Сообщений в теме: 3

[ninznak]

В общих чертах вот что - скинул старый отечественный солекс, поставил 2E2 обратно, весь вакуум подключил (благодаря советам форумчан), 2 разъёма по 2 провода тоже. Теперь осталось 3 голых контакта, точнее так - 2 провода, один от нагревателя биметаллической пружины (красный разъём), провод от "нагревательного элемента" (похож на маленькую катушку обмотанную изоляцией) и последнее - большой латунный болт с контактом сверху, вроде электромагнитным клапаном зовётся. Вот вопрос, куда всё это хозяйство совать? Вот сейчас про латунный датчик вроде нашел, и провод под него кажись тоже. А куда остальные 2? unsure.gif похожие темы на форуме находил, но там уже фоток нет за давностью sad.gif

Сообщение отредактировал ninznak: 04 December 2009 - 10:37 AM

[e404]

фотки всего этого покажи
подозреваю что "нагревательного элемента" (похож на маленькую катушку обмотанную изоляцией) - это подогрев канала ХХ, вешается тупо на 15ую шину (можно на +катушки)
а большой латунный болт с контактом сверху - это термосвитч системы афтерран, для него в монтажном блоке должно быть реле (220 кажись) которое включает вентилятор для проветривания подкапотного при остановке двигателя

[ninznak]

Всё понял , спасибо + по интернету еще порылся пару часов, вроде дошло что куда, вечером пойду повтыкаю, если что не найду - сфотаю

[JohnLV]

Схема включения элементов карбюратора 2E2 для двигателей EZ, RF и GU после 08.1990 (новый вариант электрооборудования).
Что к чему можно понять от схемы старой электрики.

Прикрепленные файлы

•  2E2electro91.gif   151.83К   51 Количество загрузок: