Сообщений в теме: 13

[Великий9]

Вопрос:возможно ли рокерную голову просто взять и поменять на гидрики?

[michailov177]

Вопрос:возможно ли рокерную голову просто взять и поменять на гидрики?

Да, и некоторые Зч тоже под замену. Если взять голову в сборе, с фланцами и тд то легко.

[Великий9]

А если из головы МН вытряхнуть все и поставить от НК?

[diesel maniac]

неа , не проканает. если не ошибаюсь , то в НК камера сгорания в бошке , а в МН в поршне. более прошаренные поправтье если не так.

[morozzzko]

HK шайбовая и распредвал в самой голове стой без бугелей,а в mh гидрики и бугеля на рв. Ну и посадка трамблёра другая.
В 1.3 камера сгорает в поршне. Голова плоская как в дизеле

[Великий9]

То есть полностью в сборе головку с трамблером я смогу с МН на НК поставить

[morozzzko]

Да

[michailov177]

То есть полностью в сборе головку с трамблером я смогу с МН на НК поставить

Плюс ещё корпус термостата и возможны нюансы с ГРМ) число зубьев разное на шестернях. Это касается гбц nz и 2g

[morozzzko]

Одинаковая посадка там, только что на mh пауком пошел тройник

[michailov177]

Одинаковая посадка там, только что на mh пауком пошел тройник

На HK свой металлический тройник и на mh он не встанет ни каким боком. Более того это проблема HK, так же как и регулировка клапанов) этот флянец часто лопнутый, а купить его невозможно... Только бу. Но живой найти трудно. В этом тоже плюс компенсаторных головок...

[morozzzko]

 

Одинаковая посадка там, только что на mh пауком пошел тройник

На HK свой металлический тройник и на mh он не встанет ни каким боком. Более того это проблема HK, так же как и регулировка клапанов) этот флянец часто лопнутый, а купить его невозможно... Только бу. Но живой найти трудно. В этом тоже плюс компенсаторных головок...

 

 

да ну регулировка? раз 100-200 тыщ привести ееё? это вам не тазы и газы. Почему то на опеля стали отказываться в пользу шайбовых голов. Всё встает по фланцу, плохо смотрел

[michailov177]

Одинаковая посадка там, только что на mh пауком пошел тройник

На HK свой металлический тройник и на mh он не встанет ни каким боком. Более того это проблема HK, так же как и регулировка клапанов) этот флянец часто лопнутый, а купить его невозможно... Только бу. Но живой найти трудно. В этом тоже плюс компенсаторных головок...

да ну регулировка? раз 100-200 тыщ привести ееё? это вам не тазы и газы. Почему то на опеля стали отказываться в пользу шайбовых голов. Всё встает по фланцу, плохо смотрел

На HK не подходит от других 1.3 этот фланец, и почти у всех проблемы с ним) по поводу регулировки.. Лучше не регулировать вообще ничего, чем даже раз в 100.. Да и по конструкции гбц на HK явно хуже. Больше деталей.. Проблемы с их поиском.. На остальных вал, бугели, компенсаторы. Все меняется при желании) нет проблем с рокерами, их износом, в то же время с износом вала.. И если ты их регулируншь раз в 100 они у тебя сгорят к хуям.. Короче чепуху говоришь..

[Великий9]

Я не понимаю про какой тройник речь

[michailov177]

Я не понимаю про какой тройник речь

Корпус термостата.