Сообщений в теме: 39

[Kamikaze]

Мучаюсь уже 1.5 месяца, при прогреве мотор работает так: тыр-тыр-тыр-тыр, при этом заводится без проблем но на стадии прогрева может даже заглохнуть, такое чуство что работает 3 цилиндра а то и 2, свечи все кроме одной с черным нагаром, выхлоп сильно пахнет бензином.

Помогите плиз, оч нужно побороть этот недуг

P.S. Уже пробовал: сменил все свечи, фильтр тонкой очистки бензина, поставил новый бегунок в трамблер

[Cherry Fox]

Пользоваться поиском или просто почитать эту тему форума.
Ключевые слова 2е2 (2Е2), пулл Даун (Pull Down)

[Solaris]

твой недуг пулл Даун (Pull Down) он умер і не открывает дросельную заслонку на старте вот движок и задыхаетя..

[poruchik]

не обязательно pull down, у меня очень похожая проблема: завожусь утром (при 0...-2 градусах цельсия), минуты 3-4 греется нормально, обороты повышенные, потом начинают падать до 1000 и ниже, начинает троить, глохнет. Если надавить педель газа, чтобы не дать заглохнуть, то примерно через минуту, все нормализуется, обороты опять повышаются - греется дальше.
Два раза был у карбюраторщика, он перебрал весь карб, поменял пулдаул, говорит все ОК. Но результата нету.

Боремся уже две недели. Свечи все четыре черные, в бензиновом нагаре, расход вырос до 15 литров по городу !!!!
Уже не знаю куда копать? Помогите найти причину, плиз, а то разорюсь на бензине\свечах....

З.Ы. Летом, когда у меня навернулся пул даун, движок СРАЗУ после завода троил и глох, тогда помогла замена пул дауна.

[sergikoff]

у меня очень похожая проблема: завожусь утром (при 0...-2 градусах цельсия), минуты 3-4 греется нормально, обороты повышенные, потом начинают падать до 1000 и ниже, начинает троить, глохнет. Если надавить педель газа, чтобы не дать заглохнуть, то примерно через минуту, все нормализуется, обороты опять повышаются - греется дальше.

...расход вырос ....

+1. в чем трабла?

[gimmy]

не обязательно pull down, у меня очень похожая проблема: завожусь утром (при 0...-2 градусах цельсия), минуты 3-4 греется нормально, обороты повышенные, потом начинают падать до 1000 и ниже, начинает троить, глохнет. Если надавить педель газа, чтобы не дать заглохнуть, то примерно через минуту, все нормализуется, обороты опять повышаются - греется дальше.

Вот здесь смотрел? Карбюратор 2е2
Двигатель глохнет после прогрева.

Вопрос : Golf 2 карб Pierburg 2E2. После заводки холодного двигателя он работает минут 5 и глохнет. При повторной попытке схватывает и сразу опять глохнет. Через несколько попыток может завестись. Минута - и снова глохнет. Что делать ?
Ответ : Проблема может быть в пневмоприводе дроссельной заслонки, в функции которого входит поддержание оборотов ХХ на прогретом двигателе. А пока двигатель холодный, положением ДЗ управляет термопривод. Проверить пневмопривод можно так. После того как холодный двигатель завелся, надо посмотреть на шток трехпозиционного блока. Если он полностью утоплен - мы на правильном пути. Надо посмотреть, подается ли при включении зажигания напряжение на электроклапан (прямоугольная коробочка сзади карба). Если нет, смотреть проводку. Если в комплектацию машины входит экономайзер принудительного холостого хода, есть повод задуматься о его исправности. На схеме он обозначен как J130. Теперь если напряжение на электроклапане есть. При подаче напряжения он должен открываться с громким щелчком - проверить продувкой. Может быть, его как-то заклинило и он не открывается.

Понаблюдай за пневмоприводом при прогреве, еще лучше сними при этом воздухан и посмотри как ведет себя карб при прогреве когда он глохнет.

[poruchik]

Вот здесь смотрел? Карбюратор 2е2
Двигатель глохнет после прогрева.

в том-то и дело, что не после прогрева, а во время прогрева, в самом начале белой зоны. После того как его "покалбасит" он опять начнет греться на повышенных оборотах, как ни в чем не бывало и греется на них еще несколько минут, после этого обороты падают до холостых и далее все ОК.

Понаблюдай за пневмоприводом при прогреве, еще лучше сними при этом воздухан и посмотри как ведет себя карб при прогреве когда он глохнет.

завтра утром вооружусь фонариком и пойду рассматривать работу карба на холодную, со снятым воздушным фильтром...

кстати в прошлый визит к карбюраторщику, он вырубил трехпозиционный блок, (все провода, идущие к нему отключены), т.к. он был неисправен, после этого и началось....

[nabis]

а у меня вот так вот

нет короче заводится сразу, первые 10 секунд работает нормально а потом как будто троить начинает если просто отпустить газ она глохнет, если нажимать газ то она работает трр-трр-трр, если посильнее газу дать то она сначала трр-тррр-трр а потом нормально, отпускаешь педаль газа и все опять заново тоже самое...... но по советам я полазил посмотрел на эту заслонку,,,, которая открываться должна и на зазор тоже все нормально открывается только вот такая история.....самое интересн. машина дымит страшно и бензиком воняет. открывваешь заслонку в ручную и где то градусов 45 все нормализуется набираются обороты и не дымит

[nabis]

а да еще бензик на прогреве хавает так что мама не горюй

[Shadow]

Мучаюсь уже 1.5 месяца, при прогреве мотор работает так: тыр-тыр-тыр-тыр, при этом заводится без проблем но на стадии прогрева может даже заглохнуть, такое чуство что работает 3 цилиндра а то и 2, свечи все кроме одной с черным нагаром, выхлоп сильно пахнет бензином.

Помогите плиз, оч нужно побороть этот недуг

P.S. Уже пробовал: сменил все свечи, фильтр тонкой очистки бензина, поставил новый бегунок в трамблер

Карбюратор 2Е2 оборудован АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ.

[nabis]

Карбюратор 2Е2 оборудован АВТОМАТИЧЕСКИМ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ.

это вопроссс или что ,,

[nabis]

я смотрел затворка открывается все пучком...\
кстати при прогреве когда заслонку откроешь посильнее все нормализуется но если открыть очень сильно почти 90 градусов

[gimmy]

Если все нормализуется только при открывании ВЗ практически полностью, то у тебя очень богатая смесь. Возможно тебе поможет выкручивание практически до конца винта регулировки качества(СО), нро не факт, если не поможет то скорей всего нужно помыть карбер и отрегулировать его или у тебя очень сильно открыта ДЗ при прогреве

[сав ок]

всем здрасте, я купил у знакомого гольф2 89 год,но при запуски оч сильно каптит и не держит холостые,работает с перебоями,но как только температура поднимается до 40-50 градусов,машина держит холостые,и практически не дымит,он говорит что дело в карбюраторе может кто сталкивался с такой проблемкой,подскажите плз

[gimmy]

Почитай все темы про карб 2е2,если у тебя такой, в этом разделе за послдние где-то 30 дней там все это много раз обсуждалось.
И еще сделай подпись что у тебя за машина

[сав ок]

1.6 карб гольф2

[Shadow]

это вопроссс или что ,,

Руководство к действию.

[Vladimir Pesotskiy]

а у меня вот так вот

нет короче заводится сразу, первые 10 секунд работает нормально а потом как будто троить начинает если просто отпустить газ она глохнет, если нажимать газ то она работает трр-трр-трр, если посильнее газу дать то она сначала трр-тррр-трр а потом нормально, отпускаешь педаль газа и все опять заново тоже самое...... но по советам я полазил посмотрел на эту заслонку,,,, которая открываться должна и на зазор тоже все нормально открывается только вот такая история.....самое интересн. машина дымит страшно и бензиком воняет. открывваешь заслонку в ручную и где то градусов 45 все нормализуется набираются обороты и не дымит

Знакомая история=)

[Cherry Fox]

1.6 карб гольф2

Подпись не корректна.
Если 2Е это модель мотора ( :) ) то он не 1.6.
Если карбюратор то он либо 2Е2, либо 2ЕЕ.
(И не надо говорить, что на карбе написано 2Е :) )

[6OMA]

а у меня вот так вот

нет короче заводится сразу, первые 10 секунд работает нормально а потом как будто троить начинает если просто отпустить газ она глохнет, если нажимать газ то она работает трр-трр-трр, если посильнее газу дать то она сначала трр-тррр-трр а потом нормально, отпускаешь педаль газа и все опять заново тоже самое...... но по советам я полазил посмотрел на эту заслонку,,,, которая открываться должна и на зазор тоже все нормально открывается только вот такая история.....самое интересн. машина дымит страшно и бензиком воняет. открывваешь заслонку в ручную и где то градусов 45 все нормализуется набираются обороты и не дымит

тоже самое.. двиг 1,3. что посоветуете сделать? машину продавать собрался а тут такая фигня (

и ещё: пару дней назад потерял крышку от воздушки (круглая мет. тарелка). она отцепилась и на яме соскочила после чего успешно упала под колесо.. в общем её то я подобрал, но гнутая она была жуть.. поставил, гнутую и поехал искать замену.. в итоге не нашёл - выровнял старую.. но суть басни в том, что даже с гнутой крыжкой (в воздушку спокойно можно было просунуть палец, а то и пару) двиг на прогреве вёл себя так же, как и раньше... по горячему шёл, кажется даже лучше...