Сообщений в теме: 19

[Andrey_A]

Машинка 1.3.MH.86г.
У машины, после покупки, текли: корпус термостата, расширительный бачок - залита была вода. Но пузырьков в бачке не было.
Сам поменял корпус и бачок, вставил новый термостат(360 р. - показал продавцу старый, он дал новый, который немного внешне отличается). Залил тосол - ослабил крепление шланга(снизу у радиатора) подождал пока усе вытечет- думаю что в моторе могла остаться вода(подскажите об этом тож)
После этих процедур откатал 2000 км. ничего нигде не потекло. НО заметил несколько странное, на мой взгляд, поведение температуры движка:
На панельки 4 промежутка меж делениями - 2 до середины и 2 после(что-то вроде _\|/_ ). По идеи рабочая температура посередине.

1. На холостых авто резво греется почти до середины, потом обороты заметно падают но стрелка температуры медленно продолжат лезть направо, доходит до следующей точки( между серединой и крайним правым положением), затем вкл. вентилятор и температура падает почти до середины. Через 3 мин все повторяется.
2. При плавной езде по городу стрелка стабильно держится на положение вкл. вентилятора и не думает идти на середину, вентилятор вкл. каждые пару минут. Чтобы сбросить температуру приходится вкл. печку на полную.
3. НО ЕСЛИ! поменять манеру езды на агрессивную( быстрый разгон, большие скорости), то и без печки температура практически постоянно на середине.
4. В пробках поведение аналогично пункту №1.

Насколько это все нормально???
Почему у меня движок больше греется при плавной езде, чем при стояние в пробке????
Пожалуйста расскажите в чем может быть проблема???? или может это нормально для моего движка??

[DeliteR]

Ознакомься http://www.golf2club...showtopic=48288
Может поможет.7 практически такаяже ситуация..

[Andrey_A]

ок

[Hollandec]

скорее всего датчик включения вентилятора

[Магик 3]

идет перегрев, проверь все трубки нет ли перегиба, проверь и за ГБЦ с зеркальцем, а то там не видно
тонкие шланги можно снять и продуть
посмотри течет ли перелив обратно в бачек
проверь как греется радиатор и не забит ли спереди тополинным пухом

[Andrey_A]

перегиба нет, радиатор вроде греется, пуха в городе нету:)...во втором сообщение есть ссылка на др. тему, может у меня такая-же проблема - думаю на выходных поставить радиатор под небольшим углом и посмотреть результат
Вентилятор вкл. при температуре как на фото.
А вообще какое деление какой температуре соответствует? где начинается перегрев?

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   475.62К   88 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Andrey_A: 20 August 2009 - 14:50 PM

[edwardikys]

хм мне тоже интересно какое деление какой температуре соответствует, но на двигателе RP, а то тоже не понимаю перегривается или нет, хотя вентилятор включается .

[Pentax]

вообще...вообще, почитав примерно такую же тему на форуме LM, пришёл к заключению, что не имея конкретных данных по температуре в цифрах...говорить о том, как должна стоять стрелка бессмысленно

[edwardikys]

ну хотябы примерно?

[JETTATRON]

я всегда думал что по середине это норм.

[edwardikys]

у меня вроде до середины не доходит хмм

[Andrey_A]

У кого тут двига 1.3MH?? отпишитесь какая у вас температура! И какое деление какой температуре соответствует!!!

Сообщение отредактировал Andrey_A: 20 August 2009 - 18:16 PM

[Pentax]

Да я и сам озадачился этой проблемой....у меня Карлсон включается на середине и даже ещё чуть раньше...
мысль такова. что какой-то из датчиков "не той системы", буду менять антифриз посмотрю.
Точно также, то отжигаешь и ничего, а то на средних оборотах прокатился и стрелка поползла...на трассе может при любой сокрости стоять по середине как вкопанная, то чуток прокатился и никак до середины не доползёт.
Выход для себя нашёл один - систему промыть, датчики проверить на оригинальность раб. параметров

[Магик 3]

до середины норма ,чуть дальше уже перегрев, он заметен тем что машинка уже как бы не тянет ,
а еще больше если не включился вентилятор ,закипает тосол, дальше перегрева я не допускал до красного сектора у меня не доходило, я вставал на обочине ,курил или включал печку с вентилятором
после чистил контакты разьема на датчик вентилятора и искал причину

Сообщение отредактировал Магик 3: 20 August 2009 - 21:01 PM

[MAD_MIKE]

У меня до перехода с тосола на антифриз и промывки системы стрелка тоже гуляла..... При промывке стока интересного выплыло, мало на ОЖ похожего.

[2SA]

ну хотябы примерно?

Посмотри тута: http://www.golf2club...showtopic=48860

[Andrey_A]

Да не перегревается машина! Лампочка у меня мигает только при заводке. Хочется понять почему при плавной езде авто греется сильнее чем при стояние в пробке!.
2"2SA" спасибо за полезную ссылку)

Сообщение отредактировал Andrey_A: 21 August 2009 - 20:34 PM

[Nikita[Fw]]

У меня 1,6 EZ. И температура постоянно такая как на фотографии. Потери в тяге не наблюдаю Это что? перегрев?!?!

[Andrey_A]

^^Скорее всего нет:) Попробуй печку включить и посмотреть результат. У меня сразу температура падает до середины...
P.S. радиатор у меня стоял не ровно - поставил ровно и попутно залил 6 л. антифриза- результата никакого.

[another]

У меня тоже такая ситуация. При езде по трассе со скоростью 90-100 км/ч стрелка стоит у первой точки после середины (иногда уходит чуток назад), но карлсон всеровно включается. Даже при низкой температуре воздуха он начинает крутится. Однажды, после небольшой езды по городу без светофоров опять включился вентилятор (двиг. работал на ХХ), я включил печку на полную- в таком режиме карлсон крутился еще 5 минут. Где копать? ...радиатор новый и антифриз Ravenol, свежий