Сообщений в теме: 4

[wildrover]

Приветствую!
Подскажите пожалуйста, как с наименьшим сексом заменить задние опоры двс?  Пробовал правую заменить по аналогии с передней (поддомкратить двигатель) - не вышло, мало места, чтоб вытащить её вперед/назад.
Снимать рычаг опоры нужно? По левой ещё не пробовал ничего делать, но визуально оценив, понял что есть ньюансы. 

Интересны мнения осведомленных в вопросе.

Сообщение отредактировал wildrover: 07 June 2015 - 18:10 PM

[e404]

на г2 в 100500 раз легче менять чем на г3 и ты не смог?! :D

что есть "рычаг опоры"?

[wildrover]

на г2 в 100500 раз легче менять чем на г3 и ты не смог?! :D

что есть "рычаг опоры"?

 

Кронштейн, посредством которого двс крепится к опоре. 

Не смог, что удивительного? Первый раз в жизни это делал. 

[e404]

ну все бывает первый раз :D

 

откручиваешь 2 болта крепления опоры к подрамнику и 3 болта крепления лапы двигателя к опоре

нижние болты можно сразу и совсем открутить тк они крутятся сквозь подрамник (на сколько я помню), а верхние только стронуть

потом домкратишь блок под технологическую проушину слева от шкива, до конца откручиваешь верхние 3 болта и вынимаешь опору в сторону моторного щита (короче куда вынется).

мотор поднимать нужно совсем чуть чуть...

 

буквально в субботу менял обе задние опоры себе на венте - вот там секс еще тот ибо опора мотора в стакан монтируется, а опору кпп у меня без снятия кронштейна кпп не вынуть ибо автомат :D

и ниче, за 1,5 часа с перекурами сделал

[wildrover]

ну все бывает первый раз :D

 

откручиваешь 2 болта крепления опоры к подрамнику и 3 болта крепления лапы двигателя к опоре

 

 

Вот она, моя ошибка. Я пытался вытащить опору открутив верхние три болта и горизонтальный болт, который сквозь опору идет, не откручивая от подрамника. В результате, не хватило места, чтоб пропихнуть и вытащить опору. 

Спасибо тебе, добрый человек!