гольф-2 1.8i 8v ke-jetr.слабо разгоняется.при разгоне непонятный звук в районе воздушного фильтра.рычит.как будто не хватает воздуха и бензина кушает прилично.чё за хрень?
Сообщений в теме: 13
#2
dimon-kkk
-
- Пользователи
- 21 сообщений
Новичок
Отправлено 01 June 2009 - 03:52 AM
спасибо всем!очень дельные саветы... 
Сообщение отредактировал dimon-kkk: 01 June 2009 - 03:53 AM
#3
Viktor_UA
-
- Пользователи
- 144 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Украина,Черкассы
Отправлено 01 June 2009 - 16:08 PM
Цитата(dimon-kkk @ 1.6.2009, 3:52) <{POST_SNAPBACK}>
спасибо всем!очень дельные саветы...
вперед к инжекторщикам смесь настраивать. Сам не лезь - не разберешься.
#4
dimon-kkk
-
- Пользователи
- 21 сообщений
Новичок
Отправлено 04 June 2009 - 16:05 PM
при помощи тестера,по лямбде сам настроил.на станции проверил CO.ПОКАЗАЛО 0.85.НО ОБОРОТЫ хх плавают немного.придется менять форсунки.
#5
ArkaNN
-
- Модераторы
- 2373 сообщений
Я люблю Гольфа.
- Пол:Мужской
- Город:Санкт-Петербург, м. Удельная
- Интересы:Гольф II
Отправлено 04 June 2009 - 16:36 PM
Цитата(dimon-kkk @ 4.6.2009, 17:05) <{POST_SNAPBACK}>
при помощи тестера,по лямбде сам настроил.на станции проверил CO.ПОКАЗАЛО 0.85.НО ОБОРОТЫ хх плавают немного.придется менять форсунки.
А должно быть 1-1.5 если не ошибаюсь...
#6
Veter
-
- Пользователи
- 1218 сообщений
мозголом
- Пол:Мужской
- Город:МО Фрязино
- Интересы:Ломаю машины
Отправлено 04 June 2009 - 19:27 PM
Да, смесь бедновата...
#7
dimon-kkk
-
- Пользователи
- 21 сообщений
Новичок
Отправлено 06 June 2009 - 09:43 AM
на сколько мне известно,чем меньше СО?ТЕМ ЛУЧШЕ.с оборотами проктически разобрался.теперь с прогревом косяк.работает 1.5минуты и глохнет.когда принудительно педаль держиш,тогда прогревается и на хх работает нормально.че ей не хватает?
#8
gans
-
- Пользователи
- 8588 сообщений
Профессура
- Пол:Мужской
- Город:Питер
Отправлено 07 June 2009 - 01:37 AM
А гофры живы?мотор какой?
#9
Novator
-
- Пользователи
- 258 сообщений
Участник
- Город:Орел
- Интересы:Профессионально - автоэлектронный Айболит. :)
Отправлено 07 June 2009 - 11:34 AM
Цитата
на сколько мне известно,чем меньше СО?ТЕМ ЛУЧШЕ
Такое условие надёжно прокатывает лишь на тяжёлом бензине, а для паспортного, пониженный СО - это гарантированная тупость машины.
О чем автор топика и повествует.
#10
dimon-kkk
-
- Пользователи
- 21 сообщений
Новичок
Отправлено 07 June 2009 - 11:49 AM
да все целое.проверял датошно каждый шланжик и т.д. А ЗА ПРОГРЕВ--наверно отвечает клапан дополн.воздуха?я его снимал и читстил.вроде как работает
#11
ArkaNN
-
- Модераторы
- 2373 сообщений
Я люблю Гольфа.
- Пол:Мужской
- Город:Санкт-Петербург, м. Удельная
- Интересы:Гольф II
Отправлено 07 June 2009 - 13:52 PM
Цитата(dimon-kkk @ 6.6.2009, 10:43) <{POST_SNAPBACK}>
на сколько мне известно,чем меньше СО?ТЕМ ЛУЧШЕ.с оборотами проктически разобрался.теперь с прогревом косяк.работает 1.5минуты и глохнет.когда принудительно педаль держиш,тогда прогревается и на хх работает нормально.че ей не хватает?
CO напрямую отображает состав смеси. Норма CO = 1-1.5 процента. Если меньше - бедная смесь, если больше - богатая. Я бы начал с регулировки именно CO. Т.к. на одном воздухе машина хорошо не поедет.
За прогрев помимо РХХ отвечат еще и РУД. РХХ управляется блоком управления и регулирует подачу воздуха на ХХ. РУД управляет составом смеси. Как он функционирует на KE-Jet я, к сожалению, не знаю...
#12
dimon-kkk
-
- Пользователи
- 21 сообщений
Новичок
Отправлено 07 June 2009 - 15:01 PM
РУД В порядке.проверял по напряжению и сопротивлению.СО у меня 0.85.сегодня гаишники проверяли.
#13
ArkaNN
-
- Модераторы
- 2373 сообщений
Я люблю Гольфа.
- Пол:Мужской
- Город:Санкт-Петербург, м. Удельная
- Интересы:Гольф II
Отправлено 07 June 2009 - 19:59 PM
Цитата(dimon-kkk @ 7.6.2009, 16:01) <{POST_SNAPBACK}>
РУД В порядке.проверял по напряжению и сопротивлению.СО у меня 0.85.сегодня гаишники проверяли.
А ДОЛЖНО БЫТЬ 1-1.5!
#14
dimon-kkk
-
- Пользователи
- 21 сообщений
Новичок
Отправлено 09 June 2009 - 14:39 PM
я вот не могу разобраться,что за клапан,который стоит на впускном коллекторе м за что он отвечает.по сути--это клапан холостого хода.потому,что воздух,через него проходит мимо дроссельной заслонки.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
