Сообщений в теме: 21

[куст]

Вот история тёк тосол с радиатора радиатор заменил поехал глушу движок а по домной лужа тосола, открыл капот патрубки на месте всё в порядочке а тосол льётся через пробку расширительного бочка, температура норм движок не кепит и такое через раз то нормально а то льёт в чом проблема?

[KillerAngel]

Вот история тёк тосол с радиатора радиатор заменил поехал глушу движок а по домной лужа тосола, открыл капот патрубки на месте всё в порядочке а тосол льётся через пробку расширительного бочка, температура норм движок не кепит и такое через раз то нормально а то льёт в чом проблема?

в пробке расширительного бачка

[куст]

спасибо попробую

[cop]

Заведи двигатель,прогрей полностью при открытом бачке и посмотри,не выскакивают ли большие пузыри воздуха. Еще понюхай,не пахнет ли при этом тосол выхлопом.,не почернел ли он слегка. Это все симптомы пробоя прокладки гбц.
Пробивает её как правило,если повело голову.
Вперед,удачи в поисках!

[куст]

пузырей нету тосол нормального цвета а вот запах странноватый

[Coach]

Заехай мордой вверх на эстакаду или на уклон 30-40 Градусов. Погазуй пару минут. Если после этого опять будет выплёвывать и булькать - заказывай новую прокладку и болты...

[куст]

в этом и дело не чего не булькает тосол выкидывает только когда движок глушится,а зачем нужен уклон обясните пожалуйста?

[grihan]

циркуляция нормальная?

[grihan]

1) термостат
2)если новый радиатор, то посмотри отверстие откуда шланг идет к расширительному бочку, могло забиться. У меня такое было купил новый радиатор поставил, и тоже когда глушил машину она кипела, оказалось что это отверстие было не сквозное (возможно брак) я просверлил его и все стало нормуль.

[куст]

термостат исправен все патрубки горячие,шланг не забит в расширительный бочок льёт тока в путь

[grihan]

а когда глушишь с открытым расш бачком тоже вылевается?
еще возможен самый бональный вариант слить всю жидкость и залить заново.

[куст]

также с открытым то плюёт а то нет но чаще нет

[Bugor]

ну как проблему решил в чем все таки дело а то я тут с такой же проблемой столкнулся????

[lehiNet]

Вот история тёк тосол с радиатора радиатор заменил поехал глушу движок а по домной лужа тосола, открыл капот патрубки на месте всё в порядочке а тосол льётся через пробку расширительного бочка, температура норм движок не кепит и такое через раз то нормально а то льёт в чом проблема?

Бывает что и пробка элементарно не держит, я себе аудевую поставил после того как два раза топ ран поменял. А вообще у тебя может термостат не открывается, патрубок от помпы к радиатору горячий, ты проверял?

[Bugor]

Бывает что и пробка элементарно не держит, я себе аудевую поставил после того как два раза топ ран поменял. А вообще у тебя может термостат не открывается, патрубок от помпы к радиатору горячий, ты проверял?

Патрубок горячий ,а антифриз выплевывае не из под крышки,а по среди круглого бочка отверстия есть вот из них льется ..сильно..

Сообщение отредактировал Bugor: 12 August 2009 - 15:36 PM

[lehiNet]

Патрубок горячий ,а антифриз выплевывае не из под крышки,а по среди круглого бочка отверстия есть вот из них льется ..сильно..

У меня раньше тоже круглый стоял, потом поменял на квадратный... Эти отверстия похожие на ребра жесткости связаны с крышкой бачка.. Когда клапан открывается через них перепускается излишнее давпение в сист. охлаждения.. Я любопытства ради разломал тот круглы бачок т. ч. знаю точно :))

[lehiNet]

Заехай мордой вверх на эстакаду или на уклон 30-40 Градусов. Погазуй пару минут. Если после этого опять будет выплёвывать и булькать - заказывай новую прокладку и болты...

Это кстати худший вариант и его стоит проверить. У меня в итоге прокладку ГБЦ прорвало, - в цилиндрах эмульсия..Лучше до этого не доводить..

[White NIC]

У меня тож проблема такая возникла. В пробке порвало патрубок и вышел весь антифриз, тут же заменил на тазовский какой-то залил антифриз поехал дальше, откатал километров 20-25, приехал домой оставил движок работающим минут на 5, и тут вижу лужа пар...виперло из под крышки.
Седня долил антифриза завел (крышку не закрывал)...когда завел сразу упал уровень, потом держался чуть ниже минимума, тонкая струйка обратки не однородная с кратковременными прерываниями...как только дошло дело до открытия термостата тутже жижа поперла из открытого бачка.

Прокладка?

 DSC00722.JPG   91.68К   42 Количество загрузок:

вот свечи, интересует почему 1 свеча (1 цилиндр) изолятор белый...не может быть следствием сжигания антифриза? В масле эмульсий нету, уровень не поднимался.

Сообщение отредактировал White NIC: 14 August 2009 - 10:14 AM

[Hrull]

Ты с фанариком загляни в свечные отверстия....Можешь, чтоб удобней смотреть, для 1го и 4го поставить мотор в вмт...поршя будут вверху....Или для 2го и 3го от вмт 180 град провернуть...тогда 2ой и 3ий будут в вмт.

[White NIC]

Моя проблемавроде решилась...походу прогнал я этузлую пробку с помощью 10 литров антифриза