Сообщений в теме: 33

[ANTISTAR]

Собственно интересует, какой из выпускавшися ФВ блоков самый прочный?
Есть проект драгового мотора (турбо). В процессе 9а голова: другие клапаны, сёдла, валы, толкатели, керамика и т.д.
Есть блок 1,8. Вроде как славится своей прочностью и т.д. Читал много всякой ерунды по новым ауди-фв, но она скорее рекламного характера, для себя уяснил, что стало применяться тонкостенное литьё - не есть хорошо. Короч: кто, что знает?
Ещё - низ у всех одинаковый? А то нужно делать плиту, а тут с блоком никак не определюсь.

[DJ Kill]

1.9 от TDI.

[Rabbit GTI]

Собственно интересует, какой из выпускавшися ФВ блоков самый прочный?
Есть проект драгового мотора (турбо). В процессе 9а голова: другие клапаны, сёдла, валы, толкатели, керамика и т.д.
Есть блок 1,8. Вроде как славится своей прочностью и т.д. Читал много всякой ерунды по новым ауди-фв, но она скорее рекламного характера, для себя уяснил, что стало применяться тонкостенное литьё - не есть хорошо. Короч: кто, что знает?
Ещё - низ у всех одинаковый? А то нужно делать плиту, а тут с блоком никак не определюсь.

Мля, чувак ты же сам писал. вот цитата" а лучше 1,8vw блок (5цилиндровик ауди с отрезаным цилиндром-очень крепкий) и турбо - и дешевле(без экстрима), и мороки меньше, и толку больше. "
Так что покупай блок 5ти горшковый и крамсай его

[ANTISTAR]

1,9TDi

Тож так думаю, походу 1Z конструктивно такой же блок с промвалом, только хорошо усиленный и утолщённый, смущает его высота и немного масса.

[Viktor_PG]

Собственно интересует, какой из выпускавшися ФВ блоков самый прочный?
Есть проект драгового мотора (турбо). В процессе 9а голова: другие клапаны, сёдла, валы, толкатели, керамика и т.д.
Есть блок 1,8. Вроде как славится своей прочностью и т.д. Читал много всякой ерунды по новым ауди-фв, но она скорее рекламного характера, для себя уяснил, что стало применяться тонкостенное литьё - не есть хорошо. Короч: кто, что знает?
Ещё - низ у всех одинаковый? А то нужно делать плиту, а тут с блоком никак не определюсь.

а что такое плита?????

[Grey]

а что такое плита?????

Такая вот загогулина, для усиления сильно нагруженных блоков, ставится снизу.
На фото для классики.

[bess]

сколько же там сил планируется ,если обычный блок не устраивает???

[ANTISTAR]

Столько, сколько сможет железо (усталостный предел прочности не в счёт). Вот и идет процесс выявления и устранения слабых мест.

[DJ Kill]

Неужели в России появится первый Г2 с 1000+ сил под капотом?

[Nomid_S4]

Неужели в России появится первый Г2 с 1000+ сил под капотом?

:)
я вот тоже хочу посмотреть :)

[One]

я думаю у нас нет настолько богатых фанатов =)

[Polik]

я думаю у нас нет настолько богатых фанатов =)

Не один видимо появился!

[bess]

ну как правило у 99% людей хочущих мегамотор ,дело дальше разговоров не заходит ,надеюсь аффтар из меньшинства))

[САМ]

Неужели в России появится первый Г2 с 1000+ сил под капотом?

А Вы в курсе,что у настоящих турбомегамонстров (старая формула-1 и современные драги "топ фьюэл")
модным и оправданным согласно вложениям считается снимать "не менее 1000 сил с литра"?Охренеть....
И "гонсчег" с позволения сказать (я имею ввиду драги) вовсе не должен быть выдающимся пилотом и
основной отбор там медкомиссия,фактически всё,что должен уметь это-нажать на газ и не обосраться.
Потому как там перегрузки при разгоне,как на форсаже у истребителя и сами они говорят,что в момент
старта,сознание и зрение теряют все,но хороший гонщик умеет быстро выходить из этого состояния-
до финиша....
Сам подумай: квотер они едут за 4 с небольшим секунды,на финише 500 км в час.Разгон до 100 км\ч-0,3-0,5 с.

[john@rallye]

А Вы в курсе,что у настоящих турбомегамонстров (старая формула-1 и современные драги "топ фьюэл")
модным и оправданным согласно вложениям считается снимать "не менее 1000 сил с литра"?Охренеть....
И "гонсчег" с позволения сказать (я имею ввиду драги) вовсе не должен быть выдающимся пилотом и
основной отбор там медкомиссия,фактически всё,что должен уметь это-нажать на газ и не обосраться.
Потому как там перегрузки при разгоне,как на форсаже у истребителя и сами они говорят,что в момент
старта,сознание и зрение теряют все,но хороший гонщик умеет быстро выходить из этого состояния-
до финиша....
Сам подумай: квотер они едут за 4 с небольшим секунды,на финише 500 км в час.Разгон до 100 км\ч-0,3-0,5 с.

это ты к чему? )))

[САМ]

Вот к этому:

Неужели в России появится первый Г2 с 1000+ сил под капотом?

[john@rallye]

Вот к этому:

ты в это веришь? я - нет )
и потом почему сразу если плита, то тысяча сил?

[cashey]

Собственно интересует, какой из выпускавшися ФВ блоков самый прочный?
Есть проект драгового мотора (турбо). В процессе 9а голова: другие клапаны, сёдла, валы, толкатели, керамика и т.д.
Есть блок 1,8. Вроде как славится своей прочностью и т.д. Читал много всякой ерунды по новым ауди-фв, но она скорее рекламного характера, для себя уяснил, что стало применяться тонкостенное литьё - не есть хорошо. Короч: кто, что знает?
Ещё - низ у всех одинаковый? А то нужно делать плиту, а тут с блоком никак не определюсь.

А ты не рассматривал вариант гильзовки блока? По крайней мере металл гильз намного новее металла в блоке, плюс можно сильно расточиться, либо наоборот не выходить за рамки регламента.
З.Ы. Я свой загильзовал когда обнаружился задир в 3-м цилиндре, причем глубиной уже под 2 ремонт сразу. Сделано это было еще 3 года назад, и до сих пор всё работает, ну еще и едет более менее.

[john@rallye]

А ты не рассматривал вариант гильзовки блока? По крайней мере металл гильз намного новее металла в блоке

а зачем металлу блока быть НОВЫМ?

[DJ Kill]

и потом почему сразу если плита, то тысяча сил?

Ну вроде как штатно этот блок (без усиления) держит до 500.

То есть, перефразируя, "а зачем плита если не будет 1000 сил"? :)