Сообщений в теме: 9

[SaN4eZzz]

Народ! Столкнулся с таким нюансом. Устанавливаю дисковые тормоза вместо барабанов. Суппорта б.у., при замене тормозных поршней обнаружил, что в новых (Ert 150264-C) отсутсвует механизм настройки (пружина, резьба и т.д.). То есть новые поршни просто вставляются в цилиндры, а родные которые стояли были накручены на шток цилиндра. Кто разъяснит этот момент? Ничего критичного здесь нет? Я так понял этот механизм в поршне устаревший вариант?!

[Berni]

Обязательно переставлять весь механизм с поршня! Иначе работать ничего не будет!

[SaN4eZzz]

Обязательно переставлять весь механизм с поршня! Иначе работать ничего не будет!

Я так понял не будет только ручника... Короче расстроился и заказал новые суппорта в сборе.

[Berni]

 

Обязательно переставлять весь механизм с поршня! Иначе работать ничего не будет!

Я так понял не будет только ручника... Короче расстроился и заказал новые суппорта в сборе.

 

Зря расстроился, надо было просто вынуть поршень, снять стопор и переставить содержимое

[SaN4eZzz]

Обязательно переставлять весь механизм с поршня! Иначе работать ничего не будет!

Я так понял не будет только ручника... Короче расстроился и заказал новые суппорта в сборе.

Зря расстроился, надо было просто вынуть поршень, снять стопор и переставить содержимое

Не зря) я старые выкинул давно уже... Сегодня прийду подергаю за ручник посмотрю на реакцию. Тормозуха еще не залита. Я кстати заглядывал во внутрь поршня и там особо нет места под стопорное кольцо, и вообще там своеобразная полость, совсем не такая как в старом поршне, если мне память не изменяет.

Сообщение отредактировал SaN4eZzz: 16 July 2015 - 11:07 AM

[Berni]

Если есть возможность, возьми новые фирменные и забудь

[SaN4eZzz]

Если есть возможность, возьми новые фирменные и забудь

Заказал типа восстановленные на заводе изготовителе.
Слушай, в продолжение установки дисковых тормозов вместо барабанных... Механизм ручника (рычаг в салоне) на дисковых тормозах другой чтоли? А то протянул троса от суппортов а их наконечники с резьбой намного дальше регулировочной пластины...

Сообщение отредактировал SaN4eZzz: 16 July 2015 - 12:59 PM

[VIN9993]

дык они разные, по годам и 5 или 3 двери

[e404]

по годам - ручник же был с передним креплением тросов и с задним

вот на фото тросы под передний зацеп, а сам рычаг с задним

 

прикол еще в том, что етка пишет, что на г60 другие тросы были и они по длине такие же как на г3, на 10мм короче "новых" тросов на г2

[SaN4eZzz]

по годам - ручник же был с передним креплением тросов и с задним
вот на фото тросы под передний зацеп, а сам рычаг с задним
 
прикол еще в том, что етка пишет, что на г60 другие тросы были и они по длине такие же как на г3, на 10мм короче "новых" тросов на г2

Да я уже посидел вчера в каталогах. Изначально, выбирал 88 год (пробил свой трос по каталогу, он действительно 1800мм). А вчера выбрал в каталоге 91 год, там есть два троса (1625мм и 1613мм типа для G60). Вообщем сегодня замеряю на сколько трос должен быть короче и закажу скорее всего 1625мм.