, оставив свои части на мфа и датчики?

Либо если уж решил так заморочиться, то искать идеальную проводку нового года с новым БП, т.к. у мну имеется одноразъемная приборка с мфа и эконометром?

да

снимаешь целиком пиленую косу и кладешь ее рядом с новой

сравниваешь чего где лишнее или не хватает и соотв перекидываешь

именно катушечная проводка вроде вместе с датчиками масла и тп идет (в одном рукаве)

для мфа в ней в лучшем случае для датчика Т масла проводок есть

для наружной Т проводка скорее всего идет в рукаве со светом, питанием бпр и зх

 

просто разбирая жетту жт с штатным мфа я там все косы мфа нашел отдельно от основной проводки (+часть из них были зарезаны на уровне капота)

сейчас я перекладываю все по своему

 

как ни странно с г2 с карбом :D

ты б хоть буквы мотора написал и какой карб... а то мож там солекс стоит

+какая именно проводка

да забыл дописать )))  pierburg 2e3 1988 подкапотная .... интересует с какого vw можно поставить  или г2 с меньшим объемам 

 

 

 

ну 88 год - это старая проводка с круглыми пинами в бпр, соотв искать только старую

далее если у тебя реально 1,8 то это может быть RH или GU - только они были с карбами штатно и отнюдь не 2е3 там стоял ;)))

должен стоять у тебя 2е2 - у него более продвинутая автоматика старта и прогрева, соотв проводка посложнее

сама по себе карбовая проводка является отдельной линией и не привязана ни к фарам, ни к датчкам для приборки

[jka]

 

хорошо. имею в наличии свою немного резанную проводку в районе катушки зажигания и БП (результат выпиленной сигналки) и немного на подрулевые (вследствии чего глючат дворники).

человек отдает мне девственную проводку от донорского 1и6 старого года (как мне и надо). смогу без геммора проложить все в свою машину, оставив свои части на мфа и датчики?

Либо если уж решил так заморочиться, то искать идеальную проводку нового года с новым БП, т.к. у мну имеется одноразъемная приборка с мфа и эконометром?

да

снимаешь целиком пиленую косу и кладешь ее рядом с новой

сравниваешь чего где лишнее или не хватает и соотв перекидываешь

именно катушечная проводка вроде вместе с датчиками масла и тп идет (в одном рукаве)

для мфа в ней в лучшем случае для датчика Т масла проводок есть

для наружной Т проводка скорее всего идет в рукаве со светом, питанием бпр и зх

 

просто разбирая жетту жт с штатным мфа я там все косы мфа нашел отдельно от основной проводки (+часть из них были зарезаны на уровне капота)

сейчас я перекладываю все по своему

 

как ни странно с г2 с карбом :D

ты б хоть буквы мотора написал и какой карб... а то мож там солекс стоит

+какая именно проводка

да забыл дописать )))  pierburg 2e3 1988 подкапотная .... интересует с какого vw можно поставить  или г2 с меньшим объемам 

 

 

 

ну 88 год - это старая проводка с круглыми пинами в бпр, соотв искать только старую

далее если у тебя реально 1,8 то это может быть RH или GU - только они были с карбами штатно и отнюдь не 2е3 там стоял ;)))

должен стоять у тебя 2е2 - у него более продвинутая автоматика старта и прогрева, соотв проводка посложнее

сама по себе карбовая проводка является отдельной линией и не привязана ни к фарам, ни к датчкам для приборки

 

ну это понятно ))) меня интересует с 1.3 или 1.6 не подойдет или с пассата 2 1.8   или надо именно с такого гольфа искать ?

[Роман1979]

если с минемум калхоза то с тогоже гольва

[jka]

если с минемум калхоза то с тогоже гольва

кароче как я понял можно и с 1.3 и 1.6 взять ток что где-то  надо под колхозить и грамотный электрик ...

 

Просто ситуация такая  вспыхнул на ходу и сгорел моторный отсек  ... надо восстановить 

Сообщение отредактировал jka: 31 May 2013 - 22:02 PM

[Роман1979]

иши проводку до 89 года ибо штекера на блоке одинаковые и схема проводов будет совпадать тогда будет гуд!

[e404]

на 1,3 другое положение датчиков на моторе соотв длина проводов другая

далее на 1,3 штатно шел только 2е3, соотв если стоит 2е2 то для него не хватит проводов

 

в остальном (фары там и тп) проводки будут одинаковые

 

на б2 я не знаю что и как - он ближе к ауди по компановке

судя по тому что приборка с б2 не встает болт-он на г2 - проводка тоже кривая