Сообщений в теме: 37

[qmar]

у меня 1.6 91г.в.
машина переодически поднимает обороты сама.причем это происходит как в движении,так и на месте.в пробках стоять совсем невозможно( ездил по сервисам,кто чего говорит,однозначного мнения я так и не услышал.может кто-то сталкивался с такой проблемой?помогите советом.

[Владимир_Golf]

у меня 1.6 91г.в.
машина переодически поднимает обороты сама.причем это происходит как в движении,так и на месте.в пробках стоять совсем невозможно( ездил по сервисам,кто чего говорит,однозначного мнения я так и не услышал.может кто-то сталкивался с такой проблемой?помогите советом.

Какой двигатель буквы?????????
Краб какой??

[qmar]

Какой двигатель буквы?????????
Краб какой??

двигатель PN

[Grey]

Ищи по 2ee темы. А вообще он живет своей жизнью и на 20м году жизни ему уже на все пox. Сегодня под конец тяжелого дня было желание выйти из машины, аккуратно открыть капот и... молотком этот карб молотком ))

Еще есть метод научного тыка, снимать по очереди с датчиков на карбе и коллекторе(температура ОЖ) провода в предвкушении что чтото измениться )

[Владимир_Golf]

Ищи по 2ee темы. А вообще он живет своей жизнью и на 20м году жизни ему уже на все пox. Сегодня под конец тяжелого дня было желание выйти из машины, аккуратно открыть капот и... молотком этот карб молотком ))

Еще есть метод научного тыка, снимать по очереди с датчиков на карбе и коллекторе(температура ОЖ) провода в предвкушении что чтото измениться )

+1 У меня таких крабов 2 штуки из 2х 1 собрал и все равно то у него обороты скачут то нормально.
1 Посмотреть на вакумные утечки.
2 Прозвонить проводку
3 Найти мануал и хотябы с помощью тестора проверить все датчики.

[Black]

Смотри трубки с вакуумом! Этим самостояятельным поднятием оборотов карб переболел год назад.Причем прыгали они тока когда двигатель полностью прогрет.Всему виной оказалась маааленькая дырочка на вакуумной трубке спереди карба.Замена и все ок!

[Grey]

Смотри трубки с вакуумом! Этим самостояятельным поднятием оборотов карб переболел год назад.Причем прыгали они тока когда двигатель полностью прогрет.Всему виной оказалась маааленькая дырочка на вакуумной трубке спереди карба.Замена и все ок!

Кстати да, глюки начинаются обычно после того как температура чуть уходит за нормальную, в пробках например.

Еще вопрос к PNщикам), если провод скинуть с датчика ОЖ что на коллекторе у вас чтонить меняется? У меня снятие провода ничего не меняет вообще, а вроде как должно.

И какие нормальные прогревочные обороты должны быть?

[e404]

бонально умер ДПДЗ
если сдернуть с него разъем то обороты в норму вернутся

лечится либо переборкой оного (скорее всего внутри конденсат скопился), либо заменой (3тыр в экзисте)

не знаю как вы свои пны доводите до такого состояния
у меня вот тока пока что датчик этот косячил (тьфу-тьфу-тьфу)

как и любое устройство карб требует профилактики, те чистки смазки

[Grey]

лечится либо переборкой оного (скорее всего внутри конденсат скопился), либо заменой (3тыр в экзисте)

Я у себя методом тыка похоже его и нашел, смотря спереди на карб снизу-справа с трехоктактным разъемом?
Поделись знанием о переборке и отковыривании девайса, ньюансы есть?

не знаю как вы свои пны доводите до такого состояния

Ога, ездил себе, ездил 18 лет, а потом я взял его и поломал за 2.5 месяца )

[e404]

он самый

2ee на VWTS - вот там я ман с фотками запостил ;)
перебрал 2 датчика - оба рабочие

[qmar]

если этот 2ее такой проблемный,может проще заменить его на полностью механический карб?электроника по истечению 15(!!!) лет эксплуатации особого доверия совсем не внушает.возможен вообще вариант такой замены?может быть на 2е2?

[e404]

вообще то в этом карбе нечему ломаться и он не требует настройки
так вопрос о замене его на механический весьма спорный

если что то и выходит из строя то практически сразу (при определенных знаниях) узнаешь что, меняешь и не сношаешь мозг
принципы ухода за электроникой абсолютно такие же как на инжекторах

[Grey]

он самый

2ee на VWTS - вот там я ман с фотками запостил ;)
перебрал 2 датчика - оба рабочие

Спасибо, за статейку.
На днях займусь вандализмом )

[PeLenG]

Та же фигня была (один в один) на 2е2 только. Кончилось тем, что вырвало трубку О.Ж. к бимет. пружине. Вылечилось заменой упомянутой трубки... А детонация есть при этом? У меня была, причем нехилая. Двигатель глушишь, такой пук издает, что все думают будто водитель Гольфа застрелился )))

[e404]

у нас карбы совершенно разные хоть и основаны на одном ;)))
так что в большинстве случаев советы от е2\е3 не подходят ее-шникам ;)

[PeLenG]

у нас карбы совершенно разные хоть и основаны на одном ;)))
так что в большинстве случаев советы от е2\е3 не подходят ее-шникам ;)

Бедные ее-шники...) Но уж очень похожие симптомы, один-в-один

[e404]

че это бедные?
я вот проблем не знаю вообще...
починил ДПДЗ и теперь все просто ништяГ :D
порой даже и не греюсь - завелся и поехал...
это ж недоинжектор ;)))

[Grey]

Открыл ДПДЗ, внутри чистый, почистил спиротом контактную дорожку. Витоге имеем с утра после прогрева обороты 400-500, пару раз чуть не глохну при попытке тронуться. Потом минут через 20 все пришло в норму, обороты держит почти ровно, около 850 +-25. Ездил, радовался победе над карбом.

Так ездил часа 3, потом встал в глухую пробку, температура поднялась чуть выше нормы и.... имеем скачок на 3000-4000 оборотов нанесколько секунд. И так пару раз.

е404, что теперь ломаем дальше? ))

[e404]

снимай нафиг фильтр и смотри как себя ведет ВЗ и позиционер ДЗ
отпишешься - будем думать

[Grey]

снимай нафиг фильтр и смотри как себя ведет ВЗ и позиционер ДЗ
отпишешься - будем думать

Только это все надо в нужный момент смотреть, когда глюки начинаются... а это обычно в пробке ))
Ладно, постараюсь подгадать.
Но холостые стали явно лучше!

Кстати, если в выходные наконец то поставлю лежащий дома уже месяц радиатор 670мм, то возможно и перегревов этих не будет и проблема пропадет )