Сообщений в теме: 951

[Casp33]

Поздравляю с победой насоса. Ставил резинки на суппорта пробег более 4х лет и все ок))) тьфу три раза

[Wana]

Новый насос это вещь. Ни гула тебе, ни проблем с топливом. Помню на каэрке поменял, очень доволен был.
И вот очкую я все-таки, сорвет у меня магистрали или нет, так как этот же насос с к-джета будет работать на рампу дигифанта.

[pushnyak]

а мне завтра батл с нососами предстоит. Точнее не мне, а сервисменам. Нужно выдрать волговский колхоз и на место поставить бачок родной и насос новый. Бош в емексе стоил 2800

[Вихур]

Новый насос это вещь. Ни гула тебе, ни проблем с топливом. Помню на каэрке поменял, очень доволен был.
И вот очкую я все-таки, сорвет у меня магистрали или нет, так как этот же насос с к-джета будет работать на рампу дигифанта.

у меня с новым насосом на рампе стала сопливить подача, давит будь здоров, так что думаю насос от кр ваще там всё раздавит((

а мне завтра батл с нососами предстоит. Точнее не мне, а сервисменам. Нужно выдрать волговский колхоз и на место поставить бачок родной и насос новый. Бош в емексе стоил 2800

2800 за какой бош?
столько подвесной не может стоить, 12800 - да.
а если тот что в баке, то у меня стоит как раз волговский бош, он новый стоил около 2х тыщ, не помню уже.
прежде чем подвесной ставить - посмотри внутрь него, увидишь много интересного, грязи в смысле, чтоб два раза не лазить туда, лучше всё сделать сразу, поставить и забыть.

Сообщение отредактировал Вихур: 26 December 2014 - 06:32 AM

[Wana]

меня с новым насосом на рампе стала сопливить подача, давит будь здоров, так что думаю насос от кр ваще там всё раздавит((

В каком месте засопливило?

[Вихур]

меня с новым насосом на рампе стала сопливить подача, давит будь здоров, так что думаю насос от кр ваще там всё раздавит((

В каком месте засопливило?

на напорном штуцере на рампе из под шланга. так что я более чем уверен, что насос от кр там посрывает всё и возможен впрыск бензина в подкапотное пространство, что может привести к офигенному пожару, если бензин попадет на горячий выхлопной коллектор.
в подтверждение моих слов стоит обратить внимание, что на кр и Ему подобных всё топливные шланги на напоре армированные...


Пришла наконец зима в московский регион, я, воодушевленный состоянием задних суппортов, решил пожиганить и поездить по знакомой пустынной дороге с заносами, но хрен то там...
рычаг ручника как будто приварен к полу, дело ясное, тросы ручника дали дуба, поймали где-то воду в себя и замерзли наглухо. Будем менять, чо.

Сообщение отредактировал Вихур: 26 December 2014 - 11:26 AM

[Wana]

Может насос по напряжению как-нибудь ограничить? Где-то видел таблицу производительности, типа при 14 вольтах льет столько-то литров в минуту, при 12 столько-то и при 10 столько-то..
Но вроде кто-то на форуме утверждал, что производительность и давление это разные вещи. А по мне одно от другого зависит.
Тросы сними, оттай и пролей моторным маслом. Зачем менять?

[Вихур]

Ограничить напряжение не наш метод)) Правильнее поставить тот насос, который должен быть, как ни крутись, а избыток давления будет на кр насосе, а дигифант система вредная, ей надо чтоб всё работало эталонно, иначе он будет работать некорректно, сложно будет диагностировать в случае отклонения от нормального режима работы.
Тут чуть чуть не в норме, там чуть чуть не так, здесь маленько не так как должно быть - в итоге получишь головоломку и никакого удовольствия от драйва.

тросы есть новые, трв, плюс изобрел приспособу для нагнетания масла в трос, выложу фотку на днях.

[Wana]

А как же нищебродство?) Я все-таки попробую "на коленках" его испытать.

[Жендос150]

хватит паниковать, ничего та не выдавит.

[Вихур]

А как же нищебродство?) Я все-таки попробую "на коленках" его испытать.

ну тогда всё ок)) нищебродство лучший аргумент)

хватит паниковать, ничего та не выдавит.

помню на моем PL давило из под болтов на дозаторе)) помню как один из них заломился, под рукой замены Ему не было, пришлось делать из куска болта с такой же резьбой, сверлить в нем дырки, насос давил хорошо, аж резьба не держала)) так что хз хз, Жень.

[Wana]

Аргумент-то так себе)) Тоже боролся с утечкой бензина на дозаторе через эти болты, спасали новые шайбы, притирка посадочных мест под них, ну и замена болтов, которые ломались при откручивании. Возраст все-таки. Возможно так произойдет и с рампой, я в общем-то не отрицаю, но попробовать все-таки стоит, мне природная любознательность не дает не попробовать))

Сообщение отредактировал Wana: 26 December 2014 - 12:51 PM

[Вихур]

Аргумент-то так себе)) Тоже боролся с утечкой бензина на дозаторе через эти болты, спасали новые шайбы, притирка посадочных мест под них, ну и замена болтов, которые ломались при откручивании. Возраст все-таки. Возможно так произойдет и с рампой, я в общем-то не отрицаю, но попробовать все-таки стоит, мне природная любознательность не дает не попробовать))

всё верно, только глупые повторяют свои ошибки, а умные повторяют чужие.

[pushnyak]

 

 

 

столько подвесной не может стоить, 12800 - да.

 

 

Бля буду... (ой,это наверное мат) подвесеной  0 580 254 013. Но я все равно проиграл. Так как сейчас под днищем висит волговский насос внутри варварски раскромсаного корпуса. Я смог найти корпус только от RP и сегодня выяснилось, что в RP насос меньшего размера. Но самое интересное, друзья не это... Эпопею с насосами я начал из-за того, что уже давно в салоне слышится его жужание, и читал что это жжж не спроста. Насос умер сегодня не доехав 200 метров до станции. Я в печали..

ЗЫ.. подсобите в поиске бачка для насоса, нужен на вчера

Сообщение отредактировал pushnyak: 26 December 2014 - 22:28 PM

[MIXOH]

согласен с Жендосом, ничего не выдавить насос от кр, почему? включаем голову, ключевое слово - давление в рампе.

[Вихур]

Pushnyak, для рп и инжекторных моторов диаметр тела насоса 43мм, а для жетроников насколько больше?
Тебе ведь нужен корпус насоса с самим насосом, у которого вид крепления шланга под болт? и фильтр тоже с резьбовым креплением, тока там не шланг а трубка ,кажется, верно?!

согласен с Жендосом, ничего не выдавить насос от кр, почему? включаем голову, ключевое слово - давление в рампе.

потому что у кр насос давит вдвое больше чем насос у привычных инжекторных, и не важно что у кр нет рампы, да и причем тут это?

[MIXOH]

а притом что на рампе стоит. регулятор давления и оно не поднимается выше 3 бар, в атмомоторе. и неважно сколько давит насос, лишнее сливается в обратку

[Wana]

а притом что на рампе стоит. регулятор давления и оно не поднимается выше 3 бар, в атмомоторе. и неважно сколько давит насос, лишнее сливается в обратку

Хватит ли его пропускной способности слить лишнее в обратку? Ведь рассчитан он на другое давление.

[Вихур]

РДТ будет приоткрыт постоянно в таком случае.
Короче весь спор безоснователен, останусь при своем мнении, подожду результатов испытания на опыте. Мне это интересно, для повышения образованности.
Wana, экспериментируй, отпишись потом что получится по факту.

пс Если что, то РДТ на 2е не большая редкость.

Сообщение отредактировал Вихур: 27 December 2014 - 11:01 AM

[Wana]

Да у меня их три штуки в наличии)
Вместе с рампами
Сегодня попробую собрать систему в гараже.
И регулятор в любом случае приоткрыт, разве нет? Имею в виду режим "работа".
Бензин можно заменить чем-нибудь менее огнеопасным?

Сообщение отредактировал Wana: 27 December 2014 - 11:57 AM