Сообщений в теме: 5

[yas]

Проблема как у многих - не лучшим образом работает печка, были вопросы с корпусом термостата. он был заменен вместе с установкой нового термостата.
Вопрос 1:
что за хреновины на входе и выходе из печки? между ними что за трубка?
 ______________.jpg   206.29К   128 Количество загрузок:

Вопрос 2:
в новом корпусе термостата появился дополнительный выход (см на фото)
 ________________.jpg   156.15К   108 Количество загрузок:

по размеру трубки есть предположение, что её нужно состыковать с выходом из термостата, а старый выход заглушить. так ли это?
Подскажите может кто знает

З.Ы. 1,3 МН карб

[alex6]

Проблема как у многих - не лучшим образом работает печка, были вопросы с корпусом термостата. он был заменен вместе с установкой нового термостата.
Вопрос 1:
что за хреновины на входе и выходе из печки? между ними что за трубка?
 ______________.jpg   206.29К   128 Количество загрузок:

Вопрос 2:
в новом корпусе термостата появился дополнительный выход (см на фото)
 ________________.jpg   156.15К   108 Количество загрузок:

по размеру трубки есть предположение, что её нужно состыковать с выходом из термостата, а старый выход заглушить. так ли это?
Подскажите может кто знает

З.Ы. 1,3 МН карб

выход на термостате должен быть заглушен,а со шлангами просто колхоз которые на печку.Делай на прямую

[Ветер]

на первой фоте это клапана печки. (не колхоз!!!!!!! а оригинальная задумка, направленная на не переохлаждение мотора, при отоплении салона на непрогретом моторе).
Работают эти клапана по принципу термостата. Многие их вырезают и устанавливают просто цельные патрубки.

[avtomatchik]

Проблема как у многих - не лучшим образом работает печка, были вопросы с корпусом термостата. он был заменен вместе с установкой нового термостата.
Вопрос 1:
что за хреновины на входе и выходе из печки? между ними что за трубка?

Вопрос 2:
в новом корпусе термостата появился дополнительный выход (см на фото)

по пунктам:
1) это термоклапана, призванные защитить водителя при разрыве радиатора отопителя от кипятка. По факту ни разу не спасают, зато со временем перекрывают циркуляцию ОЖ через печку. Самое простое -купить шланги от версий без этих клапанов.
2) ты поставил корпус термостата, пригодный для нескольких версий моторов 1,3. В некоторых этот выход задействован, в твоём случае, вероятно, он лишний.

[avtomatchik]

оригинальная задумка, направленная на не переохлаждение мотора, при отоплении салона на непрогретом моторе).
Работают эти клапана по принципу термостата.

небольшая поправка: действительно работают и как термостат, и как клапан давления. Но рассчитаны на закрытие при повышении температуры и падении давления. То есть изначально НЕ мешают протапливанию салона при запуске холодного мотора, а наоборот. А вот со временем получается обратный эффект.

[yas]

я так понимаю - лучше вырезать их?