Сообщений в теме: 10

[saiprex]

в простонародье ШСки, решив тем самым проблему замены штатных опор чуть-ли не каждую тысячу км, однако кузову теперь будет больно)
плюсы очевидны сразу - надежность узла и лучшая реакция машины на руль.

 DSC00168.JPG   510.64К   187 Количество загрузок:  DSC00169.JPG   458.36К   127 Количество загрузок:  DSC00171.JPG   427.72К   95 Количество загрузок:  DSC00170.JPG   462.8К   93 Количество загрузок:

если кому интересно, дам координаты человека, стоит удовольствие 3000р

[Badrik]

а минусы есть? и какие? тема достаточно интересная. молодца

[saiprex]

минусы конечно есть - убой кузова, особенно с _НЕ_ гражданскими стойками + ШСки очень чисто-любивые, за ними уход нужен... смазку забивать, при попадании песка появляется люфт... однако перепрессовать саму ШС достаточно просто.

и ещё, незнаю минус - это или плюс.. кому как... за счет того что ШС намертво прикручиваются к кузову и на них отсутствует резиновое покрытие - ощущение дороги (жесткость) становится лучше.

как-то так. =)

[George]

Виталь, ты машину когда соберешь? Дашь прокатиться?)))))

[saiprex]

Виталь, ты машину когда соберешь? Дашь прокатиться?)))))

:))) запросто!

[George]

:))) запросто!

Заметано!)))

[Stas90]

с этими девайсами клиренс увеличивается на 2-3 см. это к минусам )))
"_НЕ_ гражданскими стойками" - на фото это те самые ? )))

[Rabbit GTI]

на фото аморты похожи на бильштайн б4, а они не спортивные!

[saiprex]

знаю :)
это временное решение, на пару месяцев.. далее будут установлены гродно от альтов ;)

[whale_2]

в простонародье ШСки, решив тем самым проблему замены штатных опор чуть-ли не каждую тысячу км, однако кузову теперь будет больно)

теперь будешь менять шарики каждые 100-200 боевых км (если быстро ехать)
(это не ирония, они действительно изнашиваются)
кстати, отечественные шарики обычно надо выбирать тщательно. там из 10 только один имеет небольшой люфт. остальные 9 гремят, как бубен у одмина.

[saiprex]

теперь будешь менять шарики каждые 100-200 боевых км (если быстро ехать)
(это не ирония, они действительно изнашиваются)
кстати, отечественные шарики обычно надо выбирать тщательно. там из 10 только один имеет небольшой люфт. остальные 9 гремят, как бубен у одмина.

очень быстро ехать пока не совсем получается, а с ШСками до эгото ездил на предыдущей машине... тысяч 20 отходили вообще без вопросов, потом машину продал.

посмотрим как эти себя покажут на деле, шарики то перепрессовать, если-что, непроблемма ;)