Сообщений в теме: 6

[Shef]

собственно проблема вот в чем:
на холодную заводится и работает нормально по ощущениям обороты тоже в норме (тахометра нет) на горячую тоже заводится нормально но вот когда постоит минут 20 то заводится с трудом. При движении едет неуверенно разгон медленный в горку не тянет.
вобщем подскажите в каком направлении искать причину понятно что в карбе но хотябы поточнее где именно

вторая проблема
сломался тройник в котором датчик какойто стоял сам тройник стоял справа (если на двиг спереди смотреть) на шланге который из правого бока двигателя выходит вобщем вроде между фланцем справа на двигле и возвраткой печки точно не уверен куда там шланг уходит вобщем тройник я так и не нашел сейчас провод от датчика болтается в воздухе, а патрубок подключен без тройника, спереди движка на фланце у меня стоят аж 3 датчика помогите разобраться что к чему и для чего каждый нежен

[gimmy]

вот ссылка на VWTS там много чего есть,
VWTS

[DarkWulf]

собственно проблема вот в чем:
на холодную заводится и работает нормально по ощущениям обороты тоже в норме (тахометра нет) на горячую тоже заводится нормально но вот когда постоит минут 20 то заводится с трудом. При движении едет неуверенно разгон медленный в горку не тянет.
вобщем подскажите в каком направлении искать причину понятно что в карбе но хотябы поточнее где именно

вторая проблема
сломался тройник в котором датчик какойто стоял сам тройник стоял справа (если на двиг спереди смотреть) на шланге который из правого бока двигателя выходит вобщем вроде между фланцем справа на двигле и возвраткой печки точно не уверен куда там шланг уходит вобщем тройник я так и не нашел сейчас провод от датчика болтается в воздухе, а патрубок подключен без тройника, спереди движка на фланце у меня стоят аж 3 датчика помогите разобраться что к чему и для чего каждый нежен

Насчет первой проблемы у меня такая же ерунда была на холодную заводилась на ура,а вот на горячюю мунут через 10-20 после того как постояла, заводилося с трудом, приходилось педальку газа давить чтоб завелась. А баг был в иголке а точнее в выробатке седловины иглы, пришлось искать другую верхнюю кршку карба.
По поводу медленного разгона и неувереннойезде и тяги в горку может быть что угодно от неотрегульрованного карба до дохлой поршневой
замерь компресию в поршневой если не ниже 10-11 значит неотрегулирован карб

[Matador]

Чё за седловина иглы в верхней крышке? По подробнее плиз!

[Shef]

Насчет первой проблемы у меня такая же ерунда была на холодную заводилась на ура,а вот на горячюю мунут через 10-20 после того как постояла, заводилося с трудом, приходилось педальку газа давить чтоб завелась. А баг был в иголке а точнее в выробатке седловины иглы, пришлось искать другую верхнюю кршку карба.
По поводу медленного разгона и неувереннойезде и тяги в горку может быть что угодно от неотрегульрованного карба до дохлой поршневой
замерь компресию в поршневой если не ниже 10-11 значит неотрегулирован карб

поподробней что за игла где она стоит

[DarkWulf]

Иголка стоит на верхней части карбюратора где то возле поплавка, точно на память не помню, выработка седлавины иглы имелось виду то место куда крепится игла, вот там у мня уже была небольшая ямка (выработан ресурс седловины) тоесть неровно стоила игла там самым не обеспечивала герметичность поплавковой камеры.

[JohnLV]

...у меня такая же ерунда была на холодную заводилась на ура,а вот на горячюю мунут через 10-20 после того как постояла, заводилося с трудом, приходилось педальку газа давить чтоб завелась. А баг был в иголке а точнее в выробатке седловины иглы, пришлось искать другую верхнюю кршку карба.

Можеш пояснить, как выработка седловины может влиять на незаводку 10-20 минут простоявщего, горячего двигателя?