Сообщений в теме: 2

[Cawok]

У меня нынче такая проблемма:
При езде образуются провалы - редко, но жестко аж машина трясется. вообщем как бы это так сказать - как будто глохнет, но потом сразу спустя менее 1 секунды продолжает ехать по прежнему.
мне сказали что это из-за свечей.
Я сунулся туда, а там 2 и 3 свечка в черном, сухом нагаре. Почистили поменял их местами с 1 и 4 свечами, поездил - такая же фигня.
Мне потом начали советовать посмотреть клапана, но не охота туда лазить, вдруг что сломаю:) и еще один чел мне сказал что возможно из за топлива, хотя я сомневаюсь, ведь на холостых оборотах таких провалов нет. Подскажите в чем проблема.



Автору: воздержись пожалуйста от красного шрифта, больших букв и капса, а также создавай тему в нужном разделе, на качество и скорость ответов это не повлияет. 
Остальным писателям: если мозг отсутствует, то лучше ничего не писать.
Посты удалены. Тема перенесена.

Wendigo

[Singularity]

Челов, чуваков и чьих-то там продядей-механиков слушать не надо, как показал мой опыт, а вот что надо:

1. Поставить те свечи, которые рекомендуют для твоего двигателя (мне на 1,8 GU это были NGK какие-то. не помню, здесь была ссылка на таблицу)
2. Поставить свежие (новые) ВВ провода для гольфа, а не чужеродные или старые
3. Проверить/настроить карб или что там у тебя за топливная аппаратура

Как правило, если я что-то вообще понимаю, карбы все у нас глючат, если тока не отстроенны каким-нить профи вчера-позавчера с хорошим ремкомплектом. Победить самостоятельно карб без знаний и опыта - нереально. Да и с ними не всегда можно.

ИМХО (тока сегодня ВРОДЕ закончил мучаться с движкой после покупки машины... которая еще в январе была...)

[Alex_Shu]

По поводу 1, 2 и 3 - согласен. По поводу отсутствия знаний - большинство из здесь встречающихся раньше вообще ничего про устройство автомобиля в общем и топливной аппаратуры в частности, не знало, пока не купили Гольфа. Вот как, к примеру, восстанавливается карбюратор 2е2: http://www.golf2club...owtopic=31605...