Сообщений в теме: 73

[Лёлька]

Верхнее и нижнее это как? до 2500 оборотов замеряли да... какую то трубку с танометром прикрутили, и по ней смотрели, сначала единица была, а потом начала стрелка падать... и причем упала до нуля... даже 0,2 не было... Сервис у нас в Зелике, я там всегда ремонтируюсь, ребята толковые, жалоб не было, впрочем и нареканий))) а про все остальное для меня темный лес, сказали что разберут движок, сделают дефектовку, и все будет ясно, так что жду анализов=) просто мне интересно у кого нибудь такие же проблемы были? может все таки поршневую менять не будут... эх надежда умирает последней...

[Индюк]

Вчера в сервисе поставили диагноз моей машине.... неутешительный... к сожалению.
Лампочка мигала,  потому что   прогреваясь до определенной температуры, давление падает до нуля...... как не стуканул движок... одному богу известно, и кап.ремонт теперь гарантирован....
попадосссссссс

А может и развод на капиталку. ВИСКА 3000 - это ж 10W-40 полусинтетика (ИМХО - дерьмо) Чегож оно разжижается, высокотемпературный индекс 40? может левое масло.
Заменить надо и тогда смотреть. Хотя не факт!

[Лёлька]

да вроде никогда не жаловалась на масло.... меня устраивает оно и по качеству и соответственно по цене=) синтетику заливать принципиально не хочу, слишком жидкое, а машинка старенькая, боюсь прокладки потекут... да а теперь что говорить посмотрим что мудрецы с сервиса скажут, и какой будет окончательный приговор.... мне-) и моей любимице

[MWW]

А я бы все-таки начал с насоса.... Зима, морозы... Может давление на холодную наоборот было очень большим, и что-то случилось с редукционным клапаном.... Теперь он не плотно закрывается и в результате, на горячуюю давление падает...

[Лёлька]

может стоить позвонить в сервис и предложить проверить его в первую очередь?, а где он находится, (это для себя, для повышения так сказать образования в машинном деле=))

[MWW]

может стоить позвонить в сервис и предложить проверить его в первую очередь?

Попробуй... Но еси сервисмены грамотные и опытные, то они и сами должны с этого начать(если конечно у них нет цели развести тебя на бабки )

а где он находится, (это для себя, для повышения так сказать образования в машинном деле=))

Он находится снизу, в поддоне двигателя :) .

ЗЫ: :) На твоем бы месте, взять мужичка грамотного, которому лапши будет трудно навешать на уши, да сходить в этот сервис, выяснить что-да-как... Я не хочу конкретно сказать что они тебя разводят, я их не знаю.... И не могу обвинять людей заочно... Но, больно сомнительно, что-бы капиталка движка из-за пропадания давления масла так внезапно понадобилась... Или ты не все пишешь - может давно симптомы начинались, например из-за заклинившего редукционного клапана, а ты не обращая внимания на отсутствие давления прокаталась несколько сотен или даже тысяч километров... Причем, лампочка могла и не гореть... Но по работе двигателя, это очень ощущается... Но, из-за недостатка опыта, я допускаю, что можно и не заметить... Поверь моему скромному опыту :oops: я не один движок убил(правда на различных тазиках :) ). А вот на Гольфе бью-бью а просто так и не получается.... Не убиваемые они, если не гонки или не полное расп*****ство владельцев :) Особенно по давлению масла...

[Лёлька]

то есть не надо двигатель разбирать? или все таки надо? и насос то я так понимаю все равно в двигателе находится так что разборки не избежать...

[MWW]

Добраться до насоса - это просто снять поддон. Пол-часа с перекурами после каждого болта (а их там штук 20 :) ). Но это не разборка двигателя.

Кстати, почитай здесь: http://www.golflab.d...others_art5.htm очень доступно и правильно все описано.

[Лёлька]

как мне сказали... в сервисе , что насос по любому на замену, и что врядли в самом моторе найдуться неизношенные детали, машинке то больше пятнадцати лет, а в двигатель никто никогда не лазил... вообще то что то они там наводят тень на плетень... придется съездить в сервис еще раз, и подробно все выяснять...

[whale_2]

У нас были весьма неприятные случаи с Виско3000 и 5000. Правда более трех лет назад. Но с тех пор мы его тщательно избегаем. Были и подтверждения -- очень часто наблюдаем такое совпадение: если в машине масло Виско -- в голове много шлаков и кокса. Whale

[whale_2]

как мне сказали... в сервисе , что насос по любому на замену, и что  врядли в самом моторе найдуться неизношенные  детали, машинке то больше пятнадцати лет, а в двигатель никто никогда не лазил...
вообще то что то они там наводят тень на плетень... придется съездить в сервис еще раз, и подробно все выяснять...

Если у мотора был допустимый расход масла, то поршни-кольца можно не трогать, а лечить только коленвал-насос-вкладыши.

Насос дефектуется просто, но заочно я бы его приговаривать не стал.

Whale

[Лёлька]

а если масло менять, то на какое? и лучше полусинтетика...

[Лёлька]

Я масло доливаю раз в пять шесть месяцев где то по сто мл..., потому и довольна была, и нареканий у меня никогда не возникало мне бы хотелось узнать, если придется менять насос и прокладки с сальниками ну и все что Вы писали. во сколько мне обойдется это ремонт? в сервисе где я ремонтируюсь мне объявили только за разбор и сбор движка 12000... это нормально? какие расценки примерно в других сервисах?

[Лёлька]

я много чего слышала про Гольфстрим, адресок не подскажете? и телефончик заодно=)

[DJ_Alexx]

Поддерживаю предыдущего оратора.Мне кажется что это развод.

[Лёлька]

до сего момента никаких разводов не было.... но все когда то бывает в первый раз.... и уж ежели чего мало им не покажется=) Спасибо за адресок, обязательно воспользуюсь

[зуб]

Лёль, отписал в личку контакт неплохого VW сервиса в Зеленограде. Как раз в двигателях собаку съели. В городе у них хорошая репутация. Попробуй обратиться к ним. Главного зовут Саша. Удачи