Сообщений в теме: 13

[тёмка]

проблема вот в чём. На улице снег, слякоть, лед ну и как то решил в поворот зайти при нажатии газа и почувствовал что зад уходит по большему радиусу чем перед. Провёл эксперимент на резком развороте и выяснил что могу давать пятака с места и разворот будет как на заднеприводном автомобиле с места гашетку в пол. Может кто знает: Угловые редукторы что разные бывают???????

[One]

это нормально =)
у синхры до 70% передаётся на зад

[Skylet]

Скорость вращения передних и задних сделана немного разной, чтобы поддерживать небольшой подогрев внутри вискомуфты, чтобы при пробуксовке она быстрее схватывала.

[Fritz]

это нормально =)
у синхры до 70% передаётся на зад

Везде приводят разные цифры. Где говорят 40х60, где 50х50, где 30х70.
Имеется в виду перед Х зад в максимуме. Какие же цифры правильные?

И как это дело технически аргументируется?

[Skylet]

Везде приводят разные цифры. Где говорят 40х60, где 50х50, где 30х70.
Имеется в виду перед Х зад в максимуме. Какие же цифры правильные?

И как это дело технически аргументируется?

Я слышал, что при езде по сухому асфальту 10% тяги идёт назад, т.е. машина фактически переднеприводная.
Ну а при пробуксовке, имхо .физически не может быть > 50% (это в том случае, когда муфта полностью заблокирована)

[Grom]

Я слышал, что при езде по сухому асфальту 10% тяги идёт назад, т.е. машина фактически переднеприводная.
Ну а при пробуксовке, имхо .физически не может быть > 50% (это в том случае, когда муфта полностью заблокирована)

+0.5

[Hitman]

проблема вот в чём...

Да разве это проблема?Это ж фан в чистом виде

Везде приводят разные цифры. Где говорят 40х60, где 50х50, где 30х70.
Имеется в виду перед Х зад в максимуме. Какие же цифры правильные?

И как это дело технически аргументируется?

Где-то читал,что на зад может подаваться до 97%.Верится с трудом

[тёмка]

Спасибо парни а то я уж испужался думаю может редуктор не тот, а то как то стрёмно входить в поворот при нажатии на газ радиус по получается ого го.

[Skylet]

В безопасных местах, зимой , когда скользко, намеренно вхожу в повороты на большом газу, когда все 4 колеса слегка пробуксовывают..... Управляемый занос с боковым скольжением- фан ещё тот!)))

[тёмка]

В безопасных местах, зимой , когда скользко, намеренно вхожу в повороты на большом газу, когда все 4 колеса слегка пробуксовывают..... Управляемый занос с боковым скольжением- фан ещё тот!)))

Ну не знаю я пробовал так но такое ощущение что едешь на заднеприводном автомобиле.

[Fritz]

Ну не знаю я пробовал так но такое ощущение что едешь на заднеприводном автомобиле.

+7,62 - особенно когда дорога слегка заснежена или в соляной каше.
Тогда избыточная поворачимость даже малость начинает напрягать

[One]

Ну не знаю я пробовал так но такое ощущение что едешь на заднеприводном автомобиле.

это нормально =)
у синхры до 70% передаётся на зад

[Skylet]

Ну не знаю я пробовал так но такое ощущение что едешь на заднеприводном автомобиле.

Не знаю, на заднеприводном никогда не ездил
Главное, когда выходишь из поворота, когда колёса уже нормально цепляют, не уехать в сторону, куда руль повёрнут....

[OFNEN]

у синхры 50х50 , скорость вращения при прямолинейном движении у всех 4х колес одинаковая , занос задней оси происходит из-за того что пробуксовывают задние колеса (оба) и при этом еще и пробуксовывает переднее "внутреннее" колесо , из-за этого создается эфект заднеприводного авто, есть вариант заблокировать диф в КПП и тогда будет скольжение боком! а при попытке покрутить пятаки , машина будет вращаться вокруг ручки КПП )))) , заднеприводные машины вращаются вокруг переднего внутреннего колеса!