Сообщений в теме: 8

[L'Derino]

Сегодня ковырялся с проводкой и, случайно, при заведенном двигателя отошла плюсовая клемма от акума. Машина сразу заглохла.
Потом еще раз завел двиг и, при повышенных оборотах (2500), снова убрал плюсовую клемму, машина всё равно глохла.

Так и должно быть или что-то с генератором?

[e404]

по идее да - ведь ты не возбуждает генератор...значит он не дает достаточного напряжения в систему

[ArkaNN]

Во-первых, так делать нельзя ни в коем случае!!! Во-вторых, глохнуть не должна, если с геной все ок! У меня не глохнет во всяком случае.

[Skylet]

по идее да - ведь ты не возбуждает генератор...значит он не дает достаточного напряжения в систему

Да вы чё, парни.... Аккум возбуждает генератор только в первоначальный момент, после заводки, если гена нормальный, он сам себя возбуждает. Можно снять клемму и всё будет работать, но лучше этого не делать, может скакнуть напряжение и какую нибудь электронику вышибить.

[L'Derino]

Причем, когда завожу двигатель, лампочка акумулятора загорается и гаснет, как положено.
По идее, если заряда не хватает, она же должна гореть...

[ArkaNN]

Причем, когда завожу двигатель, лампочка акумулятора загорается и гаснет, как положено.
По идее, если заряда не хватает, она же должна гореть...

Проверь мультиметром. Самый точный прибор для этого))))

[Cherry Fox]

По идее, если заряда не хватает, она же должна гореть...

Она НЕ горит, когда генератор получает ток для возбуждения от АКБ (но все равно при этом дает зарядку)
Про мультиметр +1: мерять напряжение на клеммах АКБ при заглушеном и заведенном моторе. На заглушеном должно быть около 12В. На заведенном 13.3-13.7В

[LostAngeL]

У меня тоже самое, движка PN карб 2ee - когда пропал контакт с акумом двигатель в ту же секунду встал... Проблем с генератором не ощущаю, заряжает аккум вроде нормально...

[KillerAngel]

Про мультиметр +1: мерять напряжение на клеммах АКБ при заглушеном и заведенном моторе. На заглушеном должно быть около 12В. На заведенном 13.3-13.7В

в идеале 14.4