Сообщений в теме: 166

[.toushiro]

ты сам без инженерника и шдк настроишь январь лучше, чем у тебя поедут твои китайские боши на сток прошивке. проводку срастить - посидеть пару вечеров подумать над распиновками.

 

 

дал тему брату прочитать - он смеялся. дал бабушке - еще громче смеялась. дал коту - тот до сих пор в конвульсиях

Сообщение отредактировал .toushiro: 09 June 2017 - 21:43 PM

[ДНК]

Все правильно говорите. Прикол то собрать набор болт он на заводских элементах. Про строительство на январе уже миллион тем было. Кстати удушил жабу и купил новую проводку на Сантана оригинал Китай естественно. Поэтому надеюсь запустить систему. Особенно вместо дохлого дигифанта на золотом. Косяк в проводке - рестайлинг и продольный

[ДНК]

Ну шо малята. Развлечение продолжается! теперь нуждаюсь в блоке предов нового года и набора для перехода на рестайл проводку - что там нужно. Либо кусок косы со штепселем для сращивания косы от рестайла с дорестайлом. А ведь блеать был у меня полный набор дигифанта в новой проводке. Но просрались все полимеры сгорели в сарайке. Сижу пока изучаю штекера. Там еще штепсель какой то под реле. Повторюсь, коса от сантаны 1.8 8 кл, под минимальную конфигурацию на дх + дад-дтв + дтож, рхх и дроссель простые. Рхх только теперь надо двух контактный. И еще какой то штепсель под лямбду странный. Чисто теоретически через блок предов рестайл и новую проводку все должно сразу запуститься. Как вариант - апргейд какого нить дохлого дигифанта рестайла

[polmk2]

Есть блок предов нового года с набором стандартных релюшек и коса от 9а. все чистенькое и восстановленое. отдам не дорого)

[ДНК]

да так то и приборку надо будет и подрулевые. чет очкую. на рестайл проводку перейти - что конкретно нада?без лишних проводов?

[polmk2]

да так то и приборку надо будет и подрулевые. чет очкую. на рестайл проводку перейти - что конкретно нада?без лишних проводов?

брп и моторная проводка, по торпедным штекерам вроде все такие же. спроси у Ромы mista_cow. Он переделывал.

Подрулевые новые продаются. приборка не конь, стоит не дорого.

[ДНК]

по ходу придется резко ускориться. Джетроник постоянно гоняет обороты и глохнет. Потом заводится с педалью в пол. Тросик ручника замерз. -27 блеать. Жигули эти немецкие примерзнают знатно. Либо на стоянку до весны. 

Сообщение отредактировал ДНК: 06 December 2017 - 07:03 AM

[polmk2]

Болт-фильтр на входе в распределителе поменяй.

[Noir]

а у меня поменяли клапан дополнительного воздуха чтобы убрать такие симптомы.

[ДНК]

а у меня поменяли клапан дополнительного воздуха чтобы убрать такие симптомы.

клапан вполне может быть. который сбоку джетроника? обороты крутит так то. Просто стал гонять обороты от 500 до 1500. Обороты развивает. И сегодня еще внезапно стал троить и хлопки в глушитель. Потом резко прошло. Если заглохнет, то заводится сразу. Но может и долго крутится без толку. Потом педаль в пол и вдогонку пускается. Трамблер масло гонит. Китайский естественно. Болт был относительно новый, фильтр топливный тоже новый. В рот бы я топтал гребаных изобретателей джетроника. Япошки в те годы остановились на одноточечном впрыске. А следом efi. И не ибали мозги себе и людям.

[ДНК]

подниму тему. Наступило немного тепла, попробовал завестись. Все тоже самое. Новые свечи- завелся на холодную ровно. На горячую стал заливать. И масло на впуске почему то немного. В итоге было принято решение сделать странные конфиги из двух авто. На красном 16 кл перекинуть впрыск от дигифант 2. На золотой 1.8 втыкать впрыск от сантаны, ибо прошивка под этот двиг. В итоге столкнулся немного с вопросами. Джетроник - одну толстую косу выкинул. Рампа - 1.8т с форсами от него. Косу подписывал при снятии от дигифант. Но почему то не могу найти фишку питания форсунок. И фишки под водостоком не подходят по цвету. Почудилось, что можно оставить половину джетрониковой косы, а основную воткнуть дигифант? так реально сделать? фигифант - с акпп. Дроссель с дпдз от сантаны - залетает на красного как родной. На золотом 8 кл - проблема - упирается в рампу. Пришлось снести часть, но все равно. В заначке есть рампа 1.8 8 кл из нержки, буду ее колхозить. 

[ДНК]

Косу воткнул, пробую собрать на родном дросселе, 8 клапанный pf, на нем понять , что как. Остались лишние фишки , не могу понять куда втыкать . Кто нибудь может ванговать по цвету проводов ? Катушка зажигания должна быть двухуонтактой , судя по интернету

Сообщение отредактировал ДНК: 27 March 2018 - 13:21 PM

[ДНК]

Не прокачивается фотка млин

[ДНК]

пну тему немного. На дигифанте решил пока не мудрить. Вариант вообще другой нарисовался по итогу. Будут мозги секу ( хохлячий мегасквирт). начал перепиновку косы. Но заипал дебильный разьем мозгов секу- минифит. Плюнул и езжу на джетте тракторе. В итоге нашелся добрый человек, который решил мне помочь и вкатить эти мозги в коробку из под мозгов сантаны с перепайкой выходов на 55 пин розетку, под стандартную распиновку сантаны + января. Схема будет дад дтв дпкв модуль зажигания . сцуко. попарно параллельно.  

[ДНК]

Пошевелю некротему. Внезапно разжился косой под сантану в версии фазированного впрыска. Поэтому обладаю мозгами от сантаны afr 1.8i 8V, дроссель под них от пассасата б5 чтоли, катухи должны стоять и тд. Самая прелесть то, что коса эта втыкается в родой блок предов дорестайл. По сути это набор от г4? или пассат б5? или сантана бразилия ? бош 3.8.2 или как там его, на дмрв , который на 1.8 8кл залетает почти болт он. Только косы на форсы нет 5 проводной. Думаю, что с этим счастьем делать. Пока думается добить набор до полного и на дигифанта воткнуть и получить попарно параллельный или в идеале фазированный впрыск с минимумом переделок и это не будет инварем. Прошиваться не надо будет в принципе, все фолькс оригинал. Под 16 кл не вижу смысла запиливать. На 16 кл будут мозги секу запаянные в коробку от бош154. Также думаю мегасквирт взять распаянный под бош154 розетку. 

[чатланин]

если евро 4 собирай всё под оригинал репир там на 15 или12зубе. но шдк обязательна .прошивки тоже стрёмные...по лю бому хуже чем январь.так что не питай иллюзий  .при переводе с евро 4 на январь мотор не узнать.

[ДНК]

понятно что ничего не понятно. евро4 еще не деолжно быть. евро3 может быть запросто. репер там насколько помню = в маховике, а датчик сверху запиливается. как в амулете. у меня шкив и секу. Секу выставлять по своему. И почему оригинал бош на 15 зуб, а энварь на 20? прошивка такая? А набор сантаны 3.8.2 пока будет лежать в ожидании чего нить. Секу начал раскладывать по авто. косу запхал, в блок зашла. Теперь надо штекера соединять, которых нет и те которые лишние). дд ваз, дпкв ваз, катушки дэу, дпдз сантана, дтож родной, дтвв дэу какой то. Все по книжке января почти. И очень даже по мануалу от секу. Мозги запилены в коробке от бош. платку бош154 могу желающим поибстись с немецким январем(бош под трамблер жи, энварь - бош м154н под фазированный впрыск, как понимаю). Конфиг выбран в связи с отсутствием прошивальщиков январей, проклятиями от японоводоведов за предложение возни с зч от жигулей и наличием 1 энтузиаста, победившего секу. Такова селяви. Но настраивать все равно надо. Софт на секу вроде неплох. Буду попробовать. Кстати подскажите донорские шланги на топливную рейку? Мегасквирт народный кстати можно заказать в распайке под родную косу с макс использованием родных датчиков. Например вместо джетрона в его мозги и коннектор, по его распиновке. Буду в общем дальше думать много 

Сообщение отредактировал ДНК: 14 March 2019 - 21:44 PM

[ДНК]

Пришло лето, приходиться психовать и пытаться собрать конфиг. И он, как ни странно, начал собираться. Шкив, кронштейн дпкв и переходник на рхх был сделан rew, давным давно. Но только начал собирать железо. Шкив зашел на место. шкив под гур, в основной не встал, что то не в размер наточено. Коса срощена из жигулевской и сантановской. Датчики по рекомендации секу, по сути такие же как на январь. Поэтому дд, дпкв пекар ваз, рхх амулет бош,катушка дэу, дтож должен быть родным.  Пока еще непонятно, как втыкать силовой плюс  на блок предов. Единственно только, забыть попросить, чтобы лямбду разьем переделали на жигулевский, поэтому над лямбдой придется думать, сантановскую неинтересно по деньгам. По деньгам конфиг системы что то неприлично стоит, хотя все по существу. Хоть с нубука будет настраиваться с возможностью апгрейда и перехода на катушку.

[Noir]

Если блок предохранителей дорестайл то + в блоке это голые контакты куда приходят 2 толстых красных провода.

[ДНК]

Если блок предохранителей дорестайл то + в блоке это голые контакты куда приходят 2 толстых красных провода.

есть такие . дорестайл. два красных слева заходят.  Это от сантановской косы один красный напрямую с аккумулятора идет прям до блока. Надо ли его втыкать или нет? или вырезать его ?

И еще вопрос забавный. Может у кого остался патрубок от 16 кл от дросселя до воздухана после перехода на январь? мой где то протерялся.

Сообщение отредактировал ДНК: 13 June 2019 - 20:17 PM