Сообщений в теме: 7

[Alex_98]

Что нужно для того чтобы переделать JP в JR ? Достаточно ли просто поменять головку с коллекторами и ТНВД или надо еще что-нибудь?

[Master LR]

Поршни и форсунки охлаждения днища поршня надо
Плюс другой ТНВД и перенастройка форсунок

[Alex_98]

А поршни чем отличаются? Есть ли в JP каналы масляные под форсунки? Если нет - то по идее у них блоки разные и переделка строго говоря не возможна?

[valend]

Блоки разные, поршни тоже разной формы.
В JR охлаждение поршней маслом.

[valend]

Есть ли в JP каналы масляные под форсунки?

Каналов нет

[Alex_98]

То есть из всего вышесказанного я понял что в принципе переделать можно, но ездить долго не получится. Правильный вывод?

[valend]

То есть из всего вышесказанного я понял что в принципе переделать можно, но ездить долго не получится. Правильный вывод?

Теоретически да.
+ В jr самый большой радиатор.

[DieselBoy]

Голова остается та же. Меняются поршня, клапана, желательно шатуны с вкладышами (я их не трогал), радиатор охлаждения, теплообменник на масляном фильтре, ТНВД ну и коллектора. Если есть возможность, то и блок. Проще, короче, весь двигатель, а то и автомобиль:))). Блок оставил JP, форсунки не трогал. 50 т. км проехал, намана!!!
У друга на Т4 на дв. AAB воткнули турбу, интеркулер и все что прилагается. С 74 л.с. подняли до 110!!!
Тока после таких переделок крайне не рекомендую мотор крутить по максимуму, если только кратковременно. Если кто не понимает что делает, лучше нос не совать в эти дела, т.к. дизель не создан для гонок!!!