1.3 MH Сорвало резьбу свечного колодца!
#1
Отправлено 02 March 2008 - 19:46 PM
История такова: VW Golf 2, 86 г.в., двигатель 1.3 MH. Машинку купили около года назад. Решили поменять свечи. Заказали в ексисте трехконтактные "BERU".
Стал выкручивать старые и тут началось... Толком не подлезеш даже сняв сковороду, во вторых там были закручены какие то "русские" свечи с короткой юбкой и головкой на 14мм. Откручивал так, что чуть свечной ключ с карданчиком не развалился. Особенно сопротивлялась свеча на 2 цилиндре. Когда выкручил свечу 2 цилиндра на резьбе свечи остался кусок похожий на холодную сварку. Вкрутил новые свечи особенно наблюдая за свечей 2 цилиндра. Свеча вкрутилась хорошо, до упора, не прокручиваясь. Проехал 300 метров свеча 2 цилиндра выстрелила из головки блока. Попробовал вкрутить снова, на конечном моменте затяжки свеча уже прокручиваеться в резибе и вылетает почти сразу после заводки двигателя. Что посоветуйте делать? Насколько я представляю надо вытачивать футорку и нарезать резьбу в головке цилиндров большего размера. Но это надо снимать голову со всеми вытекающими последствиями. Либо воспользоваться какими нибудь "восстановителями резьбы", холодной сваркой в конце концов. Кто сталкивался подскажите.
#2
Отправлено 02 March 2008 - 20:23 PM
сочувствую((((( сам недавно через такое прошел...Добрый день!
История такова: VW Golf 2, 86 г.в., двигатель 1.3 MH. Машинку купили около года назад. Решили поменять свечи. Заказали в ексисте трехконтактные "BERU".
Стал выкручивать старые и тут началось... Толком не подлезеш даже сняв сковороду, во вторых там были закручены какие то "русские" свечи с короткой юбкой и головкой на 14мм. Откручивал так, что чуть свечной ключ с карданчиком не развалился. Особенно сопротивлялась свеча на 2 цилиндре. Когда выкручил свечу 2 цилиндра на резьбе свечи остался кусок похожий на холодную сварку. Вкрутил новые свечи особенно наблюдая за свечей 2 цилиндра. Свеча вкрутилась хорошо, до упора, не прокручиваясь. Проехал 300 метров свеча 2 цилиндра выстрелила из головки блока. Попробовал вкрутить снова, на конечном моменте затяжки свеча уже прокручиваеться в резибе и вылетает почти сразу после заводки двигателя. Что посоветуйте делать? Насколько я представляю надо вытачивать футорку и нарезать резьбу в головке цилиндров большего размера. Но это надо снимать голову со всеми вытекающими последствиями. Либо воспользоваться какими нибудь "восстановителями резьбы", холодной сваркой в конце концов. Кто сталкивался подскажите.
холодная сварка - дер8мо полное! не пробуй никогда, толку от нее нет никакого. закрепитель резьбы поможет, если ты просто решил закрепить болты/гайки в особо ответственных местах. но не там, где резьба уже сорвана.
могу посоветовать только
если хочешь оставлять себе. если для продажи, то можешь попробовать хол. сварку, но гарантии нет никакой! помни!вытачивать футорку и нарезать резьбу в головке цилиндров большего размера
#3
Отправлено 02 March 2008 - 20:26 PM
снимать однозначно головку и рассверливать дырку под вставку.больше ничего не поможет.Добрый день!
История такова: VW Golf 2, 86 г.в., двигатель 1.3 MH. Машинку купили около года назад. Решили поменять свечи. Заказали в ексисте трехконтактные "BERU".
Стал выкручивать старые и тут началось... Толком не подлезеш даже сняв сковороду, во вторых там были закручены какие то "русские" свечи с короткой юбкой и головкой на 14мм. Откручивал так, что чуть свечной ключ с карданчиком не развалился. Особенно сопротивлялась свеча на 2 цилиндре. Когда выкручил свечу 2 цилиндра на резьбе свечи остался кусок похожий на холодную сварку. Вкрутил новые свечи особенно наблюдая за свечей 2 цилиндра. Свеча вкрутилась хорошо, до упора, не прокручиваясь. Проехал 300 метров свеча 2 цилиндра выстрелила из головки блока. Попробовал вкрутить снова, на конечном моменте затяжки свеча уже прокручиваеться в резибе и вылетает почти сразу после заводки двигателя. Что посоветуйте делать? Насколько я представляю надо вытачивать футорку и нарезать резьбу в головке цилиндров большего размера. Но это надо снимать голову со всеми вытекающими последствиями. Либо воспользоваться какими нибудь "восстановителями резьбы", холодной сваркой в конце концов. Кто сталкивался подскажите.
ИЛИ СТАВИТЬ ДРУГУЮ ГОЛОВКУ.... ;)
#4
Guest_Nordix_*
Отправлено 02 March 2008 - 23:40 PM
снимать однозначно головку и рассверливать дырку под вставку.больше ничего не поможет.
ИЛИ СТАВИТЬ ДРУГУЮ ГОЛОВКУ.... ;)
Вообще то футорки давно уже научились вставлять и без съема головы.
Рекомендую обратиться в хороший сервис.
#5
Отправлено 03 March 2008 - 00:02 AM
#6
Отправлено 03 March 2008 - 00:52 AM
+1. Я не знал...голову снимать не надо. надо только поршень установить в самое нижнее положение. тебе нужно взять два метчика на 16 и на 18 . переодически смазывая их литолом тебе надо нарезать резьбу сначала одним поменьше, потом другим побольше, но перед этим их надо немного заточить на конус. когда вторая резьба закончена ,вытащить метчик,покрутить стартером со снятым центральным проводом,чтобы из цилиндра вылетело все гавно .потом в магазине запчастей купить ремонтную футорку для восмерки ,смазать закрепителем резьбовых соединений и установить. у меня таких две. проехал уже 30000 нормально!
#7
Отправлено 03 March 2008 - 11:03 AM
#8
Отправлено 03 March 2008 - 14:47 PM
Съездил до крупного автомагазина, купил ремонтные футорки для восьмерки и фиксатор резбы. Также съездил на барахолку, купил метчики на 16 и 18. Осталось купить какой нибудь держатель для метчиков и делать. Хочу попробовать нарезать резьбу не снимая головки. Но как я уже писал боюсь что с метчиком туда не подлезть... Очень боюсь испортить головку вобще. А если снимать головку какие нибудь есть нюансы, трудности?
#9
Отправлено 03 March 2008 - 16:33 PM
#10
Отправлено 03 March 2008 - 16:55 PM
попробуй конечно нарезать новую резьбу и поставить футорку, всеравно терять уже нечего, но лучше снять голову, т.к. нефакт что при прокрутке мотора после всей операции все стружки вылятят из цилиндра.
А вообше я бы для себя нашелбы другую голову и тупо поменял, если ты конечно собираешся и дальше ездить на машине.
Удачи.
#11
Отправлено 03 March 2008 - 22:37 PM
при желании пробраться можно куда угодно. сейчас существует огромный выбор инструментов, и длинные метчики не исключение. я себе лично покупал на авторынке и рассказали мне про этот способ тоже на рынке. надо спрашивать. двигло у меня НКДа идея с ремонтной футоркой от восьмерки хорошая! Вот только боюсь что без сьема головы туда метчиком не пробраться!
#12
Отправлено 06 March 2008 - 23:15 PM
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей





