Сообщений в теме: 7

[OzJet]

Достался мне ЭСП ориг (бош который), но он не работает, вскрытие показало что при подаче +12 на щетки напрямую всё прекрасно крутится, дальше выяснилось что весь косяк в данном элементе:

 image.jpeg   220К   6 Количество загрузок:

Находится он по сути между контактом и щеткой в цепи, никакой маркировки на нем нет, есть мысля что это какой то термовыключатель, но тогда на что его менять, ведь параметры хз какие

 image (1).jpeg   126.03К   5 Количество загрузок:

 image (2).jpeg   204.81К   5 Количество загрузок:

 

Возможно кто-то сталкивался сним или есть у кого то схема самого мотора? Хочется оживить мотор. Была мысля напряму бахнуть, но чет пока хзхз

Сообщение отредактировал OzJet: 19 May 2015 - 16:59 PM

[Paparazi]

На тазиках нет такого.Моторы просто крутятся.

[OzJet]

Т.е. у них вообще никакой защиты, просто кнопки пропускают +12 и всё?

[JohnLV]

 

Схема от сюда: http://www.peachpart...ont-open-2.html

 

А тут на эту деталь можно скачать datasheet: http://www.ottercont...on/g6-g7-1.html

Сообщение отредактировал JohnLV: 19 May 2015 - 18:17 PM

[OzJet]

Спасибо большое) Схема да, оно самое, датащит скачал, первая ссылка к сожалению не работает уже работает, видимо сервак лежал

Сообщение отредактировал OzJet: 19 May 2015 - 19:27 PM

[OzJet]

В общем я его вскрыл (разломал), внутри тупо биметаллическая пластина. Всё было в грязи и ржавчине, отмыл, почистил контакты пластины, проверил феном, загнал в термоусадку и ЭСП снова с строю. Ремонта на 3 копейки

Прикрепленные файлы

•  image (11).jpeg   459.35К   4 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал OzJet: 20 May 2015 - 19:22 PM

[e404]

могу предложить вариант более продвинутый, чем эта теплушка - называется "контроллер эсп" ;)))

суть в том, что на г2 моторы напрямую от кнопок крутятся и соотв есть вероятность убить их при кз в кнопке или просто если ребенок побалуется.

на тушканы и возможно поздние европейки ставили блоки управления эсп, которые монтировались права под задним сиденьем - пришло оно с пассата б3

ровно такой же блок был на сеате толедо.

191959875 - гольф, перед

357959875 - пассат, перед/зад

357959875A - пассат, перед

357959875B - пассата, перед/зад

для толедо вместо 357 будет 1L0 во всех кодах, для г2 вроде тоже был блок на 4 двери (но ща в элькатсе номер я его не вижу)

 

примечателен блок тем что фишки на него в принципе в тазомаге подбираются - с кнопок вообще как на магнитоле стоят, а силовой от какого то таза подходит

в блок уже встроена защита по току - моторы останавливаются как только ток шкалит и хоть обдавись кнопкой :D

 

другой варик - взять любой китайский блок управления эсп, либо поискать тальяннинскую бета-10 на 2/4 окна

 

радость от всего этого в том, что кнопки разгружаются и соотв работают дольше, получаем всякие сервисные функции вроде закрытия окон при постановке на сигнализацию и тп авто открывания/закрывания ;)

ну и соотв при возникновении неисправности как у топикстартера, теплушку просто можно выкинуть

[nik161]

ставили блоки управления эсп, которые монтировались права под задним сиденьем - пришло оно с пассата б3
ровно такой же блок был на сеате толедо.
191959875 - гольф, перед
357959875 - пассат, перед/зад
357959875A - пассат, перед
357959875B - пассата, перед/зад
для толедо вместо 357 будет 1L0 во всех кодах, для г2 вроде тоже был блок на 4 двери (но ща в элькатсе номер я его не вижу)

Еще на чери амулет стоит такой же