Сообщений в теме: 17

[sfinkser2008]

Здравствуйте уважаемые товарищи. Машина у меня не так давно, но вот недавно начала сильно греться и однажды,когда я ехал, замигал датчик давления масла...я остановился,открыл капот, и ужас, все было в масле...ниже фото откуда бил фонтан,я новичек в этом деле,прошу сильно не ругаться
 DSC001632.JPG   388.7К   129 Количество загрузок:

[avtomatchik]

..ниже фото откуда бил фонтан,я новичек в этом деле,прошу сильно не ругаться

а за что ругать то? Наоборот, можно похвалить за то, что фотографию приклеил. Судя по ней, у тебя погиб датчик давления масла. Поменяй его, долей масла, и радуйся.
В магазине спрашивай белый датчик.

[sfinkser2008]

Большое спасибо,а вот что с перегревом делать, менее 40 минут езды без пробок и температура уже на максимуме???(

[woldemarr]

Большое спасибо,а вот что с перегревом делать, менее 40 минут езды без пробок и температура уже на максимуме???(

Тут уж может быть несколько вариантов, с которыми лично я сталкивался.
1. Датчик включения вентилятора радиатора
2. Термостат
3. Помпа
4.... может и другие варианты быть о которых я не знаю.

По первому пункту могу только сказать - заведи машину, прогрей до рабочей температуры, открой капот и посмотри включился ли вентилятор.

[sfinkser2008]

Да,вентилятор работает,кстати,еще одна беда,печка отказывается работать(

Сообщение отредактировал sfinkser2008: 19 October 2009 - 16:39 PM

[avtomatchik]

печка отказывается работать(

не работает вентилятор печки, или дует холодным воздухом?
Перегрев как определяешь, по показаниям прибора, или по давлению в системе?
Вентилятор включается, а потом что делает? Крутится всё время, или выключается всё же?

[Pentax]

не работает вентилятор печки, или дует холодным воздухом?
Перегрев как определяешь, по показаниям прибора, или по давлению в системе?
Вентилятор включается, а потом что делает? Крутится всё время, или выключается всё же?

вклинюсь, можно?
вентилятор печки работает, дует нормально, в салоне тепло.
перегрев меня волнует в части показания прибора, т.е. по городу еду стрелка на "2 часах" (если представить циферблат часов, а 12 часов это середина "норма"), если ехать спокойно по трассе, температура становится на середину....если поиграть в "шашечки", то греется и нужно время чтобы тепература вернулась в норму, т.е. опять проехаться не более 80-90
вентилятор включается и выключается, т.е. не работает всё время, НО...если стрелка доползла до "2 часов", то вентилятору будет сложно согнать температуру до "12 часов" без встречного потока, т.е. по пробкам так и будешь ехать со стрелкой вправо, вентилятор будет вкл. и выкл.

Сообщение отредактировал Pentax: 19 October 2009 - 17:14 PM

[sfinkser2008]

Из печки дует холодный воздух. По показанию температуры, причем открыв капот, чувствуется сильный жар, ОЖ в бачке кипяток, вентилятор ведет себя так: включается, несколько минут работает, затем отключается, потом снова начинает работать, бывает даже двигатель глушешь и он еще некоторое время работает

[ilyavw2008]

Из печки дует холодный воздух. По показанию температуры, причем открыв капот, чувствуется сильный жар, ОЖ в бачке кипяток, вентилятор ведет себя так: включается, несколько минут работает, затем отключается, потом снова начинает работать, бывает даже двигатель глушешь и он еще некоторое время работает

это пробка в системе,надо гнать её)))

[ilyavw2008]

вклинюсь, можно?
вентилятор печки работает, дует нормально, в салоне тепло.
перегрев меня волнует в части показания прибора, т.е. по городу еду стрелка на "2 часах" (если представить циферблат часов, а 12 часов это середина "норма"), если ехать спокойно по трассе, температура становится на середину....если поиграть в "шашечки", то греется и нужно время чтобы тепература вернулась в норму, т.е. опять проехаться не более 80-90
вентилятор включается и выключается, т.е. не работает всё время, НО...если стрелка доползла до "2 часов", то вентилятору будет сложно согнать температуру до "12 часов" без встречного потока, т.е. по пробкам так и будешь ехать со стрелкой вправо, вентилятор будет вкл. и выкл.

если нет пробки,то скорей всего у тебя работает только вторая скорость карлсона,надо проверить дачик включения вентеля(на радиаторе)и самого карлсона.

[Pentax]

да. работает только одна скорость Карлсона...а вот тут я профан, говорят что зависит от датчика (на патрубке ГБЦ), мол взависимости от его типа, скорости две или всего одна. Разъём на датчике самого радиатора трёхштекерный и датчик с тремя штекерами, а вот какой должен быть на патрубке...ХЗ. Просветите

[ilyavw2008]

да. работает только одна скорость Карлсона...а вот тут я профан, говорят что зависит от датчика (на патрубке ГБЦ), мол взависимости от его типа, скорости две или всего одна. Разъём на датчике самого радиатора трёхштекерный и датчик с тремя штекерами, а вот какой должен быть на патрубке...ХЗ. Просветите

для начала проверь вентелятор,кинь провода с АКБ и проверь,две скорости работают или одна(по звуку поймёшь первая или вторая),датчик на радиаторе можно проверить контролькой,при какой температуре включается первая и вторая скорости(первая вкл.примерно на 90*,вторая ...хз,но не намного позже),а датчики на ГБЦ...один по моему показывает температуру ОЖ,а второй включает лампу перегрева на щитке приборов.

[Pentax]

датчики я менял, ничего не изменилось, упорно одна скорость...турбонаддув))), а мне сказали, что первая с гораздо меньшими оборотами...значит включается только вторая скорость

Сообщение отредактировал Pentax: 19 October 2009 - 19:30 PM

[ilyavw2008]

датчики я менял, ничего не изменилось, упорно одна скорость...турбонаддув))), а мне сказали, что первая с гораздо меньшими оборотами...значит включается только вторая скорость

а какой датчик менял?

[Pentax]

на радиаторе

[ilyavw2008]

на радиаторе

а карлсона проверял?

[Pentax]

нет

[freewish]

если печка не греет, то где-то пробка. либо плохо качает помпа. вообще нужно хотя бы на ощущения сравнить температуру при перегреве в радиаторе, в патрубках и бачке. попробовать покачать систему. но о5 же исходя из того, что печка холодная, то скорее всего пробка там.