Сообщений в теме: 3

[VW Сеня]

Доброго здравия. Интересует следующий вопрос: замена карбюратора на моновпрыск. Что для этого нужно? На сколько это сложно? Сколько может обойтись по деньгам? И делал ли кто-нибудь подобную операцию? Двигатель EZ.

[VW Сеня]

Ну неужели никто ничего не знает? Или здесь не отвечают тем, у кого меньше 100 сообщений?

[Garrison_golf]

много таких тем было! очень много!!! поиск поюзай!!!не там ищешь! в системах питания и зажигания ищи!

Сообщение отредактировал Garrison_golf: 05 June 2008 - 21:41 PM

[Skymen]

Доброго здравия. Интересует следующий вопрос: замена карбюратора на моновпрыск. Что для этого нужно? На сколько это сложно? Сколько может обойтись по деньгам? И делал ли кто-нибудь подобную операцию? Двигатель EZ.

Во первых +1 поюзай поиск.

Во вторых какой смысл менять карбюратор на моновпрыск? Чего ты этим хочешь добиться?
Прироста мощности ты НЕ ПОЛУЧИШЬ (Сравни хотябы параметры моторов RP {моновпрыск} и GU {карбюратор 2Е2}). Всё чего ты добьёшся так это объединишь проблемы присущие электронным системам питания (глюки с мозгами, датчиками и проводкой) с производительностью карба. А в замен получишь чуть большую стабильность, более лёгкий пуск зимой и возможно немного экономичности - но всё это только при условии, что, моник который ты поставишь будет абсолютно здоровый. Если уж менять карбюратор то только на нормальный - РАСПРЕДЕЛЁННЫЙ впрыск (Дигифант или Джетроник, или на чтото не Ваговское - но это уже другая история), тогда результат действительно заметен.

Но если уж ты всё таки решил поставить именно моновпрыск, то вобщем ничего сложного тут нету.
Для этого понадобится:
Непосредственно Моновпрыск (сам "карбюратор")
Два насоса, подкачивающий (в бак) и основной (под днище)
Мозги от моника
Проводка (коса проводов с разъёмами)

Ну и руки чтобы всё это приделать, особых проблем быть не должно, ибо всё крепится на стандартные места.