Сообщений в теме: 26

[ElysiuM]

Разговор только за подшипник ? Хиловат у тебя бюджет, что 200-300 рублей за оригинал неподъемная сумма :))
Если аналоги - SKF,SNR,INA

Че то не понял, оригинал стоит 200-300 рублей? (может я не правильно назвал деталь, я про то, что выделено на картинке)... Я че то видел в районе 2 тыщ стоит... Если бы мне менять только это нужно было бы, взял без проблем, помимо опор еще кучу железок нужно купить(((

Прикрепленные файлы

•  jgjhf.jpg   48.31К   48 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ElysiuM: 21 May 2009 - 07:37 AM

[eratmanov]

Че то не понял, оригинал стоит 200-300 рублей? (может я не правильно назвал деталь, я про то, что выделено на картинке)... Я че то видел в районе 2 тыщ стоит... Если бы мне менять только это нужно было бы, взял без проблем, помимо опор еще кучу железок нужно купить(((

блин, забыл про овощные опоры. Тогда боге/лемфёдер. Хотя примерно столько-же обойдется апгрейд на гти-опоры, которые поставил и забыл.

[ElysiuM]

блин, забыл про овощные опоры. Тогда боге/лемфёдер. Хотя примерно столько-же обойдется апгрейд на гти-опоры, которые поставил и забыл.

уххх я совсем оказывается тупой в машинах (((
овощи какие то добавились
короче, скажи мне так, что мне осталось, и если не трудно, дай коды с экзиста (более менее чтоб было,
у меня есть в наличи:
1. амортизационная стойка
2. пыльник
3. отбойник
4. "тарелка"
судя по картинке нужна деталь "7", а с ваших слов такое ощущение она состоит из двух деталей... овощ это типо сама резина, а подшипник внутри стоит что ли?? и продается это как, целиком запрессовано или по отдельности ????

Знаю, для 99% это тупые вопросы (((( просто было бы кому подсказать не тревожил бы вас этим((

[dimch]

Овощ, это тот кто сидит за рулём. Овощная машина, это машина в базовой комплектации, с маленьким объёмом двигателя, предназначенной исключительно для перемещения бренного тела с дачи-на дачу, а не для "отжига риальных пацанов". Тут многие себе поставили опоры с В-4 пассата (Или с версий гти-как кому удобней называть), которые славятся своей неубиваемостью, и в которых подшипник действительно отдельная деталь. И соответственно считают что опоры старого образца-удел овощеводов.

[eratmanov]

На гольфах 2 типа опор - "овощные", ставились на слабые движки. То, что на картинке. Подшипник запрессован в опору. Сверху еще этой дебильной гайкой прижат с прорезями. Я со своей позиции пассатовода считаю их говном :) слабые они, но на гольфах вроде дольше живут.
и т.н "гти-опоры". Один-в-один как на пассате б4. подшипник отдельно, опора отдельно. гораздо крепче. Я за два года убил литьё в хлам, опоры живут.
что там менять - впоизг, но насколько помню опора+подшипник лемфёдор мне обошлись 500 рублей сторона.

[ElysiuM]

dimch & eratmanov, спасибо)) вот такого типа ответ я и хотел услышать))) теперь понял что искать нужно)

Сообщение отредактировал ElysiuM: 21 May 2009 - 10:43 AM

[bob30]

опоры от гти = опоры от пасса б4. фтыткай.

блин, забыл про овощные опоры. Тогда боге/лемфёдер. Хотя примерно столько-же обойдется апгрейд на гти-опоры, которые поставил и забыл.

На гольфах 2 типа опор - "овощные", ставились на слабые движки.
...
и т.н "гти-опоры". Один-в-один как на пассате б4. подшипник отдельно, опора отдельно.

От какого GTI опоры "= опоры от пасса б4"? От Golf 3 GTI что ли? На все Г2, в том числе GTI, кроме PG шли опоры 191 412 329. На PG шла 357 412 329, не отличающаяся по конструкции от 191 412 329.