Сообщений в теме: 33

[Andrey_Vodyanovvv]

Без нагрузки, напряжение 13.4 - 14 вольт. С вкллюченной печкой на 3 скорости, фарами и ПТФ и негромкой музыкой падает до 10.8 вольт а то и меньше. И напряжение скачет. Машина не глохнет езжу так уже долго, в электрике не силен, что с генератором ума не приложу? 

[Dorian]

Напряжение на акумике мериешь?

 

Если да, то Снимай- вези на диагностику.

[kandalf]

А щетки-то менял?

[Andrey_Vodyanovvv]

А щетки-то менял?

щетки новые

[JON2oo6spb]

Регулятор напряжения может на гене ёк?

 

А вообще лучше найти контору со стендом и сделать диагностику своего генератора.  Поом уже думать о его ремонте или покупке нового исходя из цен, что зарядят в сервисе, но вот ради инетерса, прочитай мою эпопею с 2мя генераторами б/у http://www.drive2.ru/l/3909816/

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 28 October 2014 - 21:53 PM

[VLADIMIR_RND]

Напряжение на акумике мериешь?

Только нам двоим интересен этот вопрос. Если замерять на АКБ - сразу видно, до или после нее глючит. Потом, быстро просадить живой АКБ до 10,8 В борт потребителями и негромкой музыкой (если она такая) я б сказал из мира фантастики.

Прежде чем снимать гену, нужно проверить напугу на самой гене - может провода глючат. Если на гене под нагрузкой норм, можно промерить падение напряжения в точках "-АКБ" - корпус генератора, "+АКБ" - выход геныча на АКБ.

[Mihalych]

Заметил такую ерунду у себя в очередной раз. Наблюдается уже 2 дня, до этого машина стояла около 5 дней без каких-либо телодвижений. Завожу, если потребители не включать на электронном тахо/вольтметре показывает около 13.5В, как только включаю фары и еду напруга падает до 12.4-12.8 по тому же прибору и при нажатии на тормоз прилично проседает. Как только температура на приборке выходи за белую зону я так полагаю ёж отрубается напруга становится чётко 13.7-13.8 с теми же фарами, 1ой скоростью печки и музыкой и всё ок, ничего не проседает и не прыгает - всё чётко держит)))))))) Что за хрень такая, геныч разбирался 1.5 месяца назад и менялась одна из щёток самолично и всё было чётко. Изнутри пока не замерял тестером что и как, т.к. тестер поломался. Сталкивался кто с подобным?

[kandalf]

Миш, а запитано где? У меня так же было, на контактах большие потери были при нагрузках.

[Mihalych]

Вань, если  ты про тахо/вольтметр, то я хз)) я просто всегда в его правдивости сомневался)) Перед тем, как тачка стояла 5 дней, в городе была настоящая Венеция и тогда ремень гены дико свистел, я его подтянул уже ооочень сильно, при этом он новый. Может и с этим как-то связано. Надо либо тестер покупать, либо провода от него новые. убедиться в том, что действительно падает напруга, пока ёж не отрубится

[kandalf]

Мне кажется хоть она и падает, но не настолько. Просто если вольт запитан от брп, то раз отьуда включается еж, то он на себя все утягивает.

[Mihalych]

А аккумулятор при этом недозаряд получает, меня больше это волнует - впереди морозы((

[VLADIMIR_RND]

Этого тебе на 100% никто не скажет.

kandalf всю картину вроде бы обрисовал. Тебе просто нужно измерить напругу на самом АКБ пока ёж включен. Сделать это можно либо мультиметром, либо протянуть провода (причем + и -) от твоего тахонапряжометра прямо к АКБ (что небезопасно без предохранителей).

Сообщение отредактировал VLADIMIR_RND: 29 October 2014 - 13:59 PM

[kandalf]

Во, я это и имел в виду, только криво сформулировал

[Mihalych]

Пасиб, ребят, мультиметром намного проще, только сделать надо, без него в эту машину лучше не лазить

[VLADIMIR_RND]

Аккуратней с восстановлением мультика, а то будет космос показывать.

[+drug]

Парни подскажите!!
купил новый акб 
менялись силовые провода от акб и + и - (все плотно притянуто и массы зашкурины)

на хх 13.9 в.
машина стояла неделю без подвижек.
и Вот начинаю заводить пару раз крутит и все.. далее крутить перестало. включаю ближний и свет в салоне (очень яркая диодная лампа)
и свет в салоне почти не горит!!!
меряю зарядку на акб 11.4 в. (крутить отказываеться)

попытка завести с толкача (пока с горки скатывался) безуспешна.

иду домой беру акб с другой машины зарядка 12.8 ставлю, пол тычка и машина уже грееться!!!
Вопрос!!! АКБ в магазин нести??? (под нагрузкой неуспел проверить)  
если его заряд сейчас 11.3 сколько должно быть под нагрузкой при пуске стартера?? (на исправном акб)
 

[Paparazi]

Заряжаешь АКБ и после этого проверяешь уровень и плотность.

[VLADIMIR_RND]

Что-то жрет электричество и соответственно при длительной стоянке усаживает аккум. Промеряй ток утечки, если он есть - поиск потребителя.

[Mihalych]

Этого тебе на 100% никто не скажет.

kandalf всю картину вроде бы обрисовал. Тебе просто нужно измерить напругу на самом АКБ пока ёж включен. Сделать это можно либо мультиметром, либо протянуть провода (причем + и -) от твоего тахонапряжометра прямо к АКБ (что небезопасно без предохранителей).

В продолжение истории: поменял мультик. Вот что получил по замерам.

1) Машина заглушена: на клеммах АКБ 12.6-12.7В

2) Машина работает:

а)Без света, но с работающей печкой на 1 скорости: на АКБ 13.8-13.9В, с красного провода на геныче-масса уходит 14.1В

б)Включаем свет, работающая печка на 1 скорости: на АКБ 13.5-13.6, с красного провода 13.9В

в) Включен свет, работающая печка на 1 скорости + перед этим педаль тормоза держал секунд 20 (видно было как на "жопотаховольтметре" в салоне напруга плавно падает): на АКБ 13.1-13.2В, с красного провода геныча уже 13.5-13.6 уходит(  Копец.

 

Куда копать, впереди 20-25 градусов ожидается, боюсь, что аккумулятор умрёт при таких раскладах.

Что это : геныч, ремень или проводка?

P.S. напомню, что после того, как реле ежа щёлкает и ёж отрубается, на "жопотаховольтметре" в салоне стабильно 13.7В, хоть изножимайся педаль тормоза, падает на 0.1В и всё. До этого момента на ХХ если стоишь на светофоре 11.8-12.3. В движении с включённым ежом и светом держит порядка 13В.

[Paparazi]

Либо дольше прогревать,либо попробовать на ежа ещё одно разгрузочное реле повесить,чтобы + на него шёл напрямую с АКБ ,а не через БРП.