Сообщений в теме: 6

[Sir_D]

Golf 2 1988г. 1.3 МН карб
1. Датчик охл. жидкости то показывает то нет и ламла над ним часто мигает еще чаще горит и это в спокойном режиме работы двигателя но вентилятор включается вне зависимисти показания датчика.
Просьба розяснить принцип работы и где искать неисправность ?
2. на скорости свыше 100-120 при збрасовании газа загарается лампа давления масла и зумер (по городу не наблюдается) может датчик?
панель с часами.

[Nekto]

Golf 2 1988г. 1.3 МН карб  
1. Датчик охл. жидкости то показывает то нет и ламла над ним часто мигает еще чаще горит и это в спокойном режиме работы двигателя но вентилятор включается вне зависимисти показания датчика.
Просьба розяснить принцип работы и где искать неисправность ?
2. на скорости свыше 100-120 при збрасовании газа загарается лампа давления масла и зумер (по городу не наблюдается) может датчик?
панель с часами.

1. Вентилятор управляется другим датчиком, вкрученным в радиатор.
С указателем температуры нигде не пересекается.
По симптомам - проверь проводку до датчика.

2. При движении с большой скоростью масло нагревается и теряет вязкость. Вот давление и падает. Попробуй масло поменять.

[Sir_D]

Масло поменял по уму все равно!!!

[Nekto]

Ну тогда пробуй датчик под замену. Хотя давление масла все-же лучше померить.

[Ma1ex]

При сбрасывании газа, давление стопудов падает, вот только зуммер должен писчать если давление меньше 1,8 при оборотах больше 2000
Если это не так то возможно проблема не в датчике, а в платке, которая внутри спидометра находится, она отвечает за световую и звуковую индикацию давления масла.

[Sir_D]

При 2000 обм давление падает до 1,2-1,4
Что может быть?

[Nekto]

При 2000 обм давление падает до  1,2-1,4 
Что может быть?

Первое - маслянный насос. Это не очень дорого.
Скорее всего поможет. А если нет, то ИМХО капиталка светит - вкладыши коленвала. Хотя если компрессия в норме, можно попробовать обойтись только вкладышами.