Сообщений в теме: 15

[Игорь Трофимчук]

Требуется совет.
По причине установки огромных фар Мазды 6 категорически нет места для нормальной установки радиаторов кондиционера и водяного.
Есть страстное желание устанавливать их внизу в свои посадочные места, а верх отклонять в сторону двига под 45 градусов.
Может ли это негативно отразиться на эффективности работы того или другого радиатора?
Или лучше на кронштейнах вынести и низ и поставить вплотную к двигу, но вертикально?

[MOPS]

Неужели так :

[murdoc]

боже мой, кошмар какой.....

з.ы. country - читается как "кантри".

[Игорь Трофимчук]

боже мой, кошмар какой.....

з.ы. country - читается как "кантри".

Приколисты однако. Они перевернуты вверх ногами и занимают почти всю решетку. О том, что здесь все подвеяны на кругляшах, я знаю. Но какя индивидуальность при этом?
Вообще тут тема не дизайна.

[MOPS]

Приколисты однако. Они перевернуты вверх ногами и занимают почти всю решетку. О том, что здесь все подвеяны на кругляшах, я знаю. Но какя индивидуальность при этом?
Вообще тут тема не дизайна.

ТЫ СЕРЬЕЗНО ВТСАВИЛ ФАРЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТ МАЗДЫ 6?!

Сообщение отредактировал MOPS: 19 November 2008 - 11:16 AM

[used]

аффтор, сфоткай!!!!!!!!!!!! сфоткай сие чудо!!!!!

[Easton]

СРОЧНО ФОТКАЙ!!!!!!!!!

[EIRAno]

Требуется совет.
По причине установки огромных фар Мазды 6 категорически нет места для нормальной установки радиаторов кондиционера и водяного.
Есть страстное желание устанавливать их внизу в свои посадочные места, а верх отклонять в сторону двига под 45 градусов.
Может ли это негативно отразиться на эффективности работы того или другого радиатора?
Или лучше на кронштейнах вынести и низ и поставить вплотную к двигу, но вертикально?

соты радиатора должны продуваться на прямую
если сделаешь угол в 45, соответственно обдув измениться, так же как и охлаждение системы
+ измениться заборная площадь воздушного потока ровно в 2-а раза (геометрия из школы)
зимой еще поездиешь нормально....

ЗЫ фоты давай!

[Игорь Трофимчук]

соты радиатора должны продуваться на прямую
если сделаешь угол в 45, соответственно обдув измениться, так же как и охлаждение системы
+ измениться заборная площадь воздушного потока ровно в 2-а раза (геометрия из школы)
зимой еще поездиешь нормально....

ЗЫ фоты давай!

Тогда на кронштейнах придется выносить прям к движку. Тогда расстояние от входа воздуха до ближайшего радиатора будет значительным. Мутить типа аэродинамической трубы, воздушного коридора.
Фотки сегодня сделаю. Но я сознательно раньше не фоткал, чтоб показать все уже сделанное: так сказать законченный образ собранного из Г3, В3, мазды 6 и прочего тюнинга.

[MOPS]

сфоткай как будет возможность ) интересно сильно )

[EIRAno]

Тогда на кронштейнах придется выносить прям к движку. Тогда расстояние от входа воздуха до ближайшего радиатора будет значительным. Мутить типа аэродинамической трубы, воздушного коридора.
Фотки сегодня сделаю. Но я сознательно раньше не фоткал, чтоб показать все уже сделанное: так сказать законченный образ собранного из Г3, В3, мазды 6 и прочего тюнинга.

могу посоветовать опусть радиаторы ниже,
левее, правее и т.д. я просто отсюда очень плохо вижу без фоток

[филипп]

фоткифоткифотки!
пожалуйста фотки :)

[Asdaddy]

ОМАГАД! Фотки плиизззз!

[филипп]

на самом деле можно сделать направляющие для воздуха и наклонить верх радиатора назад.
эффективность охлаждения конечно снизиться, но не так , как без них.
по типу спойлера, чтоб поток направлялся в радиатор.
намного прощще будет подсказать решение,увидив фотографии.....
----------
ладно,Игорь, ПОЖАЛУЙСТА ПОКАЖИ ФОТКИ СВОЕГО АФФТОМОБИЛЯ
ооооочень интересно :)

[e404]

я ржунимагу над вашими теориями
у самих то соты как стоят?! :D
неужно у всех радиатор четко перпендикулярно оси движения....или как и у меня он повернуть по вертикальной оси?! :D
а вот у ауди 100 селедки радиатор вообще там где у нас акк и стот чуть ли не под 45 градусовк оси движения

если уж сильно заморачиваться, то можно дефлектор сверху сделать чтобя поток шел прямо в радиатор
а так - ну будет чаще включаться вентиль....а ему уж пофиг с какой стороны на радиатор дуют - он сам создает поток

если опустить ниже то как раз будет меньше воздуха из-за конструкции морды (читай передней балки) +вся грязь туда будет лететь через низ бампера (либо улыбку на узком)

вобщем аффтар - не ипи мозг, наклоняй верх
я б еще правее сместил (чтобы радиатор симметрично стоял относительно оси симметрии авто) и поставил сдвоенный плоский вентилятор от какой нить японки - тогда с наклоном можно мудрить как хочешь

зы: представил себе перевернутые маздовские фары на гофле.....это наверное порно еще то :D

[Grey]

соты радиатора должны продуваться на прямую
если сделаешь угол в 45, соответственно обдув измениться, так же как и охлаждение системы
+ измениться заборная площадь воздушного потока ровно в 2-а раза (геометрия из школы)
зимой еще поездиешь нормально....

ЗЫ фоты давай!

Вот фото турбопомоек чуть более быстрых и мощных чем наши чахлоаццкиегольфы. И греются чуть сильнее)

Радиатор с кулером стоят под углом и как то это переживают.



Только под такой тюнигх надо ноздри в капоте делать, чтоб воздух отводить.