Сообщений в теме: 6

[1Andrey1]

Народ подскажите, на клемме  W ведь должен переменный ток быть? Просто я читал что на дизелях туда тахометр подключается, а у меня там постоянный выходит.Или что-то с генератором?Зарядку выдает нормальную. И еще вопросик:раньше на стартер подходило 2 тонких провода,я поставил безвтулочный, на него только от замка едет, и при заводке горит лампа генератора пока оборотов не прибавишь.Читал где-то что этот провод возбуждение генератора.Можно его куда-нибудь прицепить?

Сообщение отредактировал 1Andrey1: 22 April 2015 - 10:51 AM

[Paparazi]

Он не то что переменный на этой клемме,он нестабилизированный,т.е 17-20 Вольт легко увидишь.

 

По поводу стартера - клемма 15а,на старых моторах с контактным зажиганием шунтировала вариатор и на некоторых инжекторах включала пусковую форсунку.

Если хочется делать также по поводу возбуждения,цепляй через диод от 50 клеммы стартера (тонкого чёрно-красного).

[e404]

провод возбуждения с приборки идет

[1Andrey1]

У меня от генератора идет 2 провода:толстый и тонкий.И они оба приходят на стартер.но тонкий не подключен.вот я и спрашивал может его куда-нибудь кинуть чтобы все нормально было

[Paparazi]

Толстый-тонкий...По цветам пиши ,а лучше фото сделай.

Тонкий синий идёт на с приборки это возбуждение генератора.Если он у тебя не подключен то как у тебя гаснет лампочка на приборке после прогазовки?

[1Andrey1]

толстый - красный,а тонкий синий.Я распустил жгут и действительно синий уходит в салон.но на стартер из салона тоже приходит синий провод,который не подключен.значит если я его через диод прикреплю на 50 клемму, то с возбуждением все нормально будет?

[Paparazi]

Пытайся его отследить.По моей простой логике электрика проще врезаться возле стартера.Зачем в салон то протягивать?

Просто синие провода самые распространённые в магазине з/ч.Или испытай этот провод с помощником,коснуться + клеммы АКБ сразу как завёлся мотор ,но лампочка АКБ всё ещё горит.