Сообщений в теме: 29

[Spirit88]

Всем привет!

 

Продолжаю готовить список весенних сервисных работ перед долгой летней дорогой. К своему сожалению открыл схему задней подвески.

 

 

Как выяснилось, элементов еще больше, чем в передней. Если там одна опора, то тут целых три. И куча каких-то подшипников.

 

Соответственно вопрос к тем, кто что-то тут менял. Какие детали нуждаются в замене и подвержены износу? Мне меняли амморты и отбойники. Остальное все видать еще родное стоит. Например, знаю, что передние опоры аммортов сильно подвержены износу. А вот как дела обстоят сзади - не ясно.

 

Диагностике на сервисе вообще не доверяю, ибо там обычно "все в порядке, еще походит". Но хочу более менее приличных запчастей купить на замену.

Отпишитесь, плиз, кто менял, какая была степень износа всех этих элементов, на что влияет, и какие "номера" лучше сразу заменить. И как впечатления. Ну и кто, что ставил естессно... мне кажется сзади необязательно оригиналом баловаться. Тем более если мешки с картошкой не возить. 

 

Спасибо!)

[Албанец]

А у тебя что стойки здохли?

[JON2oo6spb]

14,13,12,15, 3, 4, 7.

 

Скорее всего.

 

Правда я свои старые резинки 12 со стойки не выкидывал окромя 13 и 14.  Лежат щас дома как запасные ибо по виду не просели и не расплющились.

 

 

В идеале снимать обе стойки для диагностики и смотреть воочию, что под замену, а что просто помыть и вернуть обратно.  Делов на 1-2 часа с одним домкратом. Естественно без разбора самих стоек.

[Spirit88]

Стойки не сдохли, они поменяны. Просто начитался, что мол стойки могут быстрее сдохнуть, если резинки убитые. А элементы 13 и 14 в каком состоянии были? 

 

Дык вот боюсь, что собственноручно чо-нибудь не так соберу =) 

[JON2oo6spb]

13 и 14 были слегка сплюснутые, но рабочие и не убитые.  Цена копейки на них и посему поменял и их.  брал SKF

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 28 December 2013 - 14:21 PM

[Spirit88]

Вот я тоже думаю в случае чего взять эту фирму. Там комплектом прям идет. Но я так понимаю будучи сплюснутыми они свои функции выполняют хуже, пропуская удары на кузов.. Ок, спасибо за инфу, попробую свои разобрать с чьей-нить помощью.

[JON2oo6spb]

Я по подвеске себе такой комплектик покупал.  Вплоть до гаек и болтов, которые только оригинал.

 

Единственное, я передние пыльники с отбойниками другие потом взял, более крутые.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 28 December 2013 - 20:50 PM

[Spirit88]

Ого, нехило))

 

А что за пыльники и отбойники потом? Я и KYB в экзисте не нашел) Для меня отбойники - не столь критичная деталь. Ну всмысле... Короче задние заказал Лемфердер, а передние SWAG, ибо Лемфердера не было, а оригинал за 600 р. жаба задушила. Ну и пыльники.. раз они по каталогу идут стаканами, то пусть и будут стаканами. 

 

Я вот думаю как бы резинками обойтись. Реально ли это? ну чтобы все эти болты и металлические детали\шайбы не менять. 

Сообщение отредактировал Spirit88: 28 December 2013 - 23:21 PM

[JON2oo6spb]

шайбы врят ли менять надо и втулки с гайками.  У меня просто гайки сыромятина какая-то стояла и внедрил

 

Передние пыльник вязл такие

http://remontvw.spb.ru/?p=308

[Spirit88]

О, видать какая-то продвинутая система) ну я пока поезжу с классическим вариантом. 

 

В общем, конечно самому интересно, станет ли помягче после замены всех этих задних резинок. Думаю, что да, ибо ну старым реально 24 года. Мне кажется там все демпфирующие свойства давно утеряны. А раз их наличие предусмотрено конструкцией, стало быть они все-таки часть нагрузки на себя должны принимать) 

[e404]

обязателльны к замене:

10, 12, 13, 14 - то бишь все резинки

 

в зависимости от состояния:

7 и 20

 

9 и 21 +гайки как правило со стойками в комплекте идут

 

17, 16, 18 - стоят в салоне и им ниче не делается

втулка 8 без проблем чистится и ставится обратно

[Spirit88]

Спасибо! А кстати, что с 7 бывает? Деформируется?

[e404]

сгнивает :D

[Spirit88]

Ого даже так)))) надеюсь это не мой случай))))

[e404]

да не ссы, нужно быть жутким колхозником с кучей глины в арках ;)

[lex890]

там железка тоненькая и прогнивает у кольца (площадь соприкосновения маленькая) и прорыват опору(может vag делает лучше?) и шток вылазит в салон(при резком сжатии аммортизатора-пружины).

[golfik_pavel]

щас начал перебирать задние стойки и обнаружил кучу косяков от прошлых хозяев, сломана одна пружина все все резинки мертвые да еще и не хватает некоторых деталей. Вот и вопрос. ГДЕ взять элементы под номером 17?????? у меня их нет и из за их отсутствия все резинки сплющены.

[JON2oo6spb]

 

 

ГДЕ взять элементы под номером 17?????? 

Там-же где и все остальное.

 

http://www.exist.ru/...&Cat=Volkswagen  191 512 340

 

ПО сборке задних стое лучше смотреть сюда, чтобы вс верно поставить - http://remontvw.spb.ru/?p=181 Так, на всякий случай.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 22 February 2014 - 00:07 AM

[Spirit88]

кстати, вопрос по задней подвеске. Немного не в тему, но все же… я так понимаю, колеса в любом случае внутрь арок не должны заходить с зазором на этой машине? У меня какой-то колхоз сзади с отбойниками, думаю, что колесо трет именно из-за этого (отбойник поздно срабатывает, ибо коротковат). Мне показалось, что в любом случае если бы не было отбойников, колеса постоянно бы терли по бокам. Или нет? Ибо сейчас поставил штатные колеса родные на 185-й резине, и они все равно как-то по ощущениям выступают шире арки. То есть просто туда не зайдут)) 

[e404]

отбойники нужны только при резком сжатии, чтобы стойка не въехала в чашку пружины

я ездил вообще не мясе из отбойников и ниче не гремело и не терло

 

что именно у тебя колесо трет?

на гражданской подвеске колеса вообще никак не достают до арок

с просаженными пружинами и на 185ой ширине я протер только антикор спереди - получились залысины от края покрышек

колеса с пассата с пассатовской же резиной (14/185/65) были и пачка народу в салоне

 

после перехода на -40 и стандартные г2 колеса ни разу нигде не терло и не цепляло

может у тебя балка гнутая?

если сзади нет стаба, то балка сделана из тонкого металла...5мм что ли

со стабом на 1мм толще :D