Сообщений в теме: 36

[Ветер]

Вчера, проводя раскопки в подкапотном пространстве, был обнаружен датчик(расположен на месте красного кружка на фото).
На нем обломан контакт (датчик одноконтактный). есть подозрение что это ДТОЖ.
Датчик похож на датчик №5 (см картинка).
Собственно вопрос заключается в том, что это за датчик, и куда от него должен идти проводок, он(проводок) кстати пока не обнаружен.
Как понимаю датчик №5 это на показометр температуры на приборке.

И еще вопрос, датчик №3 что это такое?

Прикрепленные файлы

•  __________.jpg   90.95К   281 Количество загрузок:

[People]

судя по всему номер 3 это датчик температуры на мозг
и вот у меня тогда тоже вопорос,а это правильно что оба датчика давления масла возле фильтра? ведь на сколько я знаю то датчик низкого давления должен быть в гбц...

[flipper]

судя по всему номер 3 это датчик температуры на мозг
и вот у меня тогда тоже вопорос,а это правильно что оба датчика давления масла возле фильтра? ведь на сколько я знаю то датчик низкого давления должен быть в гбц...

это на доп приборы кмк

[Ветер]

это на доп приборы кмк

нет, 2 датчика на кронштейне масляного фильтра это сток...
с теме про переборку KR тоже два на кронштейне....
меня в основном интересует датчик, обозначенный кружочком!!!

[Krendell]

ну написано же все.
№5 - датчик для показометра,
№3 - датчик температуры ОЖ для ЭБУ (блок упраления двигателем, "мозги")

[RISOL]

судя по всему номер 3 это датчик температуры на мозг
и вот у меня тогда тоже вопорос,а это правильно что оба датчика давления масла возле фильтра? ведь на сколько я знаю то датчик низкого давления должен быть в гбц...

Всю жизнь думал, что там датчик давления масла и датчик температуры масла.
Всё бывает впервые.

[Grey]

ну написано же все.
№5 - датчик для показометра,
№3 - датчик температуры ОЖ для ЭБУ (блок упраления двигателем, "мозги")

меня в основном интересует датчик, обозначенный кружочком!!!

[People]

Всю жизнь думал, что там датчик давления масла и датчик температуры масла.
Всё бывает впервые.

так у меня на кр тоже на кронштейне температура и высокое давление! а на гбц низкое давление,причем проводка хоть и жуткий колхоз но похоже что это так было штатно.... вообще странно... поэтому и стало интересно

[Ветер]

так у меня на кр тоже на кронштейне температура и высокое давление! а на гбц низкое давление,причем проводка хоть и жуткий колхоз но похоже что это так было штатно.... вообще странно... поэтому и стало интересно

так вот и мне интересно, тем более, что на том датчике, который обозначен кружочком, у меня обломан контакт, и ничего, никакого проводка не подходит...
И еще на машине нет прогревочных оборотов, вот я и думаю, что это связано и начал искать и пытаться разбираться...

[People]

так вот и мне интересно, тем более, что на том датчике, который обозначен кружочком, у меня обломан контакт, и ничего, никакого проводка не подходит...
И еще на машине нет прогревочных оборотов, вот я и думаю, что это связано и начал искать и пытаться разбираться...

у меня был там температурный датчик(где обведено) если мне не изменяет память то там глухая резьба,следовательно это просто температура движка,а вот куда это-уже вопрос,может на моск?

[Wana]

Вчера, проводя раскопки в подкапотном пространстве, был обнаружен датчик(расположен на месте красного кружка на фото).
На нем обломан контакт (датчик одноконтактный). есть подозрение что это ДТОЖ.
Датчик похож на датчик №5 (см картинка).
Собственно вопрос заключается в том, что это за датчик, и куда от него должен идти проводок, он(проводок) кстати пока не обнаружен.
Как понимаю датчик №5 это на показометр температуры на приборке.

И еще вопрос, датчик №3 что это такое?

Датчик номер 3 это получается аналог твоего обломанного, ДТОЖ, который стоит там, где обведено кружком. Работает на ЭБУ. А вот куда он идет на ЭБУ, этого пока не знаю. Но постараюсь узнать.
№5 правильно.
У меня датчики не так, как на фото, вкручены. И у меня лямбда стоит, мозг для неё есть.

[Wana]

нет, 2 датчика на кронштейне масляного фильтра это сток...
с теме про переборку KR тоже два на кронштейне....
меня в основном интересует датчик, обозначенный кружочком!!!

У меня так до этого и стояли. Только я не запомнил который где(верхний-нижнй) и вкрутил как на фото. Но этой фотке я как-то не очень доверяю.

[Ветер]

Датчик номер 3 это получается аналог твоего обломанного, ДТОЖ, который стоит там, где обведено кружком. Работает на ЭБУ. А вот куда он идет на ЭБУ, этого пока не знаю. Но постараюсь узнать.
№5 правильно.
У меня датчики не так, как на фото, вкручены. И у меня лямбда стоит, мозг для неё есть.

у меня тоже Лямда стоит...
если это принципиально, то KE-Jetronik

[Wana]

у меня тоже Лямда стоит...
если это принципиально, то KE-Jetronik

Бляха, не обратил внимание, что у тебя PL. C ним я не знаком. У меня К-Джет.

[Wana]

Плоистал схемы. Вот что нашел.
N10 - температурный датчик.
J88 - блок управления электронного зажигания в накопительной камере, левой. Это под водостоком.
G40 - датчик Холла
N - катушка зажигания.
N41 - не подписано, но очень похоже на коммутатор.

 DSC00286.JPG   206.8К   58 Количество загрузок:

проверь, так ли у тебя. Провод с датчика синий, с белой полосой. На 1-й контакт разьема ЭБУ.
За качество извиняюсь, другого под рукой нет.

Сообщение отредактировал Wana: 23 April 2009 - 12:08 PM

[Wana]

Вот еще нашел, это по давлению масла.  __________________________________________..JPG   75.37К   58 Количество загрузок:

[Ветер]

Плоистал схемы. Вот что нашел.
N10 - температурный датчик.
J88 - блок управления электронного зажигания в накопительной камере, левой. Это под водостоком.
G40 - датчик Холла
N - катушка зажигания.
N41 - не подписано, но очень похоже на коммутатор.

 DSC00286.JPG   206.8К   58 Количество загрузок:

проверь, так ли у тебя. Провод с датчика синий, с белой полосой. На 1-й контакт разьема ЭБУ.
За качество извиняюсь, другого под рукой нет.

похоже что так, завтра продолжу изыскания и попробую найти бело-синий провод от первого контакта ЭБУ...
Wana, спасибо!
Как будут результаты отпишусь сюда....

[Wana]

похоже что так, завтра продолжу изыскания и попробую найти бело-синий провод от первого контакта ЭБУ...
Wana, спасибо!
Как будут результаты отпишусь сюда....

Да не за что. Проверь по всей этой схеме, так ли у тебя. По цветам проводов и датчиков. Х.з., мож эта схема для КР, а для ПЛ совсем по другому. Или наоборот.

[Ветер]

Да не за что. Проверь по всей этой схеме, так ли у тебя. По цветам проводов и датчиков. Х.з., мож эта схема для КР, а для ПЛ совсем по другому. Или наоборот.

по идее различий быть не должно, ибо на 16вэ зажигание ИМХО одинаковое...
различия в системе питания и в валах ГРМ кмк.

[Wana]

Почти прав. Только мозг зажигания стоит справа в камере. К нему трубка вакуумная подходит. А тот, на который датчик работает - слева, под коммутатором.
У меня так.