Сообщений в теме: 5

[Madal]

Недавно поменял стартер (а точнее сдавал в ремонт, заменили втягивающее), поставил стартер на место, машина заводится прекрасно. Но теперь проблема в том, что когда двигатель холодный, холостые обороты авто держит, стоит двигуну нагреться машина глохнет. Далее при запуске, если отпустить педаль газа, сразу глохнет и не держит холостые обороты. И так по кругу, если холодная держит, если нагреется глохнет.

Прошу совета, на что в первую очередь смотреть.

P.S Гольф 2 1.8, карбюратор, ГУР.

[3лыдзень]

3-х позиционник и ЭМК

[Madal]

3-х позиционник и ЭМК

Спасибо. А если не то и не другое. В чем может быть еще проблема?

[3лыдзень]

Спасибо. А если не то и не другое. В чем может быть еще проблема?

ЭМК,скорее всего или проводка к нему,когда двиг холодный,ДЗ держит термопривод,когда прогрелся-ТП отпускает заслонку и она держится 3-х позиционником,а если ЭМК не работает,то шток 3-х позиционника утоплен полностью и холостых нету
смотри положение штока 3-х позиционника

[ДОК]

+1 и еще не помешает продуть жиклер ХХ.

[Madal]

ЭМК,скорее всего или проводка к нему,когда двиг холодный,ДЗ держит термопривод,когда прогрелся-ТП отпускает заслонку и она держится 3-х позиционником,а если ЭМК не работает,то шток 3-х позиционника утоплен полностью и холостых нету
смотри положение штока 3-х позиционника

Выкладываю картинку моего карбюратора:



Начал разбираться что все таки не так. Поясню. Завожу машину, до этого померил на сколько выдвинут шток 3-х позиционника (Я его пометил буквой "A"), жду 5-10 мин когда двигатель прогреется, далее когда двиг прогрелся он глохнет (если заводить на горячем при этом отпустить педаль газа, машина глохнет). Шток 3-х позиционника как находился в одном состоянии так и находится (что на холодную, что на горячую).

Как я понял нужно начать с ЭМК, подскажите где он находится?

Выкладываю другую сторону карбюратора.